你就叫她《水地理》吧

2400年前，中国的一位哲人在黄河之滨拈须吟道：“仰以观于天文，俯以察于地理”。2200年前，希腊学者埃拉托色尼在爱琴海澎湃的涛声中，写出了西方第一部以“地理”命名的专著。     

大美珠江源

溯珠江之源头,寻"一水滴三江"之地理人文奇观,中国乃至世界"之最"目不暇接珠江源头看曲靖五千里珠江源头曲靖,地处滇境之东,滇、黔、桂三省结合部,自古为省会屏藩、入滇门户,素有"入滇锁钥"之称,并享有"珠江源头第一市"的盛誉。     

全力推动航运船舶维修产业技术革命——为世界航运船舶生命周期中的维修与保养提供绿色排放解决方案

<正>34年前,由原中国船舶工业总公司主导的"中国修船坞修机械化"不仅将中国的修船产业带入了世界船舶维修与保养业的主流行列,并且以修船企业的地域布局和居于世界首位的修船总产量,使中国成为世界修船大国和船舶维修与保养的中心,中国修船界的人士无不为之自豪。然而,在过去的30多年间,世界上经济技术相对发达的国家一直未     

GTRC造船理念

财富之标Ⅱ系列船舶工程是G.T.R.Campbell船舶咨询有限公司(GTRC)于1999年在中国发起的重要造船项目之一.此公司在40年前提出了一个全新的造船理念(GTRC造船理念).1999年,当GTRC在中国靖江造船厂开始其中国造船业务时,此理念开始被引入中国.通过对财富之标Ⅱ系列船舶工程进行研究,将讨论其理念如何...     

金华兰溪港未来发展问题探讨

<正>金华兰溪港地处浙江中西部钱塘江中上游,素有"三江之汇、七省通衢"之称。兰溪港作为浙江中西部经济腹地的唯一出海通道,是浙江省内河七个主要港口之一,为浙江通往华东各省的交通要道,拥有得天独厚的水运地理条件。然而长期以     

从集装箱运输看中国港口30年

正中国集装箱运输的发展轨迹清晰地勾勒出一部中国港口的发展史,30年,足以体会几遍这其中的高潮和低谷,而"中国港口军团"想要续写辉煌,未来15~20年,港口管理体制还须进行一场"脱胎换骨"式的改革60年前,一个六面体的铁箱子彻底颠覆了世界贸易和运输的传统模式。也是丙申年——公历1956年4月26日,一艘改装过的油船"理想X"号(Ideal X),甲板上装了58个标准集装箱,从美国纽瓦克启程开往休斯敦,由此拉开了世界运输业集装箱化革命的序幕。一、拜开放政策之赐驶上"快车道"集装箱运输的国际化进程举步维艰,直到     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

继承郑和无畏精神推动中国航运事业发展

今年是我国伟大航海家郑和下西洋六百周年.六百年前郑和率船队下西洋,不仅是中国人的壮举,也是世界的壮举.1955年,先父董浩云先生撰写纪念郑和下西洋五百五十周年的文章,现节录如下: "近世言航海,称拓疆者,无不盛道狄亚士之抵好望角,哥伦布之见新大陆,与夫伐斯哥·达伽玛之航抵印度.试一论中国航海大业,则蹙焉自沮,以为万年安乐,谁搜瀛海之神奇,百姓亨宁,奚控云涯之幽险.     

大道至简

为了实施转型发展与"走出去",四年前华彬集团开始进军海工产业,深海石油钻井船被确定为主打产品.对于华彬集团的跨界,有人点赞,有人质疑,红牛饮料与海工装备,中间隔着千山万水,华彬集团跨出的这一步似乎有点儿大.在记者探寻华彬作为民营企业如何四年谋一局时,在2015中国海洋工程国际研讨会上,华彬集团副总裁刘少华告诉记者,四年前,石油价格基本稳定在约110美元,国家正处于大力发展海工产业之初,不少企业跨界进入这一领域.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

中国航海发展的另一种责任

既定于2009年中国航海节(7月11日)正式对外开放的中国航海博物馆,已经被中国港航业共识为行业"不能承受之重"的一件大事。按照国务院批准设立的上报规划,中国航海博物馆的工程总投资为5亿元,占地面积     

不辱使命 为强我中华修船业不懈努力——记舟山万邦永跃船舶修造有限公司

<正>30年前,由原中国船舶工业总公司主导的"中国修船坞修机械化"不仅将中国的修船产业带入了世界船舶维修与保养业的主流行列,而且使中国一举成为了世界修船大国和世界船舶维修与保养的中心,中国修船界的人士无不为之而自豪。然而,在过去的30年间,世界上经济技术相对较发达的国家却一直未间断对绿色修船与智能修船技术的研究。遗憾的是,中国修船业在拥有了修船坞修机械     

广州南海神庙宋庆元四年尚书省牒碑考

发生在南宋庆元三年(1197)底的南海大奚岛民叛乱事件是一件较有影响的大事,于当时及后世诸文献典籍多有载记。事件反映了南宋朝廷的盐业政策,是因广南盐场私盐贸易而引起的一次民变。事件平息后朝廷又以敕牒封赠南海神的形式昭示国家意志。牒碑于历史事件、行政公文及海域地理之考订俱有其文献价值。     

多维“红”海事界

这是注定与红火背道而驰的一年,然而,正因为如此,才有人为之倾注了更多的热情,使接近于冰点的局势有了喘息的时间。红色,激烈而又冲撞,时而含情脉脉,温暖如春,时而热情似火,时而又激烈善妒。2011年的海事界,展开多变的红色之旅。温暖2011年春节刚过,中国农历新的一年刚刚拉开序幕。陶醉于喜庆的"中国红"中的人们,又为飘扬在战火中的"中国红"所温暖。利比亚,北非最富有的国度,一夜之间变成了一块     

以合作克时艰——写在国际海运(中国)年会2009即将召开之际

有着国际社会"海事达沃斯"之隆誉的国际海运(中国)年会2009将于11月12-13日在青岛隆重举行,本次会议确定了"应势知变"的主题,并确定了"启·思·明·智·机·辩·求·合"八大议题,八大议题以合做结,达意味着要走出航运业的时艰,绝对离不开合作这一永恒的主题.     

庆祝航海日 五缘之水筑梦深蓝

正2010年7月11日,在第六届中国航海日庆祝大会上的"五缘之水"注水仪式现场,我拍下了这张照片。2005年,经国务院批准,将郑和下西洋首航纪念日7月11日确立为中国航海日。泉州是"海上丝绸之路起点"城市,航海历史文化悠久,又与台湾隔海相望,于2010年承办第六届中国航海日庆祝活动。当天的接水仪式上,2010中国航海日组委会主要负责人从我的同事手中接过自福建和台湾采集而来的"五缘之水",依次注入一只特制的水晶球中,     

合理降本 勿忘初心

正2013年,本刊曾以《惊险降本路》为题,摸底了高油价时代下一些不成熟的降本措施对于船舶营运安全的影响。不可否认,四年前,油价飙升与行业不景气来之迅猛使得不少船东"身不由己",致使因采用降本方案不成熟导致险情高发。如今,尽管受益于燃油成本的回落,船东迎来了降本的"喘息期",但好景依旧难常在。国际会计师事务所和航运顾问公司马施云近期预计,     

中国古代的航海家哪去了

<正>中国古代,曾有过很多航海家,但唯有郑和被后世所铭记,成为了中国古代航海的标志。而其他的航海家,都没有被历史所记住,这些伟大的名字连同中国的航海文明被传统文化、黄土文化、农耕文化所扼杀、所掩盖。为什么只有郑和永垂青史?大明宣德六年,公元1431年,这一年三保太监郑和整整60岁,距离他上一次带领船队下西洋已经过去了10年,而那个愿意倾全国之力资助他远航的皇帝明成祖朱棣也在7年前驾崩了。这7年间,郑和就一直闲居在南京,忍受着关于"下西洋劳民伤财"的指责。     

中国船模的历史、现状与趋势

2002年,杭州市萧山区跨湖桥遗址发现距今8000年前独木舟,表明中国是世界上最早制造船舶的国家之一,从而浙江省余姚市河姆渡遗址出土7000年前陶船模逐渐被人关注。中国作为世界船模古国,船模用于当作小样来制造实船,也用于祭祀、殉葬等。目前,随着国内木船厂的转行、关闭,最后一批造船工匠以及船模制作者的情况怎样,在"一带一路"建设海洋强国的背景下,国家级海事博物馆建设方兴未艾,船模业该如何发展,均需要理性探讨。     

水运的“红色印记”

正盛夏7月,2017年珠江片区"中国航海日"活动在贵州隆重举行。若是稍有留意活动的各项安排,从活动主会场选址于"四渡赤水战役"的起点——习水县土城镇,到参观四渡赤水纪念馆,再到长征组歌晚会。其实不难发现,今年的珠江片区"中国航海日"最具特色的,是其满满的"红色印记"。依笔者看来,本次珠江片区"中国航海日"的红色氛围之所以如此之浓,自有由来。贵州作为工农红军长征途中极为重要的一站,留下了太