高压泵冲洗摩托车害处多

许多摩托车驾驶员喜欢用高压泵冲洗摩托车,只需花几元钱便能将满身尘土及油污的摩托车冲洗得焕然一新.其实用高压泵冲洗摩托车的做法害多利少.     

基于多体动力学的摩托车减振系统参数研究与优化设计

发动机和路面激励是摩托车的主要振动源,合理设计摩托车减震器的刚度和阻尼,对改善骑乘舒适性和安全性有重要意义.运用ADAMS软件建立125 mL摩托车模型,并对前后减震器参数进行优化计算,以求得到最好的减振效果.     

路况好了事故多了——农村道路交通安全莫小看

编辑同志: 近日,笔者在乡下调研,在湖南省邵阳市某县一条不到两公里的水泥村道上,前后不到10天就接连发生5起摩托车与摩托车、摩托车与自行车、摩托车与行人相撞的事故,虽无人死亡,但车损人伤,事也不小.     

摩托车中速行驶好处多

广大用户在享受摩托车便利的同时,都希望自己的"铁骑"不仅能随时听从召唤且经久耐用.但是,作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限而抵达生命的终点.     

中速行驶好处多

作为一种方便、快捷、价格适中的交通工具,摩托车是人们上班、旅游、运动、休闲、代步的热衷选择之一。无论在城镇乡村,还是大街小巷,随处可见摩托车矫捷的身影。截止2000年底,我国摩托车的社会保有量已超过5000万辆,使我国成为了目前世界上最大的摩托车消费国。广大用户在享受摩托车所带来的便利的同时,都希望自己的"铁骑"不仅能随时听从召唤且经久耐用。但是,作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限,最终抵达"生命"的终点。实践证明,除必要的维护保养外,中速行车对摩托车发动机的使用寿命有着重要的意义。由内燃机原理可知,摩托车发动机从开始使用起,必须经历     

摩托车湿式多片式离合器结合过程分析及起步过程模拟

通过分析摩托车湿式多片式离合器的结合过程,建立了摩托车离合器结合过程的数学模型,并在此基础上研究开发了摩托车湿式多片式离合器起步模拟试验台.试验台能够进行离合器分离过程试验、起步模拟试验;利用磁粉制动器和惯性轮分别模拟摩托车在4°35 '坡道上、处于满载常用起步挡时,折算到离合器的坡道阻力矩和当量惯量,进行离合器起步过程模拟.试验表明,测试系统可靠性高,测量精度高.     

中速行车好处多

摩托车作为一种方便、快捷、价格适中的交通工具,为人们运动、休闲、代步的首选。无论在城镇乡村,还是大街小巷,随处可见摩托车矫捷的身影。广大用户在享受摩托车便利的同时,都希望自己的“铁骑”经久耐用。但是,作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限而抵达“生命”的终点。实践证明:除必要的维护保养外,中速行车对摩托车发动机的使用寿命有着重要的意义。笔者愿就此问题和广大摩托车用户及车迷朋友们共同探讨。 由内燃机原理可知,摩托车发动机必须经历三个磨损阶段: (1)初期磨损阶段(初期1000-1500公里,高档车1500-2000公里):     

高压泵冲洗摩托害处多

许多摩托车驾驶员喜欢用高压泵冲洗摩托车,只需花几元钱便能将满身尘土及油污的摩托车冲洗得焕然一新。其实用高压泵冲洗摩托车的做法害多利少。危害之一:高压泵产生的工作压力在5Pa～6Pa,最高压力可达8Pa。这样高压泵喷射出的水柱不管接触到摩托车的任何部位都会水花飞溅,且水花反弹穿透力极强,尤其会对摩托     

考虑俯仰振动的摩托车平顺性多目标优化

采用摩托车动力学专用软件BikeSim建立了摩托车整车模型,先在B级路面和路面脉冲输入两种工况下分别对整车平顺性进行了仿真;后又以俯仰和垂向振动加速度均方根值最小化为目标,以悬架特性参数为设计变量,采用iSIGHT为优化平台,集成BikeSim和MATLAB进行了多目标优化,得到了Pareto前沿.优化后的俯仰与垂向振动的曲线与数据和优化前仿真结果的对比表明,摩托车平顺性得到了改善.     

调查统计汽车保有量好处多

一年一度的分车型的全国民用汽车、摩托车保有量的调查统计工作,历来由各地汽车配件公司负责调查汇总上报.湘潭汽车配件公司根据中国汽车工业公司、公安部、交通部联合通知,组织专门力量,在市车辆管理部门的大力支持与密切配合下,认真做好民用汽车、摩托车的调查统计工作,并建立了分县市、分用户的车辆档案,每年如期完成任务,获得上级的表扬奖励.同时,也有利于改善公司的经营.     

从多金属复合渗透技术看发动机性能提升

随着行业竞争的加剧,以差异化面貌出现的摩托车曰渐增多,它们到底足产品外观差异还是内在性能差异?或二者兼而有之.消费者最为关注的自然是摩托车的性能,特别是发动机,因为它是动力总工厂,每一分能量都需要它来供给.笔者现就有关发动机的技术升级以及市场反响作一客观比较,以便从中了解日前发动机的性能优势或不足,明辨概念炒作与技术升级的区别.     

摩托车行业管理距离“公平”有多远

近日，中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长接受媒体采访时透露了对摩托车行业发展前景的担忧，同时还表示目前摩托车行业管理模式的合理性值得探讨，这一观点可以说深得摩托车行业的“人心”，这让我们又一次反思摩托车行业到底离“公平”有多远。     

雅马哈申请TY-E商标将配合多款电动车使用

正近日,雅马哈申请了TY-E商标权。根据欧盟知识产权局的申请,TY-E的名称可以用于摩托车、小型摩托车、轻便摩托车、三轮摩托车、三轮轻便摩托车、电动摩托车、电动三轮摩托车、电动滑板车、电动三轮滑板车以及所有上述商品的零配件。雅马哈相对开放的消息是,他们正在积极开展电动车研发。PED和PES的概念已经出现了两代(PED1和PED2是越野车,PES1和PES2是运动型车),几年前出版的雅马哈中期计划表明,他们的后期车型应该     

多项摩托车项目被列入国家重点新产品计划

近日，国家科学技术部公布了2007年度国家重点新产品计划立项项目名单，多项摩托车项目入选。由重庆建设摩托车股份有限公司申报的建设牌JS125—6A型两轮摩托车、嘉陵集团申报的JL158FMI-2型摩托车发动机项目、隆鑫集团申报的LX110-9（齐天大圣）摩托车项目，春风控股集团杭州摩托车制造有限公司申报的CF250T-3两轮水冷摩托车项目和佛山市维丰内燃机配件限公司申报的机动车消声器装置欧Ⅲ标准排气净化技术榜上有名。     

豪爵摩托毛病多

《驾驶园》编辑部: 本人于2002年8月31日买了一辆豪爵钻豹125-A摩托车,总体说车型、性能还可以,但我这辆车有几个毛病.     

摩托车,我离你还有多远?

当听到全国车迷俱乐部招收会员的通知后,备感兴奋,马上就想报名。我想通过入会更深地了解摩托车,熟悉摩托车,更多地接触爱好摩托车的人。但有时候往往都是事与愿违,自己想要做     

基于Motion的摩托车多体动力学建模和仿真

为了从整体上研究摩托车的振动特性,采用Virtuallab／motion软件建立摩托车多刚体动力学仿真模型,并在施加外部激励（发动机激励和路面激励）的条件下对其进行动力学仿真。通过对模型施加不同工况下的发动机激励来比较车架质心处的加速度;通过Virtuallab／motion仿真摩托车通过凸块的运动过程,计算得到车架质心处的加速度。计算结果表明,该摩托车的振动特性良好。     

基于多刚体动力学理论的摩托车平顺性仿真研究

基于ADAMS软件,对摩托车后悬摆臂长度和后悬弹簧倾角变化时,后悬架的非线性特性进行分析,并建立了摩托车整车系统参数化振动模型,以B级路面谱为振动激励对某骑式摩托车进行随机振动分析,综合研究了摩托车悬架弹簧刚度和阻尼、后悬摆臂长度以及摆臂与弹簧间夹角对整车平顺性的影响。     

激情绽放 全球400多家展商云集第十三届中国摩博会

伴随着国内休闲娱乐市场的崛起,国内摩托车市场的大排热潮,正在亚洲最大的摩托车展上持续发酵。11月14日-17日,亚洲最大的摩托车展、全球最大的交通工具摩托车展—第十三届中国摩博会将在摩托车之都重庆绚丽启幕。作为摩托车行业的年度盛会,本届展会将荟萃全球400多家参展企业,其中整车品牌超过40个,摩托车品牌及文化用品企业的齐整亮相成为一大盛景：本田、川崎、雅马哈、比亚乔等全球顶级品牌均一个不落地悉数登场。     

开年多项政策春风惠及行业

2009年1月1日．根据财政部、国家税务总局2008年12月29日发布的通知，我国提高了部分机电产品的出口退税率。此次提高出口退税率调整主要涉及553种机电产品．其中摩托车的出口退税率由11％提高到14％．这是2008年12月1日摩托车出口退税率由9％提高到11％仅1个月后．对摩托车出口退税率的再次提高。短短两个月内．摩托车的出口退税率提高了5个百分点。