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<正>"这是一次车与车的碰撞,一次真实交通事故的场景再现;同时,它也是一次车身安全设计理念的碰撞,一次被动安全知识的普及。所谓实践出真知,车辆在交通事故中能否对乘员进行更好的保护、减少其受到的伤害,实车碰撞试验无疑是最具说服力的。"两车速度都在56km/h以上,小角度迎面相撞。这是一起严重的交通事故吗?其实这是10月31日在试验室进行的一次模拟真实交通事故的两车相撞试验,而参与试验的主角就是广汽本田旗下的B级车——第九代雅阁,场地为中国汽车技术研究中心碰撞试验室。 相似文献
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《世界汽车》2016,(12)
正Euro NCAP于2016年10月26日公布了菲亚特Tipo的最新碰撞测试结果,该款车可选配带自动紧急制动系统(AEB)在内的安全套件"Pack Safety",因此,Euro NCAP采用了双重评级制度,即同时测试了基础车型和包含安全套件的高配车型,分别给予3星和4星级评价。在成人乘员保护项目上,菲亚特Tipo基础车型的得分率为82%。失分点主要是在正面100%碰撞试验中,驾驶员席假人头部只得到"Marginal"(及格)评价;前排两个假人胸部同样也只获得"Marginal"(及格)评价。菲亚特Tipo基础车型在儿童乘员保护项目测试中的得分率仅为60%。数据显示,在正面40%偏置碰撞试验中, 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(12)
在中国天津,有一个对于中国的汽车行业来说意义非凡的地方,一辆辆崭新的汽车,从离开工厂后几乎还没上路行驶过,就被送到那里去面对速度和碰撞带来的毁灭。那里并不是汽车的"坟场",而是 C-NCAP 碰撞测试的试验场。这些"英勇就义"的汽车都扮演着中国汽车工业发展和碰撞安全技术进步铺路石的角色。2007年,总共进行了19个车型惊心动魄的 C-NCAP 碰撞试验,从廉价的微型车到豪华的高级车,它们的碰撞表现千差万别。在2007年即将划上句号之时,我们将这些"钢铁之躯"在碰撞试验中不同的表现进行一次全方位的梳理,同时也对2007年接受了 C-NCAP 考验的各种车型的安全性能进行一次回顾和总结—— 相似文献
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2007年5月22日下午2时,中国汽车技术研究中心碰撞试验室迎来了2007年第二批车型的首次测试。这是在经过近一个月的试验室升级改造后的第一次C-NCAP碰撞试验,参加测试的车型为东风悦达起 相似文献
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NCAP新车碰撞测试的检测程序素以高标准严要求享誉全球。欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试.是欧洲各国政府、汽车俱乐部.以及消费者权益保护组织共同认可的行业基准。检测项目包括正面碰撞、侧面碰撞和侧面钢柱撞击等。近年来.碰撞测试引入了更加严格的检测条件,车辆的电子安全特征和在更多样的碰撞形式下可能产生的伤害风险也纳入考量范围。 相似文献
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C-NCAP第二阶段碰撞测试成绩已经公布,在这一阶段碰撞测试成绩中,首次出现了C-NCAP的一辆5星级车型,C-NCAP也首次对自主品牌车型进行了碰撞测试。[编者按] 相似文献
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<正>2009年新轩逸以"领先半步"为口号正式上市,而最近C-NCAP对新轩逸进行的碰撞测试结果却令人大跌眼镜,该款车型在碰撞安全性方面不仅没能 相似文献
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正从2017年开始,IIHS正式开始进行副驾驶侧小区域重叠正面碰撞(正面25%偏置碰撞)测试,旨在鼓励汽车厂商为前排乘员提供和驾驶员同等重要的安全保护。今年4月,IIHS公布了7款小型SUV车型的副驾驶侧小区域重叠正面碰撞测试成绩。其中,宝马X1、雪佛兰Equinox、GMC Terrain、Jeep指南者和三菱Outlander等5款车型获得"优秀"评级;三菱Outlander Sport被评定为"及格";福特Escape则表现不佳,评定为"差"。 相似文献
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一、车载安全气囊的工作原理 高速运动的汽车遭遇车祸时的绝大部分情况是车与车发生碰撞或车与障碍物发生碰撞,在这第一次碰撞发生后,车辆损坏并迅速改变运动状态,但车内乘员因惯性仍然保持原来运动状态并碰撞车身内部构件(转向盘、仪表板、前风窗玻璃等)形成第二次碰撞,这第一次碰撞是造成乘员伤亡的主要原 相似文献