Saab（萨博）的“绿色动力”乙醇发动机

为了更好地保护环境，SaabAeroX在发动机所用燃料方面选择了生物能源。作为第一个将涡轮增压技术应用到轿车上的汽车生产厂商，强化动力性能又是萨博一惯的追求。因此，用涡轮增压技术“挖掘”生物能源能量的潜质成为SaabAeroX首要的选择。新研制的轻质V6发动机可输出功率294kW，该机采用双涡轮增压技术，其所用燃料为100％的乙醇，装置在含电控悬挂系统和4轮驱动的轿车上，使其从静止加速到100km／h时只需4．9s，且能够大幅度降低CO2排放。有专家评论，SaabAeroX的“绿色动力”在驾驶乐趣和社会责任之间寻找到了一种和谐。     

新型生物乙醇发动机

日前，美国福特汽车公司宣布，已开始生产带机械增压器的H2燃料发动机，该机排量为6．8L，V型10缸机。该机以普通汽油车上配备的模块式发动机为原型，以H2燃料的规格为前提进行了优化。由于H2燃料的润滑性比汽油差，气门及气门垫专门采用了硬质材料。此外，还为配合H2燃料的燃用改进了火花塞、燃料喷射系统、曲柄阻尼器、活塞、曲柄连杆机构、活塞环以及气缸盖垫片等。该机将配置在“E-450”年上于2006下半年在佛罗里达州上市，之后还将依次在其他北美地区销售。     

乙醇燃料——大众公司正在和生物技术行业进行合作，设计可使用乙醇混合燃料的发动机

越来越多的欧洲汽车公司支持使用生物酒精作为代用燃料。通过将酒精加入汽油中使用，可减少源于石油燃料的能源消耗，并减少具有破坏作用的三氧化碳排放。     

纯变性乙醇燃料发动机的初步研究

详细分析了T乙醇燃料的物化特点,介绍了以某型号柴油机为基础改装成纯乙醇自然吸气式发动机的设计方案,并对其进行了初步的试验研究。     

通用和Mascoma合作开发纤维素乙醇燃料

日前，通用汽车公司宣布。与全球领先的低碳生物能源技术供应商Mascoma公司建立战略合作伙伴关系．双方将合作推进从非粮食物质中提取制造低碳替代能源研究进程。该项技术将对纤维素乙醇燃料的批量生产和商业化起重要推动作用。在今年年初的北美国际车展上，通用汽车公司与Coskata能源公司签署战略合作协议，双方合作也是针对纤维素乙醇燃料技术领域。     

基于多目标函数的加氢生物柴油-乙醇-柴油三元燃料性能设计

基于燃料的着火性能、挥发性能、低温性能和流动性能构建多目标优化模型,对加氢生物柴油-乙醇-柴油三元燃料的混合比例进行优化设计.通过三元燃料的十六烷值、95％馏程、凝点和运动黏度的试验值构建着火性能、挥发性能、低温性能和流动性能的特征方程,以及不同性能趋向的多目标评价函数,分析不同性能趋向下的合理权重系数.根据各性能趋向...     

通用汽车携手Mascoma公司积极推动纤维素乙醇燃料技术商业化进程

日前，通用汽车公司宣布与全球领先的低碳能源生物技术供应商——Mascoma公司建立战略合作伙伴关系，双方将携手推进从非粮食生物质中提取制造低碳可替代能源的单步骤生物化学转化技术的研发进程。据悉。该先进技术将对加速纤维素乙醇燃料的大规模生产和商业化起到重要推动作用。合作双方表示，此举对满足全球日益增长的能源需求有着积极的现实意义。     

生物柴油未来燃油的主导

生物柴油是替代燃料的首选之一，它是指从各种生物质中提炼出来。由于生物柴油完全可以从本国内提炼完成，而无需从国外进口，这具有重大的意义。人们普遍有个误解，就是生物柴油只能从大豆中提取。确实，大豆是个很好的来源，也正是美国制造生物柴油使用率最高的原料。     

增压柴油机上混燃乙醇的试验研究

通过在增压柴油机上燃用柴油和混燃一定比例的乙醇的对比试验,研究了混燃乙醇对柴油机工作性能和排放特性的影响。试验表明,在柴油里混燃一定比例的乙醇可以降低燃油消耗率,提高柴油机的有效热效率;同时,混燃乙醇对柴油机的功率影响较小,完全能够满足柴油机的各工况运行需要。     

短尾溜背的记忆 首款量产涡轮增压轿车——萨博99

虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明,但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商,是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计风格的家庭轿车,萨博99能在1969～1984年之间卖掉588643辆,如果不是全新外形和涡轮增压发动机,我想买它的人一定就是疯了。     

怀念我的SAAB

人年轻的时候无忧无虑，到了中年难免会遇到一些“生离死别”的事情让人伤心。     

Saab Aero X概念车

Aero X概念车是一款令人吃惊的双座、双门运动轿车，它无论外观还是内饰都突破了汽车设计的传统，为萨伯（SAAB）公司未来的造型设计方向提供了思路。萨伯公司自从成为通用公司的子公司以来，一直力求维持其以设计创意而著称的品牌形象。     

北汽收购萨博

就金融危机下的国际收购,北汽董事长徐和谊有一个必须坚持的原则：“非知识产权不买。” 徐和谊回忆,最早与萨博接触是2009年初的事,美国通用正式对外公布“瘦身计划”的时间,北汽主动找上门去。当时看中萨博的原因有三,     

Saab 9-4X

Saab9-4X在外形上借鉴了概念车的设计,整体造型大胆前卫,与新Saab9-5一致,采用Saab最新的家族前脸,彰显了Saab家族的血统。新车重新采用了Saab独有的经典三孔式进气格栅,让人一眼就能辨别出其渊源所在。两个前灯、进气格栅以及两个进气口等重要区域都采用了倒梯形设计,营造出前卫的风格。     

北京牌“萨博”破茧而出

继北京E系列复活北京牌之后,北汽在北京车展推出B级中高级轿车C70G是北汽自主品牌＂高举高打＂的标志。2009年底,北汽以2亿美金将欧洲豪华品牌萨博技术收归己有,开始了锻造自己的豪迈历程。5大平台、4大系统、无数Know-How（技术诀窍）,东西是好东西,要变成自己的,谈何容易!北汽人（严格说是北汽股份）像春蚕一样用“心”吐丝,缠绕自己,不吐不快,然后化蛹作蝶,破茧而出,一飞冲天。     

上海正在精心筹备世博会

一名中国政府高级官员指出，上海必须牢牢抓住2010世博会带来的发展机遇。[编者按]