工程勘察设计行业新员工培训体系问题的探讨

以某工程勘察设计企业的新员工培训实践为例,探讨新员工培训体系的构建,以及项目管理与新员工培训体系构建之间的关系问题。旨在为工程勘察设计企业的新员工培训工作提供有价值的实战参考。     

高速公路路面扩建工程勘察设计技术探讨

随着社会经济的发展，交通量的快速增长，高速公路的扩建将是未来一段时间内的公路建设热点。以京珠高速公路粤境甘塘至太和段路面扩建工程为例，讨论路面扩建工程的勘察设计工作要点。     

公路勘察设计投标探讨

公路工程勘察设计已实行招标投标制度 ,投标中标将成为公路勘察设计企业生存和发展的基础 ,如何编制出一个好的投标文件是提高中标率的关键环节。对勘察设计投标过程中出现的问题及注意事项进行了探讨 ,提出了一些技巧和体会     

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

中国交通建设集团中交第二公路勘察设计研究院有限公司始建于1964年，如今已成为我国公路交通行业走在前列的勘察设计研究院之一，同时，也是我国公路勘察设计行业综合实力最强的企业之一。2004年度荣膺国务院国资委授予的“中央企业先进集体”称号。公司具有年完成1000公里以上高等级公路勘察设计能力，同时具有公路勘察设计行业标准、规范、规程、手册编制的技术实力及本行业重大科研课题的研究能力。2000年已通过中设质量认证中心组织的IS09001国际质量体系认证。     

公路勘察设计行业环境及发展趋势研究

立足于公路勘察设计行业所处的内外部环境进行分析和研究,着重阐述公路勘察设计行业未来的市场机会和发展空间,从行业现状、竞争格局及重要政策三个方面较深入探讨了行业发生的一些变化和面临的挑战;最后,对公路勘察设计行业及其企业发展趋势作出了初步的判断和推测。     

中国勘察设计协会信息化工作会议报道

2009年11月28日，中国勘察设计协会信息化工作会议在福州召开，此次会议是为了落实《“十一五”工程勘察设计行业信息化发展纲要》的后期实施阶段工作。     

广东公路勘察设计行业面临的挑战与对策

随着中国加入“WTO”脚步的加快 ,国内公路勘察设计市场的放开 ,面对挑战如何采取对策是摆在我们面前的一个新课题。分析了公路勘察设计行业面临的挑战 ,提出了对策措施     

关于勘察设计招投标工作的一些思考

对勘察设计招投标的目的、形式及定标因素进行了一些探讨，并对通过勘察设计招投标控制工程造价发表个人见解。     

高速公路勘察设计中应注意的几个问题

本文针对我国高速公路勘察设计的现状，分析了在外业深度、标准执行、服务区(加、减速)车道、交通工程预留、预埋以及新技术的采用等方面存在的问题，并提出了解决方法。     

基于人力资本评价的销售人员激励机制建设

低底薪、高提成的激励模式对于新时期的销售人员而言,已经逐渐失去了其最初的激励效力。论文以销售人员人力资本素质为出发点,引入模糊综合评价对销售人员人力资本素质进行综合评价,从而建立销售人员激励机制模型,最后结合荆州A企业对该激励模型进行验证。     

勘察设计单位知识型员工的管理思考

对于知识密集、人才密集的勘察设计单位,发挥好勘察设计单位知识型员工在资源配置中的作用,建立有效的管理和激励机制,调动其积极性和主动性,具有重要意义。该文论述了勘察设计单位知识型员工管理上的几点看法,可供企业管理人员参考。     

工业涂装工艺设计的若干问题探讨

在介绍国内工业涂装工艺设计存在问题的基础上,从新的工业涂装观念、经济规模、年时基数的选用、涂装清洁度、喷漆室长度的确定、输送机(方式)的选用、消防、卫生安全、节省资源、环保和经济技术指标等方面进行探讨,并提出建议。     

闭环供应链的激励机制研究

运用信息经济学的委托代理理论研究了闭环供应链的激励机制问题,在单一制造商和单一零售商构成的闭环供应链中,按照任务是否易于观测,将零售商参与闭环供应链的活动定义为易于观测的正向物流活动和不易观测的逆向物流活动。通过建立闭环供应链的多任务委托-代理模型,经定性描述、定量推导与求解,确定了激励合同中最优激励强度系数的数量关系,并得到了一系列有意义的结论;最后通过算例进行了分析和说明,为设计和管理闭环供应链的激励机制提供理论依据。     

高速公路常规桥梁设计方案探讨

在高速公路常规桥梁中,20-40 m范围内的中小型跨径装配式梁（板）是最具代表性的结构。文章通过在成安渝高速公路初步设计阶段桥梁设计方案的比较,归纳总结出一般性设计经验,供公路桥梁设计借鉴。     

基于激励约束机制的公路工程项目管理协调研究

研究公路工程项目管理中业主与承包商问的协调问题.在对业主和承包商间关于公路工程项目质量、工期、成本博弈关系分析的基础上,提出了基于激励约束机制的公路工程项目管理协调理论,建立了以各个工序间网络图关系约束基础上的业主与承包商关于公路工程项目质量、工期、成本博弈的双层规划模型,其中上层为业主追求激励强度效用值最大化模型;下层为承包商追求工程效益最大化模型.采用遗传算法对其进行优化求解,具体的工程项目仿真结果表明:按照"固定基本总价款+奖罚"的方式建立业主对承包商的激励约束机制,可实现以提高工程质量为主目标的业主与以经济效益为主目标的承包商间的协调,是提高公路工程管理水平的有效方法.     

对山岭隧道防水设计与施工的探讨

隧道防水是隧道工程界普遍关注的问题。尽管隧道的防水设计不断进步,防水施工不断改进,但不少隧道建成后还是存在渗漏水情况,增加了隧道的维修费用。文中从山岭隧道防水设计存在的缺陷和防水施工容易出现的问题等进行了探讨,提出了增加基底纵横盲管、设置边墙机械保护板、分区防水、加强资质管理等一系列措施,以提高和改善山岭隧道防水工程的质量。     

重庆市真武山地下立交方案设计探讨

重庆市真武山地下立交是普通的三路交叉互通式立交,但其所处的位置和匝道布置具有独特的特点。阐述特殊条件下该类立交在方案研究中的选型和设计思路。     

绿色设计在汽车工业中的应用

阐述了绿色设计理念在当今汽车设计中必要性,总结了绿色设计在汽车材料、减少汽车尾气排放、汽车外观造型、降低噪声污染、汽车材料回收等方面的应用,分析了绿色设计给汽车企业带来的效益,并对其美好的发展前景进行了展望。     

公铁立交设计探讨

普速铁路时代,公路与铁路交叉一般采取平交方案;在铁路提速和高铁建设时代,铁路平交道口方案已严重影响铁路运营安全和行人人身安全,平交改立交势在必行。公铁立交作为铁路项目的附属工程,设计人员对其重视程度不足,造成设计方案设计简单、遗漏控制因素、缺乏发展眼光等问题。结合工程实例,总结以往设计经验,提出设计新思路,对公铁立交设计要点进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。