基于新能源汽车市场人才需求高职院校新能源汽车专业建设改革的研究

<正>1新能源汽车市场目前的发展状况及前景在国家政策的鼓励下,新能源汽车逐渐得到了消费者的认可,新能源汽车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下,销量成倍增长。据统计,2018年1月～9月,新能源汽车销量达60万台,同比增长近1倍。根据近几年新能源汽车年均产销增速超过50%来测算,今年新能源汽车的产、销量将分别达到118万辆和117万辆。根据图1数据来看,如果以2017年78万辆销量和79万辆     

谁将成为下一代新能源汽车消费者?

<正>2018年中国汽车行业遭遇了寒冬,但新能源汽车市场依旧保持高速增长势头,新能源乘用车销量超过100万辆。同时,随着3月补贴新政的出台,新能源汽车后补贴时代正式到来,市场将从"政策驱动"开始转向"产品驱动"。谁将成为下一代中国新能源汽车的消费者?1中国新能源乘用车市场趋势     

北京2014年上半年电动汽车使用率仅3.5%

<正>北京新能源车实际销量依旧低迷。近日,北汽新能源2014年中经营管理大会透露,今年上半年北京交通部门"抛出"9000多个新能源车指标,但实际上牌的电动汽车仅300余辆,使用率仅为3.5%。据悉,今年上半年,全国新能源汽车产销量均突破20000辆,同比增长2.2倍,其中中高端纯电动乘用车销量突破4200辆。在北京市场上,却呈现出与全国市场冰火两重天的情形。自今年2月份以来,北京市开始实施电动汽车单独配置、摇号,共配置指标9382个,其中单位指标4530个、个人指标4852个。截至2014年6月,已上牌的电动汽车仅331辆。     

新能源车难跨极寒天，燃油车迎逆袭机遇

<正>近年来,新能源汽车的崛起已成为难以忽视的趋势。然而,在高歌猛进的新能源市场背后,近期燃油车却呈现出复苏的态势。2024年1月,燃油车销量155.21万辆,同比增长149%,新能源汽车销量66.12万辆,同比涨124%,燃油车增速高于新能源汽车,展现出反攻的姿态。     

中国新能源汽车市场分析

<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一     

新能源汽车逐步走向市场化，未来突破点将在哪里?

正市场格局突变,新旧势力交替,特斯拉和"蔚小理"代表的新势力排名稳步提升,先发优势的北汽新能源等退出排名TOP10之列。五菱、长安、奇瑞传统厂商位列TOP10,但过度依赖中低端车型。上半年新能源市场概况新能源车逐步走向市场化,销量创历史新高2021年上半年度,新能源市场累计销量达100.1万辆,累计同比增长224.5%。2021年初新能源车受补贴退坡及季节性因素影响环比回落,节后销量稳步提升;半年度销量成功突破百万辆大关,市场份额为9.6%,均创历史新高,新能源汽车市场化效果明显改善,私人消费市场接受度大幅提升。     

市场导向凸显 车企混战升级新能源车市将迎内外“拉锯战”

"纵观2019年,车市‘寒流来袭’,就连以往大红大紫的新能源车都放缓了脚步。在‘最冷寒冬’下,合资、自主两大势力各取所长,以期在新的政策和市场环境下实现突围。"新能源汽车遭遇"寒流"过去几年销量经历数倍增长的新能源汽车,直到2018年增长率仍超60%,但在2019年也遭遇"寒流"。中国汽车工业协会公布的数据显示,新能源汽车2019年11月全国销量9.5万辆,同比下降43.7%;1—11月销量104.3万辆,同比仅增长1.3%。似乎是感受到了阵阵寒意,不少新能源车企也不同程度地下调了全年目标,其中就包括北汽新能源、比亚迪等不少新能源汽车企业。     

新势力第一撞——威马EX5安全性能综合分析

<正>当前,新能源车是一大发展热点,消费者对于这类车型的接受程度正在逐步提升。据乘联会统计,今年6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但新能源车销量仍然达到了13.4万辆,环比增长38.7%,同比增长98.7%。不过,虽然购买新能源车的人越来越多,但对其安全性的担忧也是普遍存在的。正是为了让消费者了解到更多新能源车的安全性能,     

新能源车增长动力分析

正对于新能源车市场,大部分厂商"两眼一抹黑"。当下新能源车市场的机会到底在哪里?市场增长的动力来自哪里?相信这些是厂商更迫切需要解决的问题。威尔森对2017年的销量增长进行抽丝剥茧,挖掘新能源车销量增长的动力来源,解读市场发展的机会点。据威尔森数据显示,2017年乘用车口径下的新能源车总销量达55.4万辆,比起2016年的32.4万辆提升了71%,增长幅度不可谓不大。按照能源形式统计可知,将近90%的增量都来源于纯电动车。     

宇通新能源客车加速领跑行业

<正>全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据显示,2015年上半年,我国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量成为全球最大的新能源汽车市场。其中,新能源客车实现销售17076辆,同比增长50.26%。这17076辆新能源客车中包括纯电动客车13131辆,占新能源客车总销量的76.9%。     

新能源车在政策加持下发展壮大

<正>2018年,中国车市以负增长收尾,但新能源车表现良好。新能源乘用车在双积分政策以及补贴政策的推进下继续保持高速增长势头,全年累计零售95.2万辆,同比增加70.7%。从全年销量来看,纯电动仍占市场销量主导,插电式增速较快。中国历来是政策车市,政策的引导作用至关重要,2019年继续实施和完善节能与新能源汽车及智能汽车发展等方面的相关政策,预计新能源车将持续有良好的市场表现。     

声音

尽管石油紧缺和温室效应的压力在全球掀起新能源车的新一轮热潮，但今后20到30年，新能源车只能占到汽车市场总销量的10％。另外，准确地说，新能源车永远不可能百还不可能有百分之百取代传统汽车，     

汽车后市场供给侧改革之新能源汽车发展及汽车后市场的应对策略分析(六)

正7新能源汽车营销模式选择近来,我国政府不断出台利好政策,支持并鼓励新能源汽车的发展,新能源汽车产业前景被看好。但目前新能源汽车领域普遍存在的技术待突破、用车成本高等问题,使得市场表现并不是很乐观。截至2016年年底我国新能源汽车的保有量仅约为109万辆,从2017年1月~11月全球新能源汽车市场的销量情况(图19)可以看出,2017年11月全球范围内的新能源车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量     

北汽EU5纯电动汽车无法加速故障诊断与维修

<正>随着全球能源和环境问题日益加剧,我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入发展新能源汽车国家战略,加快建设汽车强国。2022年,我国新能源市场持续火热,4月销量54万辆,同比增长37%,前4个月达到256万辆,同比增长73%,新能源乘用车销量占比全球销量的57%,由此可见,我国新能源汽车市场基本完成了政策驱动向市场驱动转型,成为我国汽车强国建设“火车头”。     

如何理性看待中国新能源乘用车的未来?

正作为国家汽车发展战略方向的新能源汽车,在2017年销量同比增长71%的基础上,2018年上半年的同比增长惊人地达到了195.2%,至28.5万辆,这无疑给各个企业在新能源车方面的投入打了一剂强心针。然而,尽管我国新能源市场持续高增速,但与政府在2011年颁布的产业发展目标——2020年200万辆尚有较大差距。2018年,中国新能源汽车进入"后补贴时代",行业淘汰加速;"双积分"新政时代来临,进一步刺激各品牌厂商关于新能源     

坚持技术创新，博之旺引领线束智能制造新潮流

正1未来几年汽车线束行业前景乐观2020年中国汽车销量2531万辆,其中新能源汽车130万辆,线束市场规模已超过1075亿元,其中传统车线束市场规模997亿元,新能源汽车线束市场规模78亿元。2020年虽然汽车整体销量较2019年略有下滑,但电动化、智能化程度提高,线束的价格占比逐年提高,所以市场规模仍然在提高。     

新能源汽车消费者购买意愿调查

<正>虽然政府频频出台新能源利好政策,希望刺激消费者购买欲望,但研究显示,仅靠政策单方面刺激很难完成到2020年累计销售500万辆新能源车的目标,需要地方政府、汽车OEM和电网公司共同致力于推动新能源汽车的成功发展,解决充电等难题,从根本上消除消费者的顾虑。"中国消费者对新能源汽车(NEV)的兴趣及购买意愿仍不足以实现中国政府新能源汽车销量的目标。"中国是全球最大的汽车市场,而汽车业如火如荼的发展也同时造成了大城市的严重交通拥堵和空气污染。随着城镇化进程的不断推进(城镇人口有望从2014年     

新能源汽车市场化迎拐点

<正>如今,在车展自家展台上不摆上一台新能源车,都不好意思和同行打招呼。在第十三届北京车展上,国内外厂商共发布了新能源车79辆。虽然数量上比前两届有所减少,但这些车型却更加成熟、更加贴近市场。近年来,我国的新能源汽车产业取得了很大进步,但总体来说仍处于起步阶段。虽然车企和政府都齐心推动新能源汽车的发展,但由于我国汽车消费处于起步阶段、各地经济发展状况不一的现实国情,新能源汽车并未受到市场青睐。特别是目前我国新能源汽车所处的环境,包括因充电配套设施不够完善、电池造价成本太高以及消费者安全顾虑等因素,导致呈现出"政策热、市场冷"的尴尬局面。     

新能源车售后服务更趋多样化

<正>在中国新能源汽车市场中,合资品牌、自主品牌、造车新势力等众多车企都在新车、新技术层面摩拳擦掌、展开竞争攻势,抢夺市场份额。但是,这些车企对新能源汽车售后服务领域并未足够重视,或还停留在战略布局层面。2018年,新能源乘用车累计销售125万辆,随着新能源车销量的不断增长,售后服务是不可忽视的重要课题。     

首创证券：2025年全球新能源车销量将达到1800万辆

正新能源汽车市场的发展步伐持续加速,有专家推测,在消费需求爆发与政策推动的共振之下,2025年全球新能源车销量将达1800万辆。最近,首创证券的专家围绕新能源车的市场走向进行分析,笔者在此梳理核心内容。2020年受到疫情影响,我国新能源车呈现出前低后高的态势,2020年上半年受疫情影响,