聊聊电动车的安全问题

<正>如今在街上见到"绿牌车"是十分常见的,越来越多的消费者因为油价高、不限号、免摇号等因素会选择一辆新能源车作为日常的代步工具。据乘联会统计,2019年上半年国内新能源乘用车销量达57万辆,同比增长65%。尽管我国汽车市场整体销量持续低迷,但新能源汽车市场继续逆势上扬。尽管势头发展很好,但是消费者对于新能源车的质疑却与日俱增,首当其冲     

新能源汽车市场化迎拐点

<正>如今,在车展自家展台上不摆上一台新能源车,都不好意思和同行打招呼。在第十三届北京车展上,国内外厂商共发布了新能源车79辆。虽然数量上比前两届有所减少,但这些车型却更加成熟、更加贴近市场。近年来,我国的新能源汽车产业取得了很大进步,但总体来说仍处于起步阶段。虽然车企和政府都齐心推动新能源汽车的发展,但由于我国汽车消费处于起步阶段、各地经济发展状况不一的现实国情,新能源汽车并未受到市场青睐。特别是目前我国新能源汽车所处的环境,包括因充电配套设施不够完善、电池造价成本太高以及消费者安全顾虑等因素,导致呈现出"政策热、市场冷"的尴尬局面。     

2018年新能源车召回13.57万辆 比例达13.46%

<正>2018年,新能源乘用车销量为100.8万辆,虽然同比增长88.5%,但新能源车召回的问题也逐渐突显出来。据数据显示,2018年包括比亚迪(腾势)、力帆、众泰(云100、云100S)、路虎、华晨宝马(530Le)、北汽新能源、江淮汽车这7家车企召回了新能源车辆(包括纯电动车和插电式混合动力车)。     

比亚迪能做新能源车安全性的引领者吗?——唐DM安全性深入解析

<正>2018年,中国整体汽车产销量有一定下滑,但同时,汽车行业也有一些新亮点,比如新能源汽车,2018年的产、销量达到了127万辆和126万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。虽然它占整个汽车行业的销售比重不到5%,但是这种增长势头很好。随着新能源车逐渐进入主流市场,C-NCAP也在加     

一季度上海新能源车占有近半壁江山

<正>随着新能源产品不断丰富和智能化水平的不断升级,上海消费者们已经对新能源车的认可度不断提高,新能源车市场也由政策推动转向由市场拉动阶段,2021年新能源需求的渗透率从2020年的22%,大幅攀升到47%。一季度上海新能源车保持47%的高占比尽管开年后受原材料涨价、芯片供应不足、地缘政治不稳、     

新能源汽车消费者购买意愿调查

<正>虽然政府频频出台新能源利好政策,希望刺激消费者购买欲望,但研究显示,仅靠政策单方面刺激很难完成到2020年累计销售500万辆新能源车的目标,需要地方政府、汽车OEM和电网公司共同致力于推动新能源汽车的成功发展,解决充电等难题,从根本上消除消费者的顾虑。"中国消费者对新能源汽车(NEV)的兴趣及购买意愿仍不足以实现中国政府新能源汽车销量的目标。"中国是全球最大的汽车市场,而汽车业如火如荼的发展也同时造成了大城市的严重交通拥堵和空气污染。随着城镇化进程的不断推进(城镇人口有望从2014年     

新能源车难跨极寒天，燃油车迎逆袭机遇

<正>近年来,新能源汽车的崛起已成为难以忽视的趋势。然而,在高歌猛进的新能源市场背后,近期燃油车却呈现出复苏的态势。2024年1月,燃油车销量155.21万辆,同比增长149%,新能源汽车销量66.12万辆,同比涨124%,燃油车增速高于新能源汽车,展现出反攻的姿态。     

中国新能源汽车市场分析

<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一     

新能源汽车销量激增 技术瓶颈亟待突破

<正>虽然当前新能源车技术还不算成熟,但从环境保护的角度来看,新能源车和传统能源车相比社会效益非常明显。处于成长期的新能源汽车产业应该得到国家的大力支持,免税新政实施后,对坚定汽车行业加大对新能源产品研发投入的信心,加大市场热情有长期的、积极的作用,有利于推动产业长远发展。     

新能源车增长动力分析

正对于新能源车市场,大部分厂商"两眼一抹黑"。当下新能源车市场的机会到底在哪里?市场增长的动力来自哪里?相信这些是厂商更迫切需要解决的问题。威尔森对2017年的销量增长进行抽丝剥茧,挖掘新能源车销量增长的动力来源,解读市场发展的机会点。据威尔森数据显示,2017年乘用车口径下的新能源车总销量达55.4万辆,比起2016年的32.4万辆提升了71%,增长幅度不可谓不大。按照能源形式统计可知,将近90%的增量都来源于纯电动车。     

新能源车持续热销 物流车成为投资新热点

正中汽协最新数据显示,5月份新能源汽车产量同比增38.2%,其中纯电动汽车同比增52.5%。菜鸟网络推出新能源智慧物流车计划,拟在未来5年,联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。分析人士称,新能源物流车已站上风口;政策对新能源物流车的扶持力度坚定,产销有望大幅增长。     

2023年4月新能源汽车产销同比双增长

<正>随着我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,以及供给体系对需求的适配性不断提升等因素拉动,我国新能源汽车产业快速发展。尽管年初受到补贴政策退出、降价等因素影响,但随着后续各地购车补贴发放,车企纷纷推出新品、实施促销政策,前期压抑的需求逐步释放,以及五一假期用车需求的增长,进一步带动了消费者购车热情,4月新能源汽车市场回归快速增长的节奏。     

电动、混动、燃料电池 中国三线同时布局

正全国乘联日前发布的数据显示,2017年,全球共销售各类新能源乘用车121.75万辆,其中57.6万辆来自中国,占比超过47%,而且几乎所有新能源汽车路径都已经在中国实践。在2016年高增长的基础上,中国新能源汽车增速继续超过平均速度。据统计,2017中国新能源车销量是57.6万台,其中含进口新能源车2万台,国产车55.6万台。中国市场增长68%,世界平均速度约为60%。从全球其他     

如何理性看待中国新能源乘用车的未来?

正作为国家汽车发展战略方向的新能源汽车,在2017年销量同比增长71%的基础上,2018年上半年的同比增长惊人地达到了195.2%,至28.5万辆,这无疑给各个企业在新能源车方面的投入打了一剂强心针。然而,尽管我国新能源市场持续高增速,但与政府在2011年颁布的产业发展目标——2020年200万辆尚有较大差距。2018年,中国新能源汽车进入"后补贴时代",行业淘汰加速;"双积分"新政时代来临,进一步刺激各品牌厂商关于新能源     

J.D.Power研究：中国市场新能源新车质量提升明显

正相比燃油车,新能源车更低的用车成本和更智能化的配置是吸引消费者最重要的因素。然而面对如"蔚小理"这样的造车新品牌,以及比亚迪长城等传统车企的新能源车,消费者的疑问始终存在:这些全新的新能源车质量表现到底靠不靠谱?J.D.Power最新的一项研究显示,中国市场最新推出的新能源车质量正在大幅提高。     

资迅速递

<正>中国汽车销量连续六年全球第一新能源车同比增3.2倍中国汽车工业协会1月13日发布消息,2014年中国汽车销量2349.19万辆,较上年同期的2198万辆增长6.9%,连续六年蝉联全球第一。其中,新能源车销售7.4763万辆,同比增3.2倍。中汽协有关负责人表示,去年国内汽车产销呈平稳增长态势。全年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆,比上年分别增长7.3%和6.9%,产销     

市场导向凸显 车企混战升级新能源车市将迎内外“拉锯战”

"纵观2019年,车市‘寒流来袭’,就连以往大红大紫的新能源车都放缓了脚步。在‘最冷寒冬’下,合资、自主两大势力各取所长,以期在新的政策和市场环境下实现突围。"新能源汽车遭遇"寒流"过去几年销量经历数倍增长的新能源汽车,直到2018年增长率仍超60%,但在2019年也遭遇"寒流"。中国汽车工业协会公布的数据显示,新能源汽车2019年11月全国销量9.5万辆,同比下降43.7%;1—11月销量104.3万辆,同比仅增长1.3%。似乎是感受到了阵阵寒意,不少新能源车企也不同程度地下调了全年目标,其中就包括北汽新能源、比亚迪等不少新能源汽车企业。     

把握新能源汽车的新机遇

<正>年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。又是一年初始,由最新统计显示,2016年新能源汽车年产销量双双突破50万辆,产销分别增长51.7%和53%。可以说,2016年是新能源汽车发展技术质量的提升年。然后,我们仍要清醒地认识到,新能源汽车产业仍然处于发展的初级阶段,正如"逆水行舟,不进则退",虽然我们的产销市场规模实现了快速增长,但我国新     

试验室+路测,大众ID.4X真实续航里程大揭秘

<正>就像燃油车的油耗一样,续航里程是新能源车型的一项最为关键的指标。这里我们没有加上之一,是因为续航里程不但可以反映出车辆的持续行驶的硬实力,也能反映出车辆电控系统的软实力。同时,大多数消费者在选择新能源车型时最先关心的往往就是：“这车能跑多少公里？”虽然很多城市和地区的充电条件越来越便利,但比起保有量来说,还是显得力不从心。而且,如果都是那种充电10h通话5min的情况,相信再多的充电桩也不够用,所以,新能源车型归根结底还是靠续航来为自己正名。     

专家把脉车市:燃油车的“寒冬”,新能源的“春天”

正据中国汽车工业协会最新发布的数据,2018年1-11月,汽车产销2 532.52万辆和2 541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。协会预计,2018年车市有可能遭遇1990年以来产销负增长。虽然燃油车领域俨然一副"寒冬"之态,新能源汽车却在补贴逐渐退坡的情况下,表现出了勃勃生机:1-11月,新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆,比上年同期分别增长63.63%和68%。虽然相比整个汽车市