首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
宜水高速公路D合同段路堑高边坡采用光面爆破技术,取得较好的爆破效果,获得稳定、美观的路堑高边坡。  相似文献   

2.
在大邮 (重庆大足—邮亭 )高速公路路基施工中 ,对 2 7m高的路堑边坡分 2层进行光面爆破 ,爆后边坡平整、稳定、美观 ,取得了良好的效果  相似文献   

3.
通过晋阳高速公路蛇山段光面爆破结合水平炮孔减弱抛掷爆破处理路堑高边坡的实践,给选用爆破的设计参数以及类似地形下的边坡处理提供了施工经验。  相似文献   

4.
应用光面瀑破技术施工,使边坡内部光体免遭破坏,保持了边坡岩体原有的稳定性,同时,使边坡坡度既达到设计要求.又保证了边坡表面平整度,减少了边坡防护工程量。  相似文献   

5.
根据大量的现场预裂爆破试验,研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用。从现场的实际情况出发,通过现场的爆破试验,对爆破方案进行了优化,取得了良好的爆破效果。对岩土开挖工程的爆破施工具很重要的指导意义,同时取得了明显的社会和经济效益。  相似文献   

6.
以成绵乐客运专线DK11+170.556~DK11+746.154段路堑石方控制爆破为例,介绍在铁路既有线旁增建新线铁路,为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和威胁行车安全、人身安全所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。  相似文献   

7.
结合多年在路基边坡爆破施工中尝试的各种施工经验,介绍了C10标现场边坡光面爆破施工实践。  相似文献   

8.
以某改建工程路堑边坡为例,对控制爆破各技术参数选取、施工工艺、施工安全控制进行介绍,有助于类似工程的合理实施。  相似文献   

9.
312国道镇江段拓宽改造工程B5标的高边坡路堑采用控制爆破施工,坡脚应力集中防护和地表、地下水引排处理等技术,取得了良好的效果。结合工程实践,对控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制进行介绍,对高边坡路堑控制爆破施工可起到一定的指导作用。  相似文献   

10.
以某改建工程路堑边坡为例,对控制爆破各技术参数选取、施工工艺、施工安全控制进行介绍,有助于类似工程的合理实施.  相似文献   

11.
根据大量的现场预裂爆破试验,研究了预裂爆破技术在路堑边坡施工中的应用.从现场的实际情况出发,通过现场的爆破试验,对爆破方案进行了优化,取得了良好的爆破效果.对岩土开挖工程的爆破施工具有很重要的指导意义,同时取得了明显的社会和经济效益.  相似文献   

12.
浅谈高填方路基的边坡防护设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合工程实践,介绍高填方路基边坡中填方路段派水设计、边坡防护设计的常用方法。  相似文献   

13.
谢庆丰 《交通标准化》2013,(24):115-117
鉴于杨家岭隧道光面爆破效果获得好评,就其光面爆破施工方案、爆破器材选择、光爆设计、施工控制等加以总结.杨家岭隧道光面爆破施工表明,钻孔精度对隧道超欠挖影响最大,其次为爆破技术、施工管理、测量放线、地质条件变化等,此外施工中理论应与实际相结合.“导爆索-继爆管微差起爆法”中,在相同的钻爆参数情况下,光面爆破质量比“非电塑料毫秒延期雷管”的光面爆破质量好.  相似文献   

14.
介绍了加筋填方边坡技术在渝长公路的应用 ,包括加筋边坡的设计方法、施工工艺和质量要求、经济效益等 ;用聚丙烯土工带作筋材 ,修筑了长 183 0m ,坡比 1∶0 75 ,最高达 2 1 0m的加筋填方高边坡 .应用结果表明 ,加筋填方边坡技术应用于山区公路高填方路基边坡的稳定 ,具有安全可靠、经济社会效益显著的优点 ,是稳定山区公路高填方路基边坡的有效措施  相似文献   

15.
通过宝塔山隧道的施工,重点介绍光面爆破技术的设计、应用和控制点,掌握周边采用光面爆破、核心采用控制爆破、掏槽采用抛掷爆破的综合技术,控制隧道洞身超欠挖。  相似文献   

16.
毛坝隧道采用新奥法施工,在洞身开挖中进行光面爆破,并结合实际情况进行参数调整和效果检验以提高洞身开挖施工质量,有效地控制了超、欠挖,使隧道的光面爆破取得了良好的效果。  相似文献   

17.
基于ANN下的岩质路堑深边坡稳定性评价   总被引:7,自引:0,他引:7  
在综合分析岩质路堑深边坡变形破坏模式的基础上 ,提出评价岩体边坡工程稳定性的指标 ;讨论了神经网络在岩质路堑深边坡稳定性评价中的应用 ,提出了基于 ANN下路堑深边坡稳定性评价的方法 ;通过样本训练和实例预测评价结果表明 ,该方法是有效、可行的  相似文献   

18.
土钉边坡方案设计完成后 ,如何采用合理的方法进行其稳定性分析 ,一直是人们所关心的问题 .笔者在极限平衡分析理论的基础上 ,采用Sarma法提出的扰动力的概念建立土钉墙支护条分法数学模型 ,采用单纯形优化方法确定最危险滑动面 ,从而建立土钉路堑边坡的稳定性分析方法 .  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号