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相似文献
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1.
领克03     
<正>测试地点:中国·珠海领克可以说是今年的大红人,汽车热搜榜上的常客。作为领克家族的第4款车型,同时也是家族中的首款轿车,接下来将要试驾的领克03应该不会让我们失望不夸张地说,这是我第一次参加领克的试驾会,相比珠海温暖的阳光和碧蓝的大海更让我感兴趣的是领克为每位  相似文献   

2.
《轿车情报》2018,(11):12-13
性能进阶计划全面开启"生而全球,开放互联"。作为领克销售的总负责人,林杰在飞机上通过广播和媒体、车主做了简单介绍。第一句话就是,"领克品牌,生而全球。"10月19日,领克品牌及CMA基础模块架构下的第一款运动轿车领克03于日本上市,售价为11.68-15.18万元。  相似文献   

3.
正第一次接触领克是在一年前的宁波国际赛车场,当时是参加领克01的上市,一款SUV有必要在赛车场发布?领克认为很有必要,赛车文化是运动潮流的象征,运动范儿和年轻化就是领克品牌的标签,即便领克01是一台SUV。而我们这次的主角领克03更是将上市会搬到了日本富士赛道,引发全球关注,那它开起来到底怎样呢,或许你能从如下的文字中找到答案。  相似文献   

4.
5.
格洛克是F1世界的新手,2008是他职业生涯中的第一个赛季。比赛结束之后,他说:“这简直不敢相信,我在F1职业生涯中的第一赛季就获得这样的成绩,简直太棒了!”  相似文献   

6.
<正>对于法拉利的车迷来说,他们不止关注法拉利的每一款新车,而且还关注它在赛道上的表现。所以,为了在2023年戴托纳24小时耐力赛中有更好的表现,法拉利发布了全新赛车296 GT3。虽然是一款全新车型,但296的名字对我们来说并不陌生,因为这款赛车正是基于目前市面上在售的全新插电式混合动力跑车—法拉利296 GTB车型打造,但受限于赛事规则的限制,296 GT3去除了296 GTB中的驱动电机和动力电池,只保留了3.0T V6双涡轮增压发动机。不过,这台发动机相比296 GTB在参数上还略低一些,最大功率为447 kW,最大扭矩为710 N·m。  相似文献   

7.
《车迷》2021,(5):30-35
原以为领克作为吉利的自主高端品牌,会老老实实地推出各级别SUV与轿车的产品矩阵,以家用车加上豪华配置为卖点打开自主品牌高端车型的细分市场.但领克偏偏不走自主品牌的常规路线,而是选择进军世界级房车赛这条十分艰险的道路来为品牌注入运动基因.没有哪个品牌敢放豪言建队便夺冠,甚至在次年成功卫冕.虽说领克未曾在赛前放下狠话,但它...  相似文献   

8.
卫东 《汽车与运动》2014,(9):148-149
<正>米其林Pilot Sport Cup 2是米其林正式引入中国市场的,可同时适用于公路与赛道的首款Cup系列轮胎,为中国赛车爱好者带来了更纯正的赛道体验米其林旗下高性能轮胎Pilot Sport Cup2正式登陆中国市场,作为米其林正式引入中国市场的首款Cup系列轮胎,可同时适用于公路与赛道,将为中国广大赛车爱好者带来更极致的操控乐趣和驾驶感受是不言而喻的。作为一款为赛道使用而设计的高性能轮胎,米其林Pilot Sport Cup 2针对最严苛的路面条件,经受了全球不同地域和众多赛道极端驾驶测试的考验。在珠海国际赛车场的赛  相似文献   

9.
宋一行 《车迷》2021,(7):40-43
有领克车队在WTCR赛事上的两连冠做背书,领克03+的认知成本及宣发费用真的不高.但这类车型毕竟还是小众群体的玩物,真要跑量还得找领克旗下的那几款SUV.领克03+的潜在客户想必都会好奇一个问题,那就是把性能压榨到如此极致的领克03+,它的燃油经济性到底如何?  相似文献   

10.
领克03+可以说是中国性能小钢炮的开山之作了,20万出头的价格就能拥有一辆187kW、350Nm的四驱小钢炮,完全满足了年轻一代消费者对于性能车的期待。不过抢购领克03+的难度也是非常之大,与自己心仪的失之交臂是很痛心的一件事,不过不要紧!如果不追求极致运动的话,领克03 2.0TD自动劲Pro版也是一个非常不错的选择。  相似文献   

11.
《轿车情报》2014,(1):279-279
日前,福特全新概念车Escort于广州车展亮相,其惊艳造型吸引了众多关注目光。中国作为全球第一大汽车市场,其中中级车市场在快速发展的同时,消费者也不断渴望多样化产品的出现。福特通过对中国市场的长期调研,以及对中国消费者的洞察,在全球技术平台之下,打造了第一款专为满足中国消费者需求的产品——Escort。  相似文献   

12.
喜爱保时捷的人,一定不会放过保时捷911,因为它不仅继承了保时捷的纯正血统,还凝聚了保时捷几十年的发展历史。作为跑车世界中独树一帜的车型,它以优雅的外形设计、运动与美学的完美结合、速度与激情的碰撞,带给驾驶者前所未有的畅快感受。  相似文献   

13.
Simon.T 《汽车生活》2008,(3):24-31
多少年来,宝马和保时捷一直是法国勒芒24小时大赛及世界性耐力赛的擂台竞争者,他们的参赛原因固然是为显示旗下产品的高强性能与可靠性,更重要的是通过激烈的竞赛环境,开发更高端的汽车新科技,用于赛道,也将所得经验回馈到道路型的生产车上。  相似文献   

14.
正新时代高端品牌领克汽车2018秋冬发布会在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)举办。在见证领克03领潮上市、闪耀赛场的同时,此次品牌盛典还发布了领克汽车运动计划:作为领克03性能进阶计划的一部分,领克汽车将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车,并成立领克车队,征战2019年WTCR(世界房车杯)赛事。领克03正式上市:领克品牌及CMA基础模块架构下的第一款轿车领潮运动轿车领克  相似文献   

15.
正在民用摩托车领域,跑车和街车的界线正变得逐渐模糊,外形上你中有我,性能上我中有你,各取所长,最大限度利用现有平台优势,实现产品家族化和通用化正成为业界的一种常态。隆鑫无极300RR——无极300系列的首款公路跑车,虽然与前辈无极300R只有一字之差,但无论在实际的外形表达还是在操控发挥上,二者都有着明显不同。无极300R相对较直立的骑行姿态可以获得更好的舒适度,而无极300RR则更适合以战斗姿态迎接挑战。  相似文献   

16.
施毓麟 《车迷》2021,(7):34-39
说起玛莎拉蒂,大家肯定都不会陌生.作为源于赛道的超豪华汽车品牌,百年以来,玛莎拉蒂不仅在各项顶级赛事中屡获殊荣,更将永不磨灭的激情注入每一辆玛莎拉蒂,再加上那百年传奇的三叉戟,注定了有关玛莎拉蒂的话题不会平凡.近日,玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车、新Ghibli锋芒版以及Levante SUV三款全新家族车型...  相似文献   

17.
正其实称谓的变化是文化与时代的互动,而每一种称谓都反映着时代的特征。如果说领克01是领克品牌的‘开国元老’、领克03属全系的颜值担当,那么领克02绝对算得上是兄弟阵营中的‘弄潮儿’。随着国内消费主力转向年轻化的群体,主打跨界运动的汽车细分市场开始持续升温,领克02所蕴含的轿跑型SUV的调性在这波大潮流中也被推崇开来。好的皮囊当然还要配上有趣的灵魂,而领克02的背后则是由沃尔沃与吉利共同研发的CMA平台在做背书。  相似文献   

18.
领克05     
正2020年5月5日,领克05正式上市。定位紧凑型SUV,由CMA基础模块架构打造,轴距2734mm与领克01相同。搭载2.0T高、低功率发动机,匹配爱信8挡手/自一体变速器。根据配置共推出5款车型,售价区间为17.58万~21.28万元。外观方面,新车基于CMA架构打造而来,并采用家族式都市对立美学设计理念,呈现出和谐的视觉美感。经典元素一个都没有少,北极之  相似文献   

19.
占强 《世界汽车》2006,(1):26-27
日前在博洛尼亚车展上雪铁龙推出了基于C3的全新概念车C-Airplay,在时尚、前卫的外形下面,各种高科技的应用更是为它带来全新的驾驶体验。  相似文献   

20.
为旅行而生     
<正>此次旅主专题我们找来了六辆定位于不同级别的旅行车,试想如果它们都是各自车型的轿车版,由于级别不同的原因,它们并没有机会出现在一个选题之中,而今天它们能出现在同一幅画面之中,只有一个原因,没错,它们都是为旅行而生!其实在中国市场中,提到旅行车这个字眼,可能不免有些尴尬,因为它的市场占有率可能都低到可以忽略不计的地步。如果用个更直观的方法比喻,在马路上一个月时间能看到的旅行车数量,也不超过这次旅行车  相似文献   

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