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相似文献
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1.
简要分析铁路 40 0MHz列车无线调度通信系统的防雷保护及其组成结构 ,并提出相应的保护措施  相似文献   

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1问题的提出 1993年以来,我公司陆续在集团公司管内承接了株洲-娄底、株洲-郴洲、韶关-广州等区段4~MHz无线列调通信工程施工,工程中需要在一些车站和区间安装铁塔,以架设天线,从而确保无线列调通信畅通、可靠.铁塔分为20m、25m、30m、35m,在制作后试安装时发现各种规格铁塔都是从上往下第二节起发生扭曲,而第三节以下由于主柱焊接变形安装困难,焊接的残余变形不仅影响到结构的尺寸精度和外观,还会降低其承载能力,所以如何解决加工过程中由于焊接产生变形的问题,成为确保铁塔工程质量的关键.  相似文献   

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由于既有的400kHz载波通信方式将逐步淘汰,为此启动400MHz无线场强补盲工程,实现无线场强全覆盖。介绍工程建设方案,包括设备网管及接口,线路、漏缆、铁塔等设计,以及无线调度命令传输系统、无线车次号校核系统、工务区间无线通信系统建设情况。  相似文献   

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通过对铁塔加工过程中焊接变形的克服 ,使铁塔主柱外形尺寸精确 ,从而确保工程质量优良  相似文献   

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杨炜东  李春兰 《西铁科技》2005,(1):F003-F003
由郑州铁路局西安科研所研制的“TG400—6系列400KHz 400MHz组合式电台”于2004年12月22日通过了郑州铁路局科技成果鉴定。会议由郑州铁路局科委主持,来自北京交通大学、西安电子科技大学、郑铁局科委、郑铁局电务处、陕西铁通分公司、宝鸡铁通分公司、大秦铁路运输公司、大准铁路运输公司、神华集团等单位的领导,专家20多人参加了鉴定会。  相似文献   

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铁路专用对讲设备已经由450 MHz模拟制式演进为400 MHz数字制式。400 MHz数字对讲机在长编组动车组或重联动车组场景下使用直通模式工作时,由于车辆长度过长且运行速度快,对讲通话质量不佳,需在列车上装备400 MHz数字对讲中继设备来延长通信距离。通过比较各种400 MHz数字无线对讲技术的中继模式,研究并确定了基于同频中继转发模式的车内400 MHz数字对讲中继设备的工作原理、模式选择、组网方式和实现功能,并进行了现场测试验证。试验结果表明,车载400 MHz数字同频对讲中继设备能够实现车内语音和数据通信的中继转发,提升列车长、司机、机械师、乘警之间的通话质量,延长通话距离,能够满足实际通信应用需求。  相似文献   

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货车上心盘改进研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   

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宝天段TGZ-400车站感应电台开通使用几年后,其收发转换控制电路经常发生故障,造成电台收发不良,不能正常使用,影响车机联控工作.为此我们进行了改进.  相似文献   

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对TZG400K FM车站台在车机联控中存在的问题进行分析,提出了相应的解决方法,提出了联控的可靠性。  相似文献   

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ZK/NE001D型中继器是400MHz铁路无线设备,采用主电源和备用电池双路供电,总机可对中继器进行有线、无线监测.经过一年多的实际使用,发现有一些问题需进行改进.  相似文献   

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李兵 《铁道车辆》2003,41(1):42-42
心盘加修对于各车辆段来说是一道不可缺少的工序,传统工艺是用风动铆枪将加修完的上心盘铆在车体上.由于风动工具噪声较大,既不利于环保,又容易对工人的听力造成伤害.为此,上海铁路局南京东车辆段和江苏省淮安车辆配件机械厂联合研制生产了力鹏牌液压铆钉机,从根本上解决了噪声问题,目前,很多车辆段都使用该设备进行心盘铆钉.但该设备存在设计上的缺陷,工作一段时间后,因密封不严导致增压缸小腔至小顶缸无杆腔的液压油不断减少,造成铆心盘时小顶缸伸出不到位,心盘铆接无法继续进行,直接影响生产进度.  相似文献   

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介绍了以硅元件调整输出电压的60V/400A直流配电屏的原理,特点及应用。它既可满足现场对大容量直流屏正常工作的需求,也适用于蓄电池低压恒压充电。并使用3(1/2)LED数字表显示运行参数,为判断蓄电池工作状态提供了依据。  相似文献   

19.
分析了客车制动盘分体盘的盘体加工工艺,针对加工过程出现的问题,对盘体加工工装进行优化、加工工艺进行改进,提高了分体盘盘体连接爪分布不均的加工成品率。  相似文献   

20.
针对传统差分信号网络中继器不具备编解码能力,无法实现对MVB帧的特殊控制,提出一种基于FPGA的MVB中继器设计方案。详细分析了中继器解码器和编码器的设计过程,包括时延分析和计算、超长帧的判断和截断、帧间隔调整的时延整定与实现等方面的具体设计。通过实际测试,对时间参数进行分析对比,验证了设计的可行性。  相似文献   

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