中国汽车设计与中国汽车设计元素

中国汽车设计的独特性 目前在同济同捷的示范效应下,中国产生了大小30余家汽车设计公司。它们正在逐步积累、沉淀汽车设计的经验和数据,其业务也在发展。从本次上海车展中可以看出,中国本土汽车设计公司的能力在不断提高,尤其是同济同捷,在其开发的车型中（如长城系列）,已经体现出其对汽车造型设计具备了十分深入的理解和认识,为全面提升中国汽车设计能力作出了应有的贡献。     

500&508YES或NO

第二季的《中国达人秀》落下了帷幕，相比较最终的结果，从海选到总决赛的整个过程更令人回味。其中不乏老套路的以身世博同情型的，有卷土重来型的，同样也有阳光单纯型、突破自我型的。虽然最终具有超强定力的胡启志和不断刷新逃脱纪录的彭德铭没能战胜农村街舞小王子卓君和“送你葱”的菜花甜妈。     

中国重汽中重型系列汽车的设计开发

随着我国汽车工业与国际汽车工业的逐步接轨，日前国家标准对汽车产品的分类方法参照EEC标准，其中载货汽车一般划分为N类，见表1。     

"最适合中国人生活的未来汽车设计"交流会及中国大学生汽车设计参展作

通过对2015年以后中国老年人生活形态的了解和展望,上海交通大学的学生们设计了“悠游“（Youyou）,一款适合中国城市老年人自驾出游的旅行车。在未来十年左右,中国老年人口大量增加,现今大量的成功人士开始步入中老年。     

中国风 看中国汽车设计风潮

汽车设计，一个在中国提起来还带有略微的时髦气息词汇，一段我们用十几年走完了别人近一百年才走完的历史，一个影响你我生活细微的行当，一个我们中国人正在走向成熟的领域。     

闲话澳门赛车

我国澳门特别行政区是世界上有名的经济发达地区之一,这里的居民收入较高,名流显贵云集。因此,在23.5平方公里的弹丸之地,却拥有各类机动车10万辆,全澳门总共有道路130公里,每公里有机动车769辆,堪称世界上机动车密度最大的城市之一。虽然这里地少人稠,街道较少,但交通管理     

《我的汽车生涯》之三--"红旗"轿车曲折前行

工厂设计起步 在我的汽车生涯中,完全自己独立自主地进行汽车工厂设计一共有四次。     

英国汽车设计辉煌依旧——英国汽车工程设计研讨会纪要(上)

在世界汽车工业发展史上，英国的汽车设计工程行业曾创造了无数经典，至今仍在该领域占据着举足轻重的位置，并在协助其他国家发展汽车工业方面发挥了重要作用。同样，英国的汽车设计业也随着全球一体化进程的潮流渗入到了中国汽车工业，其中不乏米拉公司、莲花工程公司、里卡多等世界顶级的汽车工程设计公司。[第一段]     

科技飞跃才能助力中国汽车工业

中国正日益成为全球汽车业中的一个重要角色。中国政府指出产能过剩在未来的5至10年将成为一个问题。同样中国政府意识到,许多领域所涌现出的经济快速增长将会导致财富分配不均。另一方面,一些在中国的合资公司声称产能不足,依然在积极的扩大投资。这些现象需要拿到一个大背景来审视,世界上许多人将中国视为其它     

2010 从中国制造到中国创造

在中国市场快速发展成全球最大汽车消费市场的同时，汽车设计行业也将更多关注投射于这个市场，中国人的用车习惯、文化、需求，成为来自各大车厂设计主管和设计师们关注的话题。由知名汽车设计专业网站Car Design News举办的首届2010中国汽车设计大赛和同期举办的北京国际汽车设计会议，不仅为发掘中国汽车设计界的新鲜血液，而且也试图为中国元素的运用寻找答案。     

全国汽车场地锦标赛推出搭建更为宽广、更富挑战性、聚金效益更为显著的大舞台

今年6月，一项代表中国赛车运动未来的全新赛事——全国汽车场地锦标赛（China Circuit Championship,简称3C）将在届时新落成的上赛场举行。这将是投资55亿巨资建成的上赛场的处女作。     

拨开云雾

汽车消费早已成为我们生活中的热点．而北京国际车展将汽车消费的热潮推向新的巅峰。燕蒸日上的中国汽车市场吸引着国内外所有的汽车厂商，他们以此作为整合中国车市的开始。相信在不久的未来，北京车展必将跻身国际知名车展的行列。     

未来设计师眼中的汽车

在去年，我国汽车市场以近592万辆的销量超过了日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。在产销量逐年攀升的同时，中国设计的汽车也开始崭露头角。作为中国未来的汽车设计师，来自清华大学汽车工程系车身设计专业方向的同学们为我们展示了他们眼中的汽车发展趋势。 目前清华大学汽车工程系车身设计专业与各大汽车厂商之间有着广泛的合作，在采访中我们也看到了某著名汽车厂商的委托设计，也许这些令人耳目一新的作品不用多久就会出现在你眼前。[编者按]     

欧菲莱斯的品位更高访起亚汽车(中国)总经理郑畅镐

与风光的其他进口起亚车相比,旧款的欧菲莱斯在国内的销售并不理想,或许是起亚的品牌弱势,更有可能是旧款欧菲莱斯造型设计引来的争议。但无论怎样,随着新款的欧菲菜斯到来,起亚已经有实力改写历史。[编者按]     

劲情狂奔 劲取天下

可记否，若干年前，中国大街小巷穿梭的轿车都如六七十年代的蓝布衣裳一样，一个脸孔的年代吗？可记否，从何时开始，中国的汽车设计开始变化、开始跳跃、开始时尚的？