萨博9-5 BioPower100

萨博9-5　BioPower100概念车是首款以量产发动机为基础开发的纯生物燃料车型，这辆9-5　SportCombi优异的性能表现再次证明了萨博在生物燃料技术方面的领先地位。     

敞篷新动力——Saab 9-X Air Concept

节能环保是当今各大汽车厂商关注的焦点，为展示品牌魅力．萨博在2008年巴黎国际车展上推出了一款9-X Air敞篷概念车．该车距萨博第一次推出敞篷车已经整整25年，新车使用了E85燃料（85％生物乙醇和15％汽油），具有较高的环保性能。     

萨博Saab混合动力车BioPower

瑞典萨博Saab公司提出了创新的BioPower混合动力概念车,它是由适用于乙醇燃料的2．0L发动机与双模式混合动力匹配构成。而双模式混合动力系统是由萨博的母公司通用汽车公司与戴-克、     

本田推出新型乙醇汽油摩托车

3月11日，巴西本田附属公司HAD推出一款乙醇汽油摩托车——GG150TITAN MIX。该车以汽油和生物乙醇的混合物为燃料。生物乙醇由甘蔗或木材等为原料制成，作为动力时能比以汽油作为动力的排放显著降低，而2种燃料混合使用的比例也可以弹性地改变。巴西作为甘蔗生产大国，以生物乙醇为动力的汽车占到新车市场的9成，其生物燃料供应体制已初具规模。     

Saab 9-3X席卷而来

2010款Saab 9-3X的首度亮相是在今年日内瓦车展。它外形惹眼,车身继续沿用SportCombi的运动元素。新款车型配有汽油、柴油及生物燃料发动机等多个版本。首次将2.0升生物燃料涡轮发动机(210马力/300牛·米)与XWD结合使用,使全时四驱车型也具备了使用生物乙醇燃料的能力,这充分体现了萨博汽车将资源的有效利用和极限的驾驭感受兼顾的研发理念。与9-3 SportCombi相比,萨博的工程师们将     

性能保障 Saab 9-4X Concept

一直以来,萨博给我的最大感受是其出色的性能。从第一个使用涡轮增压到第一个提出双涡轮增压,萨博的陆上飞行梦想一直在不断实现。在SUV和Crossover(交叉)车型风行的今天,萨博也推出了他们以出色的性能作为保障的交叉车型—萨博9-4X生态动能概念车。萨博9-4X生态动能概念车的设计体现出了强烈的斯堪的纳维亚风格,外形简约、     

汽车燃料再起纷争柴油动力当仁不让

国务院6月7日召开关于可再生能源的会议，中国将停止在建的煤化工项目和粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。这意味着，原本寄希望于使用乙醇作为动力的汽车产业将面临被叫停的命运，汽车新燃料的一扇命门被关闭了。     

乙醇燃料在美国

说到汽油，很多人都知道它是汽车的血液，离开了它，汽车就会变成一块不能移动的钢铁。而说到乙醇，就是大家俗称的酒精，它是酒类的主要成分。当酒精和汽车联系到一起时，大家往往想到的会是严禁酒后驾车等安全问题。也许有一天去加油站给爱车加油时，从加油枪里流出的不单纯是汽油了，混合有不同比例乙醇的新型燃料——乙醇汽油，也将源源不断地注入油箱。对于乙醇汽油也许有些车主还比较陌生，而国家相关部门已经准备在全国更多的省市推广使用乙醇汽油。作为有车一族，有必要了解这种与自己的爱车息息相关的新型汽车燃料。作为世界第一汽车王国的美国，在乙醇汽油的应用方面走在了前面，通过对他们的了解，可以看到乙醇汽油及乙醇燃料汽车的发展趋势。[编者按]     

关于汽车选择清洁代用燃料的思考(一)

简述了汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势、国外汽车公司开发醇燃料汽车的简况。详细分析比较了CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料的性质、毒性和安全性、排放性能、使用经济性和方便性等，认为选择汽车清洁代用燃料首先应考虑甲醇及乙醇。     

英国新技术变生活垃圾为汽车燃料

据英国《每日邮报》报道，英国英力士公司（INEOS）日前宣布，他们目前已经掌握了将生活垃圾转变为燃料的技术工艺，并计划到2011年底大规模采用这项工艺生产燃料。 英国英力士公司总裁彼特·威廉姆斯说，他们公司已掌握变垃圾为燃料的生产工艺，并拥有这个生产工艺的专利权。在生产过程中，加热垃圾产生气体，气体和某些细菌反应产生乙醇，乙醇经过净化变成燃料。经过这个生产工艺，1000公斤的垃圾可以生产出400升乙醇。     

丰田企业文化的剖析及借鉴意义

丰田汽车公司的快速发展,全球掀起学习TPS的浪潮,但很少有企业能学习成功。通过和丰田人员的共事和学习认识到:学习TPS,首先要从企业文化的角度全面剖析其背景、发展过程和科学原理,真正理解和认识了TPS,再结合企业自身发展阶段,科学制定具有挑战性的方针/目标,激发起全员全面彻底的PDCA持续改善和标准化意识,培育TPS能够生根发芽的土壤,在科学的工作方法中全面培养人才,奠定了良好的基础,企业才能快速、持续发展。TPS的理念和管理方法可以成功地运用于所有行业。     

生物混合动力概念定义未来动力系统

通过综合利用生物燃料和混合动力系统的优势,Saab开发出一款清洁高效的未来动力系统,并在其9-X生物燃料混合动力系统概念车上进行了展示     

金旅的八分之七

2008年5月8日，厦门金旅迎来它的16岁生日。对于金旅而言，这是个非常有纪念意义的日子，不仅整车阴极电泳于该天正式投产，而且这家素来低调的企业终于能在一个特别的时间去盘点自己过去的岁月。     

东风柳汽:在物流车辆领域全力加速

从2007年推出霸龙507系列重卡,到2009年乘龙609系列中卡的上市,东风柳州汽车有限公司几乎是每2年就会推出一款新品,而且以物流领域用车为主,这样一方面展示了其良好的研发能力,另一方面也表达了它想在物流车辆市场拥有一番作为的决心。     

5大关键词诠释金旅“诚信”品牌

2007年,厦门金旅的品牌主张为“诚信”,这是金旅第一次旗帜鲜明地提出自己的品牌主张。从目前几大主流媒体的文章统计数据来看,金旅在2007年的发文量已冲入前三,尤其在客户言论收集方面,排名第一。毫无疑问,2007年金旅在品牌的重视程度和投入力度上,其增长速度是行业最大的。     

一个极不平凡的福田

时间过得真快，福田已走过极不平凡的13个年头，作为一个汽车企业来说，13年是很暂短的时光，可是就是在这瞬间的时空里，福田已经从个很普通的汽车后发者，走向具有相当国际水平的跨地区、跨行业、跨国界的新型汽车集团，可以说这是中国汽车产业发展历程中一个奇迹之一。     

天然气发动机空燃比和点火提前角模拟优化研究

为了提高天然气-汽油两用燃料发动机燃用天然气时的动力性,利用先进的发动机性能仿真软件AVLBOOST对于样机全负荷时中高转速范围内的部分工况点进行空燃比和点火提前角的模拟优化计算;确定了与之对应的最佳空燃比和点火提前角。在不改变发动机结构参数的情况下,通过优化空燃比和点火提前角可以实现在不降低经济性的前提下,提高天然气-汽油两用燃料发动机燃用天然气时的动力性。     

Experimental study of performance and emission characteristics of DEE-assisted minimally processed ethanol fuelled HCCI engine

The homogeneous charge compression ignition (HCCI) is an alternative combustion concept for reciprocating engines. This study investigates an HCCI engine fuelled with Diethyl ether (DEE) ignition assisted wet ethanol (ethanol with 20% water content). The direct use of wet ethanol could reduce the associated energy required for distillation and dehydration of ethanol. The HCCI engine offers significant benefits in terms of its high efficiency and ultra low emissions. The experiment is conducted with various DEE flow rates and at different air-fuel ratios, for which stable HCCI combustion is achieved. Incylinder pressure, heat release analysis and exhaust emissions were observed. In this study, the effect of DEE on combustion parameters, thermal efficiency and emissions is analysed and discussed in detail. The experimental results indicate that the DEE flow rates have a significant effect on the maximum in-cylinder pressure and its position, thermal efficiency, maximum rate of pressure rise and the heat release rate. Results show that for all stable operating points, brake thermal efficiency is higher than reference mode at lower loads and almost same at higher loads. The emission parameters such as NO, HC and CO are lower than the dual fuel mode which is considered as a reference model for this experiment.     

长安客车怎样赢得未来？

长安客车拥有长安集团资金雄厚的背景，但这只是其值得关注的一部分，毕竟在客车这种“窄”行业，由市场决定的产品、渠道、品牌、营销等多个因素并非单纯靠资金背景就能实现的，正因为此，才铸就了“三龙一通”目前的市场优势，而就算一汽、二汽等“大老板”，反而没能在客车行业占据头排。那么，长安客车怎样才能在客车行业获得成功呢？在与该企业领导层接触的过程中，     

面向动态需求的混合动力电动汽车能量模糊控制方法研究

利用PID和模糊控制两种方法,对并联混合动力电动汽车的动态特性和燃油经济性进行仿真分析.结果表明,与PID控制方法相比,模糊控制方法不但可以满足汽车的动态特性要求,而且可以降低油耗.