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<正>[提要]同一船舶碰撞事故中涉及国际航线船舶,国内沿海船舶的责任限额应适用与该国际航线船舶相同的标准计算,无论该国际航线船舶是否实际设立海事赔偿责任限制基金、是否实际援引海事赔偿责任限制抗辩。[案情]申请人:南京四通船务有限责任公司异议人:上海国际港务(集团)股份有限公司张华浜分公司 相似文献
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船舶的动力设备是否正常直接影响到船舶能否正常运行和船舶的航行安全,从而直接关系到船东的切身利益,是船东、船检部门以及船舶设计单位首要考虑的重要内容之一。近年来,我省内河航运事业迅速发展,往返港澳航线的中小型船舶无论艘数或总吨位都逐年增 相似文献
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军用舰艇与民用船舶无论在结构、材料选用、制造工艺方面,还是性能方面都存在很大的差别。本文主要针对军用舰艇改装为民用船舶所遇到的问题,以及在图纸审查中应注意的有关事项作了综合性的阐述。 相似文献
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对"三无"船舶的打击一直是海事部门重要工作之一.很多海事部门在处理"三无"船舶碰撞事故中带有明显的倾向性,只要认定其中一艘船舶是"三无"船舶,则无论事故如何发生,"三无"船舶一定要承担主要责任甚至全部责任.这种做法由于处理简便,也不需要过多的海事分析,逐渐在海事系统中得到认同.但这种做法是否正确、合法,本文有不同的看法. 相似文献
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迄今高度发达的集装箱化运输系统主要有港口码头基础设施、装卸设备、铁路和公路等内陆运输通道、堆场仓储、检测配送中心、集装箱船舶等构成。所有这一切似乎都是为了尽可能缩豆集装箱船舶在港口码头装卸货物的时间。现在的问题是,无论装卸设备如何先进,港口码头的 相似文献
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船舶航向的自适应神经模糊控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
针对模糊控制器中的量化因子、模糊规则等难以人工整定的困难,文中提出了一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的船舶航向控制算法,利用船舶航向模糊控制器两端获取的数据来训练ANFIS控制器,并将其控制效果和船舶航向模糊控制器的控制效果进行了比较,仿真结果表明,在不同风速和流速干扰作用下,基于ANFIS的航向控制器无论在超调量、响应时间和稳态误差方面都具有更好的控制品质,在干扰下仍然能够满足船舶航向实时控制的要求. 相似文献
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最近,交通部以交水发[2002]179号文向各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),长江、珠江航务管理局,中远、中海、长航、中外运集团,各直属海事局、救捞局就修改和换发《船舶营业运输证》等有关事项发出通知。 《通知》指出,《中华人民共和国船舶营业运输证》(简称船舶营运证)自1987年颁布使用以来,在规范船舶运输市场、掌握营运船舶基本情况等方面起到了很好的作用,但随着我国水运市场的不断发展,现行船舶营运证无论在证书格式还是在证书内容方面都已经不适应…… 相似文献
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在20世纪90年代初,船舶一旦出港便无法再与陆地取得联系,所有问题都必须在船上解决。而现今无论船舶航行在世界哪一片海域,均可利用卫星与陆地取得联系。而且,随着卫星通信技术的飞速发展,船舶与陆地之间的通信环境也有了大幅提升,如同陆地上的宽带网络一般,可实现高速大容量通信的海洋宽带技术也开始快速普及。 相似文献
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国际防止船舶污染公约(MARPOL)新规将对船舶排放SOx、NOx和颗粒物实施更加严格的控制,通过分析得知无论使用低硫油还是改造使用降低船用柴油机NOx,SOx排放技术的SCR技术都将大大提高船舶营运成本。通过介绍尾气碱洗原理和设备的构成,探索改造一种成本低廉,易于维护的降硫除尘设备,以达到既能满足国际新规又能降低改造成本的目的。 相似文献
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AIS--未来海上航行的安全保障 总被引:1,自引:0,他引:1
无论航运经济如何发展,安全总是首要的.现代船舶朝着大型化、高速化、专业化方向发展.几万、几十万总吨的船舶已不稀奇,8000TEU的全集装箱船舶的船长、船宽分别超过338M、46M,船速高达25~30节,一般也达22nm/h.集装箱船、滚装船、油船、LPG船等专业化船的货物危险性较高,一旦发生碰撞事故,造成的人员伤亡、财产损失,海洋和河流污染,海上资源及生态环境破坏等后果尤为严重.因此,如何防止海上船舶碰撞事故,一直是人们关注的研究课题.…… 相似文献