伯仲之间 宝马530Li 捷豹XF

欧洲杯即将开幕，欧洲足坛各大势力聚首乌克兰与波兰，上演激情饕餮盛宴。如果说世界杯是展示不同足球理念的舞台。那么，欧洲杯则是展示欧洲文化的盛会。有趣的是，从欧洲的足球理念里也可以看到他们不同国家汽车与足球的关系，这两种文化交织在这一刻，已然是碰撞出了别样的火花。     

电气设备故障与排除(上)

一、电源故障与排除 1.蓄电池电量不足若大灯不亮或光线很暗,则说明蓄电池电量不足,也可能低压电路有短路。可进一步检查,用正负极导线碰撞试火,若无火花或火花很弱,则说明蓄电池本身存电不足,应进行充电或检修。引起蓄电池电量不足的原因有:     

G小调——Infiniti G25

G25与325的抗衡其实比E240更为直接,都是运动取向,相同排量且价格相近,两者能碰撞出怎样的火花呢？     

基于碰撞力学的轿车正面偏心碰撞速度计算与分析

文章依据碰撞力学原理,对于相向行驶的轿车发生正面偏心碰撞的瞬间车速确定进行了研究。针对不同的碰撞情形,通过碰撞形态、碰撞中动量和能量的交换,运用力学基本原理和相关事件的实用经验总结,列出轿车碰撞瞬间的车速方程式,最终得出各个特定碰撞条件下双方车辆的行驶速度计算公式。同时,在给出了计算公式后,对车速计算公式中所涉及的相关参数进行了分析并界定其应用范围。研究结果为道路交通事故中车速的鉴定,提供了一条可供参考,且较为实用的车速计算途径,以期对相关从业人员在解决碰撞车速问题时有所帮助和启发。     

诊断传统电路故障9法

一、搭铁试火法。拆下导线中有故障的某一接线头，使其搭铁划碰试火，通过火花的有无和强弱来判断故障的程度，如有强火花为正常；无火花为导线断路；火花弱为接触不良。     

两者兼之

超级跑超中的V12引擎和小资的咖啡因素在一起能碰撞出什么火花呢？作为女性的我，内心有着一颗渴望宁静且小资的心，会在空暇时泡杯咖啡、看看书、晒晒太阳。但作为一名女性汽车编辑又对Ferrari、Lamborghini等跑车在赛道上急速奔驰的向往，其实也可以说是对V12引擎的无法抗拒。或许会觉得我有些分裂，如果你知道我是双子座的，也就觉得这一切都是那么正常。     

火花上的自行车（2）——火花宣传安全骑车 火花上的自行车（2）——火花宣传安全骑车

火花是我国民众的传统集藏品，与集邮一样有一支较为庞大的收藏者队伍，所以，在各地的邮币卡市场里都能见到火花的“身影”。火花除了有一定的“增值”功能(早期火花)和娱乐功能外，还有一定的宣传功能。如：福州火柴厂针对自行车逆向骑行的违章行为，通过火花宣传“自行车必须靠道路右侧行进”(见图一)针对骑自行车进入机动车道的违章行为，通过火花宣传“不准自行车与汽车争道抢行”(见图二)。     

国内外汽车碰撞标准面面观

汽车碰撞标准是检验或评价汽车碰撞安全性能的重要依据，文章介绍了中、美、欧、日四方在汽车碰撞标准法规的差异，并对其进行了分析，同时重点讨论了我国在汽车正面碰撞标准、侧面碰撞标准和后面碰撞标准的制定情况。     

关于轿车碰撞设计速度大小的探讨

在轿车的被动安全设计中，大多采用单碰撞设计速度。一般观点认为，按照高的碰撞车速设计出的轿车在轿车发生碰撞事故时能给乘员提供更多的保护。本文通过建立一个简单模型，对按照高碰撞速度设计和按照低的碰撞速度设计进行比较计算。结果表明，碰撞设计速度必须根据事故发生的概率曲线而定，最好采用双碰撞设计速度。在单碰撞设计车速情况下，一味地提高碰撞设计车速可能会导致乘员的综合受损伤程度更严重。     

汽车车身正面结构分析

据统计，全世界每天大约3000多人死于交通事故。而在我国。随着道路交通的迅速发展和汽车保有量的增多。交通事故次数和死亡人数也在大幅上升。因此，汽车碰撞安全性已成为汽车设计和修理时的主要课题。汽车碰撞通常分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞，还有滚翻和撞行人等情况。在交通事故中，发生不同形式碰撞的比例和人员死亡是不同的。如图1所示。正面、偏侧面碰撞发生率最高。     

汽车的被动安全性

模拟假人在汽车碰撞试验工作中起到了突出的作用，为使汽车保持长久安全性，汽车制造商在车祸事故的研究中投入了大量资金。高科技假人在碰撞试验中的表现，使人们对车辆碰撞有了更进一步的认识。     

汽车碰撞的计算机模拟及交通事故分析专家系统

对汽车碰撞计算机模拟方法作了简要的分析，给出了轿车碰撞轿车、轿车碰撞货车、碰撞过程中能量、碰撞力的变化规律。应用交通事故分析专家系统计算分析一个实际交通事故案例，并与美国给出的计算公式所得结果相比较，两者误差在10％以内。     

防碰撞的车身结构设计

在汽车撞车事故中如何保障乘员的生命安全，是车身设计的重要课题。本文在对各种碰撞安全法规中涉及到车身方面的重要技术要求、碰撞试验及汽车结构设计的发展等方面进行分析的基础上，总结出防碰撞的一般车身结构设计概念，并介绍了几种防碰撞的车身结构实例。     

郭碧婷 骑行瑞士 回归自然

正恰逢"骑行瑞士,回归自然"为主题的瑞士骑行年,女神郭碧婷也"骑"到了瑞士,恢弘的伯尔尼克拉姆大街、热情的艾蒙塔尔奶酪谷、静涩的蒙特勒西庸古堡、悠哉的沃韦拉沃葡萄园,会和国民女神碰撞出怎样的火花呢?     

加装传统AEB后的未避免事故典型碰撞场景与事故特征

为了解车辆装备自动紧急制动系统（AEB）后的典型人车碰撞场景及事故特征，在再现187例事故并采集碰撞前参数后，运用联合仿真技术评估传统AEB系统的效果，并用统计学方法分析未避免的73例事故（39%），获得6类典型的未避免人车碰撞场景。研究发现，未避免事故中：事故主要发生在照明条件良好、路面干燥的非路口，且95.88%案例中碰撞速度低于40 km/h；人车碰撞损伤均显著降低，但不同场景中降幅有差异；人地碰撞损伤降低方面存在不确定性，典型场景中61.9%的案例中人地碰撞损伤有增加风险，损伤增加比例随碰撞场景变化而不同。进一步分析发现，人地碰撞损伤增加的主要原因是AEB降低车速后行人落地顺序改变、人体下肢与车辆前端再次接触、人车碰撞位置改变等。研究成果不仅能为智能车主、被动安全研究中的实验设计提供边界条件，还能为设计更安全的AEB系统提供支持。     

在碰撞交通事故中人体的运动

本文从人体在汽车碰撞交通事故中的运动学及其在碰撞过程中动能的分配入手，分析了驾驶员和前排乘员在碰撞交通事故中的位置和运动，强调了约束装置的重要性。     

汽车吸能部件的仿真研究

在汽车的正面碰撞过程中，保险杆、前纵梁等部件对汽车的碰撞特性具有重要意义。通过建立保险杆有限元模型，利用ANSYS／LS—DYNA软件对保险杆系统进行碰撞仿真，并从保险杆动力响应特性及吸能特性两方面分析保险杆的碰撞特性。结果表明，增加厚度的保险杆系统的碰撞特性得到改善。     

火花塞电极形状的研究

火花塞电极形状对击穿电压，点火性能和火花烧蚀有影响。缩减电极直径是一种降低击穿电压和改善发火性能的有效措施。铱具有高的熔点和在高温下的优良抗氧化性，是一种能耐火花烧蚀的较好的电极材料。将稀有金属氧化物扩散到铱中，能有效地改善耐火花烧蚀性能。     

载货汽车防护装置最佳离地高度和刚度的分析

在大型载货汽车与轿车的碰撞事故中，轿车钻入载货汽车下部是十分可怕的死亡交通事故形态。前下部防护装置，后下部防护装置能够有效地防止钻入碰撞事故。此文分析了下部防护装置的离地高度和刚度对钻入碰撞防护效果的影响，下部防护装置在确保阻止钻入碰撞功能的前提下应尽可能多地吸收碰撞能量，以减轻轿车在碰撞中的伤害。以上述原则计算出了不同离地高度的下部防护装置的最佳刚度。     

上火啦——点火系统养护浅析

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。