攻击

<正>兰博基尼再次对V12自然吸气发动机进行改进,使Aventador SVJ拥有了惊人的566kW即便当今电动车市场百家争鸣,兰博基尼也还是钟情于为其效力了55年的自然吸气式发动机。当然,它承认终有一天会受到形势所迫,生产混合动力或纯电动力车型。不过,前提是电动机能够爆发出类似于V10或V12那恶魔般深入人心的震撼魅力,否则     

王座 LAMBORGHINI AVENTADORLP 700-4

兰博基尼MurcielagO的换代车型Aventador LP 700一4在正式亮相前就已经赚足了关注的眼光,全世界的跑迷和兰博基尼的工程师一起为Aventador LP 700-4倒计时,现在它终于出现在了我们眼前。作为王座的新主人,Aventaclor LP 700—4首先应有足够震撼的动力,否则将会尽失蛮牛面子。不出所料,一台足够兰博的V12发动机落在了碳纤维单体驾驶舱的后面。     

牛之轻则狂--兰博基尼Aventador LP 700—4

提到轻量化跑车，怎能落下兰博基尼Aventador LP700—4这头大牛。作为murcielago的全新换代车型。Aventador在车身以及发动机上尽可能采用轻量化材料从而降低整车重量。     

艺术孤品兰博基尼Aventador J

在日内瓦车展上亮相的超跑着实不少，兰博基尼就为大家奉献了一辆基于其旗舰车型Aventador为基础打造的艺术孤品——兰博基尼Aventador J。     

被风吹过的快感 兰博基尼SC20

SC20以蓝色和白色为主题,从兰博基尼过往"牛群"中汲取灵感,但车主必须忍受百公里加速不到3秒极速下的无窗快感2011年推出Aventador以来,这款V12公牛便获得不少衍生品。算下来,SC20应该是第三个独家车型。2012年的Aventador J算是一个,敞篷且全球限量一台。再之后是2018年推出的SC18 Alston车型,据说车主是来自中国的一位富豪。     

兰博基尼跳动的心脏——混合动力前自然吸气式V12发动机的历史

<正>自1963年以来，自然吸气式V12发动机一直是兰博基尼最负盛名的产品系列核心。事实上，迄今为止，超级跑车上只运用了两种设计。第一种基本上是一种赛车发动机，出于为公路而使用的目的变得更加‘文明’，由乔托-比扎里尼设计。这种发动机在第1辆兰博基尼350 GT上首次亮相。第二种发动机从零开始设计，但主要技术概念不变，最终被配置在2011年推出的Aventador上。这是兰博基尼在技术上迈出的重要一步，在动力和可靠性方面设立了新的标准。     

兰博基尼全新 Huracn LP 610-4

<正>搭载全新V10发动机,输出功率高达610hp,0~100km/h加速仅需3.2s,最高时速达325km/h,纯粹而强劲的动感设计语言,创新科技与极致性能开创超级跑车全新体验就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼冲击年产量1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。就在2013年的法兰克福车展上,evo的编辑在采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann时,刚好谈到正在接近退休的年龄的Gallardo的继任者,还希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到其真容,真让我们没有想到的是,今天,它就展现在了我们面前,真正的超跑速度。     

法拉利F355 GTS

<正>说道兰博基尼怎能没有法拉利,1995年,法拉利在有了F355 Spider的时候,还推出了一款Targa车型,那就是F355 GTS。这款车在原有F355基础上改进而来,使用V8发动机,中置后驱,排量为3.5 L。相比前任348的V8发动机,新机器采用了5气门结构,最大功率279 kW。硬顶再拆卸之后可以放到前排座椅后     

兰博基尼Huracán

<正>相比上一代车型Gal ardo,Huracán换上了全新的四驱系统和双离合变速器,搭载经过改进的V10发动机,这一切都改变了兰博基尼给人的传统印象在这个涡轮增压的时代,一些曾经搭载大排量自然吸气发动机的车型正在被涡轮增压发动机所取代,甚至像法拉利这样多年忠于性能的汽车厂商,也将全面迈入涡轮时代,而对于兰博基尼来说,全新的Huracán继续使用V10发动机,也表明了他们更钟情于自然吸气发     

日内瓦国际车展 豪车与高性能车的盛会

<正>日内瓦国际车展是全球重要的车展之一,也是欧洲每年度举办的大型车展,素有"国际汽车潮流风向标"之称兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce增强的V12自然吸气发动机在8400rpm最高输出功率552k W,采用大量碳纤维材料的轻量工程解决方案为车身减重50kg,在性能和动态驾驶方面产生了全新突破     

兰博基尼产量持续快速增涨 兰博基尼Aventador年产量冲击1000辆,而四轮驱动车型陷入矛盾中

<正>法兰克福车展也给了eVo的编辑采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann的机会,在单独的会谈中,他表示就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼年产量冲击1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。可正在变老的Gallardo正在接近退休的年龄,在公司正忙碌生产Aventador的同时,我们希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到Gallardo的后续产品发布。对于这些限量生产的专车,至少还有数月的等待。在这期间将生产出限产20辆的碳纤维车身的Sesto Elemento(如图),还有3辆Veneno两门跑车、9辆     

光影重现 留影荧屏的兰博基尼车型

正近日,"光影重现——兰博基尼与电影世界"主题展览在位于圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼博物馆揭幕,兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生为展览剪彩。从1969年的电影《偷天换日》中出镜的Miura,到《蝙蝠侠:黑暗骑士崛起》(2012)中的Aventador,众多曾在大荧幕上留下魅影的兰博基尼车型均于该展览上悉数展出。     

极限驾驭乐趣——试驾兰博基尼Aventador LF700—4

从外观上看，Aventador是一辆不折不捆的兰博基尼车型，无论是剪刀式车门，还是硕大的尾翼，单体面板冲压成型引擎盖和前风挡都表明这款车与最初的Countach有密不可分的渊源。Aventador给人的感觉更多的是狂野而非美丽，它的车顶线条是那么的孔武有力，     

全球限量1台 Lamborghini Aventador Jroadster

兰博基尼在日内瓦车展上带来了全球限量一台的Aventador Jroadster。全球限量一台的定义是这款"限量"跑车既没有设计模型又没有存放在兰博基尼博物馆中的2号车型,照片上这辆就是全球唯一。其实这辆全球唯一的Aventador J roadster价格也没那么离谱,210万欧元的定价也算在合理范围之内,如果要是欧盟国家以外的人购买还能享受12%的退税福利,而且现在正当欧元对人民币汇率黄金时段,国人购买更是超值。     

兰博基尼发布盖拉多香港特别版车型

为庆祝兰博基尼登陆香港20周年纪念,Kingsway Cars与兰博基尼合作打造了一款特别版的盖拉多LP550-2车型,命名为"盖拉多LP550-2 Hong Kong 20周年纪念版" (简称HK20),这款特别版车型限量推出8辆,由香港的兰博基尼官方经销商特别委托打造.该车型依然搭载一款最大输出功率为404kW的5.2L V10发动机,其性能保持不变,所有的改进都是纯粹的美学改进,仅针对内饰与外观.在价格方面,这款盖拉多LP550-2 Hong Kong 20周年纪念版车型的售价为368万港币,约合人民币301.20万元.     

暴力美学的化身LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4

对速度的痴狂让兰博基尼总是出人意料地推出一款又一款令人咋舌的超级跑车。继3月份日内瓦车展首发之后,兰博基尼Murcielago的换代车型——Aventador LP 700-4于上海车展首发亮相,并将很快引入国内销售。锋利的多面几     

全球限量1台

兰博基尼在日内瓦车展上带来了全球限量一台的Aventador Jroadster。全球限量一台的定义是这款“限量”跑车既没有设计模型又没有存放在兰博基尼博物馆中的2号车型，照片上这辆就是全球唯一。其实这辆全球唯一的Aventador Jroadster价格也没那么离谱，210万欧元的定价也算在合理范围之内，如果要是欧盟国家以外的人购买还能享受12％的退税福利，而且现在正当欧元对人民币汇率黄金时段，国人购买更是超值。     

兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce为性能而生

<正>兰博基尼汽车有限公司3月2在日内瓦汽车沙龙推出兰博基尼Aventador LP 750-4Superveloce。凭借更强劲的动力、更轻的车重、更优化的空气动力学和更具创新性的技术,兰博基尼Aventador LP 750-4Superveloce是迄今为止兰博基尼最纯粹的化身:它有着无与伦比的兰博基尼超级跑车基冈、超凡的动力性能和卓越的驾驶精度。专注于轻量化设计,并运用大量创新技术,Superveloce被打造成为兰博基尼史上最具运动气质、最快以及最富激情的超级跑车。     

“小牛”二世 LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4

<正>"在全新旗舰Aventador面世之后,Gallardo显得有些暗淡无光,且历经10年的辉煌之后,Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时,也提升了兰博基尼入门车型的门槛,‘最低消费’直指610马力。"被车迷称为"小牛"的Gallardo车系,自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间,Gallardo系列销往45个国家,累计产量多达14022辆,这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半,使得兰博基尼在过去10年的平均     

每一辆都是唯一——兰博基尼全球总裁温克尔曼专访

AM兰博基尼为什么会推出全球限量仅1台的Aventador J？ 温 我们公司不是线性的“1＋1=2”的经营理念，做这款车型的目的是为了证明我们品牌的情感价值。