箱形主梁结构优化设计

针对目前箱形梁桥式起重机金属结构自重偏大、结构日益复杂的情况,基于简单的材料力学知识,构建了金属桥架的优化数学模型和进行了软件开发;用两种方法(包含有限元分析方法)对箱形梁桥架进行优化设计.结果表明:通过优化设计后的桥式起重机箱形梁,在满足其性能要求的情况下,其自重减轻了许多,并取得了经济效益.     

预应力张拉修复桥式起重机主梁下挠以提高承载能力

桥式起重机主梁的下挠度变形是桥式起重机的主要故障之一,采用预应力张拉工艺修复,不仅能使主梁下挠得以恢复,而且可以使主梁的承载能力得到提高,通过对主梁的受力、挠度进行分析。为制订预应力张拉修复桥式起重机主梁下挠工艺参数提供了设计计算方法。     

PC在桥式起重机安全监控中的应用

把ＰＣ的工业控制技术引入起重机械安全技术。作为应用实例，文中给出ＰＣ桥式起重机监控硬件配置及梯形图软件，该系统投资少，安全监控功能多。     

关于桥式起重机的常见故障及维修保养措施

针对桥式起重机特点与组成,例如自重较轻、能耗低等,进行科学性分析,并简单介绍起重机运行期间的常见故障,例如车轮故障、制动器故障、减速器故障、电气故障等,提出具体的维修与保养对策,旨在为有关人员提供帮助.     

铁路龙门起重要箱形主梁疲劳寿命计算

本文依据Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤理论，起重机载荷谱及钢结构疲劳设计规范，提出了起重机金属结构疲劳寿命的计算方法，应用此方法，在对起重机金属结构应力实测的基础上，对上海铁路分局１１台铁路龙门起重机主梁的疲劳寿命进行了计算。     

桥式起重机的防摇问题及其分析与仿真

笔者在文中论述了桥式起重机的防摇问题运动分析的简明数学模型，应用经典控制理论化解为传递函数模型，并使用SIMULINK对此进行仿真，说明了起重机运行时吊物摇动的基本规律和基本控制方法．     

钢筋混凝土简支T形梁桥主梁的优化设计

根据规范[1]中受弯构件正截面强度计算的要求，对公路钢筋混凝土简支T形梁桥的主梁，考虑各主梁截面的强度要求及构造要求，以主梁截面有效高度为设计变量，造价为目标函数进行优化分析，并提出了一种利用导数求极值的简化计算方法。     

桥式起重机的防摇问题及其分析与仿真

笔者在文中论述了桥式起重机的防摇问题运动分析的简明数学模型,应用经典控制理论化解为传递函数模型,并使用SIMULINK对此进行仿真,说明了起重机运行时吊物摇动的基本规律和基本控制方法.     

整孔预制箱梁超高渐变段优化解决方案

为减少整孔预制箱梁在超高变化段落模板数量,通过对箱梁截面进行拆分,对比研究了预制场预制U型槽+预制场现浇桥面板方案、预制场预制U型槽+预制场预制顶板方案、预制场预制U型槽+桥上现浇顶板方案,可为类似桥梁设计提供参考。     

金堂湘江特大桥主桥悬浇梁0#、1#、2#块无支架施工

介绍金堂湘江特大桥主桥悬浇箱梁0#、1#、2#块采用“主副挂篮无支架施工”代替传统支架施工的方法。     

西堠门大桥初步设计钢箱梁断面气动选型

用基于计算流体力学（CFD）的数值方法对开槽宽度为5．5，6．0和6．5m的双箱断面进行了气动性能分析，结果槽宽6.0m的双箱断面气动性能最优．通过1：80节段模型试验，对槽宽6．0m的双箱断面、传统单箱断面和双箱格构断面的颤振临界风速进行测定，评价了3种断面气动性能的优劣．结果表明，3种断面——双箱断面、传统单箱断面和双箱格构断面的实测颤振临界风速都大于颤振检验风速，但传统单箱断面需采取气动控制措施．     

斜拉桥箱形主梁底板厚度的参数分析

对斜拉桥不同底板厚度的箱形主梁建立了五个有限元模型，并对其进行了施工阶段的空间应力分析．通过分析，归纳出斜拉桥中此类双箱单室倒梯形截面在不同底板厚度下的应力变化，并在此基础上提出合理化设计及优化措施，以望对今后斜拉桥主梁的设计和施工提供一定的参考。     

泉州晋江斜拉桥主粱边跨合拢段施工

介绍泉州晋江斜拉桥的概况及边跨合拢施工技术、施工流程等.     

泉州晋江斜拉桥主梁边跨合拢段施工

介绍泉州晋江斜拉桥的概况及边跨合拢施工技术、施工流程等。     

180 t架梁吊机设计与架梁施工技术

介绍无锡蓉湖大桥钢箱梁安装的架梁吊机设计与施工技术,采用万能杆件作为主体结构、连续液压提升千斤顶作为提升系统,结构简单、制作使用方便、改制适用性强,经济效益较好。     

混凝土连续梁合拢段设计及施工要点

合拢段是连续梁施工和体系转换的重要环节,合拢段的设计必须满足合拢段的受力要求,合拢段的施工应满足体系转换时合拢段的受力要求。以一座3跨连续梁为例,阐述合拢段设计及施工要点。     

简支变连续箱梁连续端合理受力影响分析

某特大桥上部结构为整体预制单箱双室斜腹板预应力混凝土箱梁,为使其在存放及简支等阶段连续端合理受力,并满足大型浮吊吊装能力等要求,采用有限元软件Ansys,建立空间实体计算模型,比较分析横隔板构造形式、临时支座布置间距及方式、预应力等对箱梁连续端位移及应力的影响。研究表明,箱梁连续端预制全横隔板,在中腹板位置底板下部亦布置临时支座时,箱梁端部变形平缓,抗裂性得到提高。     

客运专线铁路桥梁梁场提梁机基础设计计算

客运专线简支梁自重远远超过普通桥梁,不能采取常规施工,本文以武广客运专线某梁场提梁机轨道梁设计为例,对轨道梁内力进行计算研究,并提出了合理的设计方案,为重型简支梁的施工设计提供了参考。