XF7型半挂式沥青稀浆封层机

本文介绍了ＸＦ７型半挂式沥青稀浆封层机的结构，工作原理，设计计算及特点。     

新型穿流式搅拌器的搅拌机理分析及实验研究

基于混合原理分析了新型穿式搅拌器的搅拌机理,揭示了结构简单的新型穿流式搅拌器不仅能通过强化涡流扩散提高混合效率,而且由于减少桨叶的旋转方向上的投影面积还可降低搅拌能耗,提高能量利用率。通过在水系统中的实验研究,充分表明该种搅拌器结构简单,效率高,能耗低,有良好的应用前景。     

几种常用的搅拌器轴端密封

搅拌器轴端密封的功用是把轴和工作环境隔离开，本文给四种常用的搅拌器轴端密封，即：液体密封法兰盘密封、压缩填料密封和机械式密封．     

简述稀浆封层机的工作原理及操作、保养方法

介绍了简述稀浆封层机的工作原理及操作、保养方法。     

对使用稀浆封层机施工封层的若干问题的探讨

对北方路面基层上的封层所起的作用,粘附条件,采用封层机洒布乳化沥青和石屑的工艺做了细致分析,对今后封层施工的工艺控制会起到有益作用。     

对使用稀浆封层机施工封层若干问题的探讨

在北方路面施工中一般都需要跨年度施工,即第一年完成基层和部分沥青下面层施工,第二年完成所有沥青面层的施工.我们在施工中所采用的下封层往往都具有双重作用,既要有透层的联结作用,又要有封层的保护作用,因此在北方路面中基层与面层间设置联结层具有十分重要的意义.     

对使用稀浆封层机施工封层若干问题的探讨

在北方路面施工中一般都需要跨年度施工,即第一年完成基层和部分沥青下面层施工,第二年完成所有沥青面层的施工。我们在施工中所采用的下封层往往都具有双重作用,既要有透层的联结作用,又要有封层的保护作用,因此在北方路面中基层与面层间设置联结层具有十分重要的意义。     

乳化沥青稀浆封层机的应用与发展

稀浆封层机的特点是在常温状态下在路面现场拌和摊铺,因此能大大降低工人的劳动强度,加快施工速度,并节省资源和能源。适用于公路和城市道路部门对路面磨耗进行周期性预防养护,以保持路面的技术性能和延长使用寿命。还可对路面早期病害进行修复,以提高路面的防水能力,提高平整度及抗滑性能等。     

改性工艺参数对SBS改性沥青性能影响研究

通过对SBS改性沥青的研究,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响,结果表明,在综合考虑感温性,高温稳定性及低温抗裂性等指标时,搅拌温度在180度条件下,日本沥青,胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为2h,3h和4h,随着搅拌温度的升高,改性沥青的感温降低,软化点,低温延度增加,说明适当增加搅拌温度有利于聚合物与沥青的相容。     

浅析稀浆封层在信阳公路上的应用

随着乳化沥青技术的不断推广应用和机械设备的不断更新，乳化剂产生具有慢裂慢凝，慢裂快凝，快裂快凝等多种产品，稀浆封层机的性能也不断改善，1994年以来，信阳市公路局先后使用CSS乳化剂，FR40G稀浆封层机，CRS乳化剂，COM1000－2型稀浆封层机，76C及C450乳化剂，AKFZO，NOBEL，HD10型稀浆封层机并进行了稀浆封层施工，经过实践证明，我市稀浆封层应用技术呈现出：乳化剂由单一型向复合型转化，机械由小吨位向大吨位更新，手工操作向自动化控制转变。     

水泥稳定土试样溶液搅拌器的开发与应用研究

水泥剂量是影响水泥稳定土路面基层质量的关键指标。采用EDTA滴定法检测水泥稳定土水泥剂量时,首先要通过搅拌方式制备试样溶液。传统制备方法采用人工搅拌,效率低,工作强度大,搅拌的时间、速度和质量无法精确统一。文章提出的水泥稳定土试样溶液搅拌器法可以有效解决此问题,且可以防止搅拌过程中产生的氨气对试验人员造成健康伤害,减少操作工时,保障试验人员职业健康。     

沥青混合料主要施工参数的确定方法初探

为了提高沥青路面的质量水平，修筑优质的沥青路面，在施工过程中确保沥青、集料和沥青混合料的品质，准确地测定相关的施工控制参数具有重要意义。     

导热油炉主要部件的设计

导热油炉以导热油为传热介质．具有低压高温的运行特点。本文主要针对导热油炉的膨胀槽、储油槽、油泵和输油管路等部分部件的设计选用方法及其原则进行相关论述．为产品设计提供必要的参照和依据。图1为导热油炉的工作示意图。     

空气冲击造型机理的探讨及其主要工艺参数的确定

本文对空气冲击造型机理进行了初步探讨,并推导出影响冲击造型效果的气流排放口尺寸的公式,从而为冲击造型机的设计及气压头有关参数的确定,提供了—定的依据。     

区域公路网合理密度确定方法的讨论

本文针对我国公路网规划工作中的合理密度确定问题，在现行公路网合理密度计算方法的基础上，提出了改进的广义费用法。对于上述方法存在的参数难以标定等缺点，提出了总里程推算法及其应用方法。     

关于路面设计中轴载增长率的探讨

在现行柔性路面设计规范中，设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ｎｅ与交通量增长率ｒ有关，实际上交通量增长率与轴载次数增长率ｒ２且定的差异，本文在对河南省国道。省道及县乡道路上大量的数据统计结果分析后指出，为了准确计算设计年限内的螺计当量轴次，应采用轴载增长率ｒ２而不是交通量增长率ｒ。     

山区公路改建在选线时的主要问题与对策探讨

主要对山区公路改建在选线时遇到的主要问题和对策进行分析,首先阐述了山区公路改建的背景,说明了公路改建的特征,从而更好的进行选线设计,然后详细论述了选线所遇到的主要问题与对策。