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船舶低噪声设计技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
由动力装置引起的机械噪声是影响船舶舒适度、船舶电子设备可靠性、船员工作环境的最主要噪声源,也是船舶水下辐射噪声的主要噪声源之一。随着船舶动力装置向高功率密度方向发展,船舶的噪声级越来越高,简单的振动噪声处理已难以满足其噪声和振动限值的要求。为了研究控制船舶机械噪声,提出了船舶低噪声设计方法,建立了全船振动噪声评估及控制方法的设计流程。并以某型船舶低噪声设计为例,通过实船测试,验证了船舶低噪声设计方法的正确性、可靠性和规范性。该方法可适用于各种低噪声船舶的设计中,如物探船、游船、火车渡船等。 相似文献
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船舶振动是影响船舶安全的一个重要因素。介绍船舶振动的基本术语,分析二冲程低速柴油机的振动特性和外部不平衡力矩的特点,并结合实例给出船上使用过程中应采取的措施。 相似文献
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以某船舶的噪声振动控制为目的,探讨了船舶结构声学设计技术。针对某船舶机舱结构,在初步设计的基础上,运用FEM/BEM方法,对比了不同设计参数下的船舶振动响应和水下辐射噪声声压级。通过调整机舱段结构参数,避免船体结构共振的发生,确定了低噪声设计方案。模型试验表明,振动传递特性的计算值与试验值有很好的一致性,所建立的船舶振动噪声预报模型是可信的。 相似文献
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随着船舶工业的不断发展,振动噪声问题得到了越来越多的重视,对减振降噪的要求也不断提高。船舶在主机、螺旋桨及环境等众多激励的作用下,会产生结构振动。剧烈的振动可以影响船舶结构安全性和船用设备的正常使用和寿命,同时对人员舒适性有很大影响。为此,一方面要在船舶设计阶段进行振动噪声预报控制,另一方面要在交船航行时进行振动噪声测量评价。结合"海洋石油610号"工作船,对交船过程的船体结构振动和舱室噪声测量方法与评价依据进行详细的描述,为船舶振动噪声测量评价提供参考。 相似文献
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船舶水下辐射噪声特性研究 总被引:8,自引:0,他引:8
本文采用有限元/边界元(FEM/BEM)方法对船舶水下辐射噪声特性进行研究.首先应用五种类型的有限单元建立了接近于真实船舶结构的有限元模型(包括机舱动力设备),并应用有限元法完成了流-固耦合状态下,船舶结构振动位移响应数值计算.然后将有限元模型的外表面处理成边界元模型,并由船舶外表面位移响应计算得到用于水下辐射噪声计算的速度边界条件.最后利用边界元技术对船舶水下辐射噪声特性进行研究.本文预估了仅考虑推进柴油机激励、柴油发电机组激励、齿轮箱激励以及所有激励情况下的船舶水下辐射噪声,并将其数值计算与实际测量结果比较,比较结果符合良好. 相似文献
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随着航运和船舶技术的不断发展,各类型船舶载重量、航速等日益提高,而噪音和振动的问题依然没有得到有效的解决.考虑到内河水域人民群众对于噪音的敏感性和噪音、振动对船员的影响,以及振动与噪音对船舶安全的影响,本文通过船体设计、设备选型配套、室内装饰等方面入手,力求降低船舶的振动与噪声.这类技术对于提升我国船舶装备技术能力、提... 相似文献
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3.6.3.2 舱室防噪声设计要点 舱室防噪声设计中可采取下列各种措施: 1.弹性安装上层建筑 船舶主机、螺旋桨等推进系统的噪声和振动都相当大,对于在空间传递的空气噪声可以采取各种隔声、吸声措施.但振动在船体内传递极快,可以传到想不到的远离部位,导致物体产生振动且发出噪声,特别是产生共振时,噪声极大.因此船舶动力设备、船体结构设计时务必采取防振措施,特别要求充分考虑防声的防振措施. 相似文献
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船舶柴油机振动信号分析与处理程序开发 总被引:4,自引:0,他引:4
此文以船舶柴油机故障诊断为目的,以振动信号分析与处理方法的理论为基础.以MAT-LAB语言为工具,开发了“船舶柴油机振动信号分析与诊断系统”,并介绍了该系统的设计思想与主要功能。 相似文献
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本文主要介绍船舶柴油机排气熄火消声器的试验研究情况。实验室台架试验与实船使用结果表明,本项试验研究确定采用的湿式卧、立型熄火消声器不仅对于降低柴油机排气温度、熄灭排气中的火焰与火花具有十分明显的效果,而且在降低排气噪声及排气除尘防污方面也有一定的作用。另外,安装此类熄火消声器对柴油机的运行特性基本上无不良影响。因此,本项试验研究取得的成果具有推广应用价值。 相似文献
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船舶振动和噪声是2设计人员比较关注和经常探讨的问题,但长期以来未能达到较理想的效果。本文介绍一些这方面的经验及取得的效果。 相似文献
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本文建立了大型船舶柴油机推进轴系纵扭耦合振动计算的系统矩阵模型。在耦会效应的考虑上,柴油机曲轴计入其当量耦合刚度;而螺旋桨则用当量加速度耦合系数和当量速度耦合系数描述。通过对实部轴系纵扭耦合振动的计算与实测分析,对耦合振动的一般规律进行了研究。 相似文献