银标2.0时代 五菱凯捷如何延续神车辉煌?

<正>2020年有这么一句话为我们所熟知"人民需要什么,五菱就造什么"。从疫情中的五菱口罩,到红遍全网的五菱螺蛳粉;从开到哪生I意I做到哪的地摊车,再到销量口碑双丰收的宏光MNEV。五菱抓住了人民的胃,抓住了人民的行,更抓住了人民的心。多年来,五菱始终立足于人民需求,在2010年推出了霸占过全球MPV销量榜首、被车I友I称为"秋名山神车"的五菱宏光;随后的宏光MNEV,更是成为近年来国内市场新能源汽车销量表现最佳的车型,堪称民族新能源之光。可以说,五菱的成功,     

“大”不简单 宝骏730安全性深入解析

<正>去年,正当各个汽车品牌纷纷抢占SUV市场这个"大奶酪"之时,一款定位为家用的自主品牌MPV悄然上市。这款全新MPV车型首月销量破万,仅仅6个月后销量就达到15万辆,成为继五菱宏光之后又一款被大家称为"国民神车"的7座车型。宝骏730火了,这是为什么呢?仅仅是因为大空间、低售价吗?在给出结论之前,我们来看一看它在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现。     

五菱宏光PLUS “神车”大了

如果你经常刷小视频可能曾经见过,一辆圆润的“小面”在山道上漂移过弯,从此被众多网友赋予“神车”之名,名气之大不逊于头文字D中藤原拓海所驾驶的AE86。从此,五菱宏光的“传说”广为流传。不过,五菱宏光PLUS的出现,颠覆了我们对五菱宏光系列车型的传统印象。更大的尺寸和更方正的造型,让它与MPV车型也能一较高下。     

经济实惠是王道 五菱宏光S

<正>之所以将五菱宏光当做本期7座车大选题的排头车,原因很简单,那就是其傲视群雄的销量成绩——单车第一名。随着我国单独二胎政策的放开,7座车的重要性逐渐在以家庭为单位的用车需求中凸显出来。而在7座车市场中,五菱宏光是绝对的销量冠军,这点没有人会产生质疑。选择五菱宏光的消费者通常来说都比较注重空间和成本的考虑,而这也正是其优势     

破局而入开瑞汽车K50

近年来，由于传统微型客车用户的升级，微车市场发生了较大变化，出现了一类新的细分市场--紧凑型MPV。当然，这当中要数上海通用五菱的五菱宏光最为成功，市场占有率有绝对优势。而越来越多的微车厂家意识到这一细分市场的发展前景，纷纷推出了各自的紧凑型MPV产品，这当中有一新来者-开瑞K50，并且，我也认为，它的轿车化设计和使用是其在这一细分领域的独特优势。     

一专多能

从2010年五菱宏光上市起,这款车在三四线城市就占据了垄断地位.最夸张的时候,五菱宏光单月销量超过8万辆,别说是自主品律,就算是当年卖到加价提车的一汽大众高尔夫6以及红极一时的上汽大众老途观都未曾完成过如比夸张的单月销量.     

五菱宏光 S

眼下这台看起来比“微面”高端，在城市中又不像多数家用MPV那么主流的微型客车叫做五菱宏光S。我对它的感觉从“不屑一顾”逐渐转变到“相当的简洁实用”，就像学生时代我穿的时间最长的那套校服—样。     

初级解决方案 宝骏730

<正>按照厂家宣传的辞令对宝骏730进行解读的话,会发现它是继宜家宜商的五菱宏光S之后,一款更加适合家用的7座MPV,为广大的普通家庭提供了一套满足全家7人出行需求的解决方案。从产品定位上来说,宝骏730要高于其自家的五菱宏光S,同时其合资自主的身份也代表着更加严格的制造标准和质量把控体系,当然,这也体现在了产品价格方面。宝骏这个品牌虽然不是合资自主概念的先行者,但它却是目前众多同类品牌中活得不错的一个。此次宝骏730的问世与之前的宝骏630一样,主打10万元以下的普     

上汽通用五菱 宝骏560

<正>作为上汽通用五菱打造的一款家用型SUV,宝骏560正以良好的品牌知名度、丰富配置和家庭车的实用性打拼紧凑型SUV市场提起五菱之光和五菱宏光微客是无人不知,它们既是老百姓致富路上的好帮手,又为通用汽车的产销量做出了巨大贡献。而随着宝骏品牌的推出,上汽通用五菱在家用汽车市场又收到了一份满意的答卷,而且这份答卷的合金量还在不断提升。面对当前紧凑     

五菱宏光S新车性能测评

五菱宏光S是上汽通用五菱自主研发的产品，是在紧凑型商务车-五菱宏光基础之上，全新改款设计的车型，公告批次251。五菱宏光自上市以来，以其时尚的外形设计和多样化、宽敞的驾乘空间赢得不俗的市场表现。那么，改款之后的五菱宏光S各种性能究竟如何？国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2013年10月28日至11月6日对上汽通用五菱生产的五菱宏光S样车进行了性能测试，测试项目包括：动力性、经济性、制动性能、NVH评价、操纵稳定性等。     

力帆乐途正式发布

<正>春节前夕,力帆汽车宣布旗下MPV车型乐途正式上市,此次力帆共推出两种动力选择共计6款车型,在7座家用M PV市场上将直面五菱宏光和长安欧诺等。乐途的尺寸为4350mm×1730mm×1800mm,可谓是后来者居上,在外观设计上明显偏向于年轻化,进气中网采用了大量的镀铬装饰,并配置有时下流行的LED日间行车灯。内饰更是博采众长,上下双层仪表台布局以及黑棕双色的内     

一款小车如何再造五菱

国产特斯拉Model 3横扫中国新能源车市场时,能在销量上与之分庭抗礼的,不是长期以国内电动车标杆自称的比亚迪,也不是被资本市场寄予厚望的新造车势力蔚来、小鹏,而是一款售价2.88万起的微型电动汽车五菱宏光MINI EV. 这款2020年7月底才正式上市的新能源车型,仅在一个多月后,就开始蝉联国内新能源销量冠军;202...     

长安欧诺

“小面包”一直都是二三线城市的主力军，近年来这些“小面包”总想金蝉脱壳，奔到商务MPV的行列，五菱的宏光就是—个成功例子。     

BAOJUN 560 国民神车不淡定了

<正>国内市场有两款神车让人"闻风丧胆、肃然起敬",那就是称霸细分市场的五菱宏光和宝骏730,它们的销量遥遥领先于整个乘用车市场的任何车型。作为上汽通用五菱的一个子品牌,宝骏成长为最成功的合资自主品牌,现如今这个国民神车品牌终于忍不住"染指"城市SUV市场了——宝骏560。     

暖男大白——试驾比速M3

正作为一个新生的汽车品牌,与其选择趋于白热化的家轿或者SUV市场作为切入点,不如瞄准竞争相对缓和的MPV战线作为打响头炮的理想试验田。于是,比速M3的出现也就顺理成章了,不过选对了路子并不意味着高枕无忧,想要取得成功,自身的实力才是最重要的。10万元以下的MPV市场早已是自主品牌的天下,如果说五菱宏光这样的"准MPV"属于满足"多拉快跑"的初代产品,那么宝骏730的热销则是入门级MPV市场开始发力的标志。随后,很多品牌纷纷推     

我们需要那么多微型电动车吗?

在去年7月宏光MINIEV上市后,上汽通用五菱内部曾有一个共识:9个月之内,必有模仿者. 因为对于架构简单的宏光MINIEV而言,竞争力源于对市场需求的敏锐而非产品本身.一旦消费市场得到了教育,竞争对手同质化的产品一定会纷至沓来. 事实证明,五菱的预测没有错.仅仅过了5个月,长安奔奔E-Star就推出了几乎同样模式的国民版车型,将价格定在2.98万～3.98万元.当宏光MINIEV销量保持在3万辆左右时,奔奔E-Star的销量从2000辆一路增长至近8000辆.     

小型MPV或成新宠 自主新锐大有可为

正虽说近年来SUV市场风头正盛,但另一个车市增长点也悄然出现,那就是小型家用MPV市场。尽管目前小型MPV的绝对数量和增速尚无法与SUV相提并论,但可以预见,这将是一块极具潜力且蕴含无限能量的细分领域,更有望成为自主品牌的又一个突破口。曾经的爆款:微面市场90年代初,微型面包车因为价格低,油耗低,既可拉人又可拉货的超高性价比而受到市场的追捧。微面也成为了当年的爆款车型。而成长中的自主品牌切准时机,迅速进入"微面"市场,后来的长安、五菱正是在此时积累实力,在具有一定规模之后,纷纷转产轿车、SUV和MPV,成为了自主品牌的重要力量,如果没有当年的微面市场,或许根本就没有今天的长安和五菱。     

“宝”剑出鞘——上汽通用五菱宝骏730

外形“轿车化” 上汽通用五菱宝骏730和五菱宏光虽然都定位于7座MPV，但是前者的外观设计更加偏向于轿车化，而后者把它归类为微面是否更加合理些？不管怎么样，宝骏730的外形设计看起来更像是一台诸如别克GL8这样的正统MPV车型。     

MPV或能扭转自主品牌低迷局面

<正>从2013年9月至2014年7月,我国自主品牌乘用车市场占用率持续走低,已经连续11个月下降,但自主品牌MPV却脱颖而出,成为汽车市场的增长亮点。今年上半年,自主品牌MPV的销量占据了MPV总销量的85.1%。自主品牌局面虽然低迷,但MPV继续深耕这一细分市场,或许能够扭转乘用车市场颓势。曾经只是一个不起眼的汽车细分市场小门类,如今却"咸鱼翻身",销量增长惊人——这就是MPV。2013年,MPV创下了同比增长1.6倍的可观成绩。2014年上半年,MPV销量增长势头不减反增,4月份同比增     

五菱“新贵”的销量奇迹

正"2020年7月,新能源市场杀入一匹黑马——五菱宏光MINI EV在成都车展正式上市,2.88万元的起售价,让见惯了大场面的消费者也一片惊叹。"五菱宏光MINI EV白菜般的价格肉眼可感,毕竟以其665kg的质量来算,低配版本折算下来一斤还不到22元,比买一斤排骨还便宜。不仅如此,你还可以获得120km的续航、后置后驱的"车神梦想"、低速行人警示系统、胎压监测和后倒车雷达等不错的配置。虽然可能有的人会嫌它有续航里程不够、噪声大等缺点,但在这个价格下,还有什么不能原谅的?