“四十”随感

闲下来时我常想,当年自己因兴趣而选择了开车,却不曾想到,这方向盘一摸就是20多年。从四轮拖拉机,到东风、解放;从踌躇满志的浮躁青年,到车技过硬的成熟车手;从痴迷于开车的兴趣使然,到生活收入的保障之源。我想,如此长久与我相伴的除了婚姻,恐怕就是汽车了。我要感谢汽车,是它载我走南闯北,结朋交友;是它帮我创造效益,脱贫致富。记得30岁的时候,我曾写过一篇”品味     

军校三题

<正>关于文化"文化"这个词中国古语里没有,是19世纪从是日本传过来的。"文化"从字面上我的理解就是"以文化人","文"就是人文,"化",就是变化、转化和内化,体现在自然界叫风化,体现在人类社会就是教化,但现实的社会,好象我们都记住了商业化,忘记了教化,这是另一话题。     

十年之后我是谁?

正我是谁,这是个很难回答的问题,再加上时间维度,事情就变得更加复杂。我们可以从三个方面来考虑:一是现在我是谁,简单一点说,就是充分了解和认识自己,个性特点、业余爱好、工作环境、思想状况、生活状态等;二是我希望成为什么样的人,具体一点说,关乎经济收入、社会地位、家庭关系等,往大一点说,就是成就梦想和实现价值的问题;三是时间表和路线图,如何用十年的时间,一步一个脚印地完成由现在的我到未来的我的过度。很多人不考虑这些问题,他们也认真地做好手中的事情,对工作兢兢业业,对朋友认真诚恳,对亲人友好温     

1130 换车计划,两种方案

<正>Q:你们好,客套话就不多说了,咱们直奔主题吧。此次换车星因为我哥开了十多年的高尔夫最近问题频发,所以决定换车。他的预算为18万元以内,主要用途是上下班代步,以及经常带着父母出行。要求:经济省油,空间宽敞,乘坐舒适,再有就是质量可靠,最好是辆两厢车,高尔夫开习惯了。另外一种解决方案是把我现在开的奔驰C300(国产最早的那一批)给他,然后我去换辆车。我基本就是自己日常代步使用,省油是最重     

信本钢铁每日报价

<正>您要的报价就是我第一时间的承诺,感受我和您每日相见的诚意;您要的产品就是我降低成本的资源,加强我和您业务往来的联系;您要的便利就是我优质服务的目标,打造我和您真诚合作的天地……     

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究极大怪兽 杜卡迪Monster 1200/1200s

<正>杜卡迪一直以来都是国内许多热爱运动型车款的前几大品牌之一,旗下拥有跑车、街车、巡航休旅车以及多功能车款等等,我对于杜卡迪的第一印象就是鲜红的外观配上白色品牌logo,而其中令我着迷的车款之一就是"Monster"车系。     

中国汽车技术研究中心主任赵航在首个“全国交通安全日”主题宣传活动暨《汽车与安全》杂志改版座谈会上的讲话

一、汽车社会面临的四大难题各位领导、各位专家大家好!我觉得对汽车来讲有四大难题,一个是对环境的污染;一个是耗费能源;再一个是交通拥堵;另外就是道路交通安全。这四大难题中跟老百姓切身利益关系最密切的是交通安全。环保很重要,政府需要倡导,但真正具体到驾乘者自身来说,他     

喜欢你,没道理

对于像甲壳虫这种玩乐车款,喜欢它的人就是喜欢,不需要解释,不需要理由…… 餐馆门前停着一辆颇色为旋风红的全断一代甲亮虫,这一景象相信已经足够抢眼了;但更令人感到惊讶的是,居然从车内下来了四位大老爷们儿。看着路人不解的神情,我真想上前证实一下：“没错,我就是车主!谁说甲壳虫是女人的专利？”     

创新职教新模式 培养实用新人才

<正>「求索艰辛从教路大学毕业后,我成为了一名职业学校的教师,如何成为一名合格的教师?这是对我人生的一个考验。刚出校门的我对教师这个职业几乎是陌生的,既好奇又害怕,担心自己难以胜任为人师表的重任。最初,我认为教师就是教与学的关系,教师讲课时,下面应该是学生求知若渴的眼神,然而,当我面对学生上课讲话、睡觉、开小差时,内心非常纠结,为此苦恼过、困惑过、后     

清洁工程——汽车维修保养新理念(上)

<正>这个课题是我在一次国际汽车再制造研讨会上,听到很多科学家、院士和专家共同提出的一个实践性的观点。"清洁工程"这个观点和认识,深深地触动了我多年苦苦追求与推行的理念,醍醐灌顶,我终于明白了我们汽车维修行业为什么长时间以来没有解决"脏、乱、差",就是因为我们始终为了清洁而清洁,并不认为清洁工作是科学技术含量很高的技术工作,没有将其提高到系统工程层面来看待。由于版面的限制,该文章是一     

我学开车趣事

<正>喜欢车我的父亲在部队就是开车好手,记得儿时还看到过母亲保存的父亲在部队时获得的安全行驶奖章。复员到地方,父亲还是做驾驶员,得到的安全奖状也很多。在我的记忆里,父亲开过卡车、大客车、面包车、轿车。那时我最喜欢放假时跟着父亲坐车到处跑,车停时会在车里车外爬上爬下,父亲都随着我去,只是能感觉到父亲的视线没有离开过我(现在想想是他总没有让我离开过他的视线)。父亲是一名驾驶员,     

骑之诗，行之韵

正正壹春日的一个小长假里,我独自骑行,向200 km外的一座至今已矗立了两三千年的古城进发。一座不曾谋面的城市,尽管不会让我对她生出无限的爱意,但是,她所历经的沧桑,足以让我对她充满无限的敬意和向往……她就是著名的历史文化古城寿州(曾被称之寿春、寿阳等)。春秋战国时期,寿州就是蔡国的都城;战国时期,楚考烈王将楚国都城迁于此地;西汉时,寿县又成了淮南国的国都。有1个骑三轮摩托的小伙子在我身边停下,他笑着问我来自哪里,我说来自     

西雅特伊比飒SC

<正>如果你觉得西雅特LEON的长相有些"其貌不扬",那还是转过身来看看伊比飒吧,放心,它在动力上绝不会让你失望,或许它就是你想要找的利刃它是我在2013年拿到的最后一辆试驾车,再过几个小时就是2014年了,有人说,在这一天与你相伴的人才是和你一生一世(1314谐音)的那个伴,或许这句话也适用于我和西雅特SC吧。我的同事认为,西雅特SC为什么会那么高,快赶上小SUV了!起初,我并没有当回事儿,自以为然的觉得这不会影响我俩的"关系",     

与梦想一起成长

<正>我是一名与《摩托车》同龄的摩托车爱好者,在《摩托车》创刊三十周年之际,将自己这十几年追寻摩托梦的历程,整理成文字,对我来说更具纪念意义。我的摩托梦源于18年前。在父亲的指引下,还在读初中的我在老家门口的晒粮"场"上,学会了骑车。随着捏离合、挂挡、加油门、松离合等步骤的顺利完成,父亲的二手金城100,载着我的摩托梦,正式启航了。当时在我老家摩托车还是个稀罕物。每当我大伯骑着春兰豹125回村时,都会引来一大群老少爷们的围观,那场面是相当的气派。我的梦想就是也买一辆春兰豹,天天骑     

英菲尼迪Q50

<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我     

草沟金城探秘记

<正> 有那样一座古城,一直在魂牵梦绕着我,已经不止一次的出现在我的梦中。它就是沉睡了千年的古城草沟金城。戈壁滩里的千年幽幽古城,一直在呼唤着我,我已经没有气力再去挣扎,那么只有勇敢出发,去寻找梦中的草沟金城!     

怀念汽车修理厂的“味”

<正>我时常怀念刚参加工作的汽车修理厂,那是一种情怀,一种眷恋,像一条无形纽带连着我的心,家再穷也是我的家,厂再破也是我们的厂,我们的厂就是不复存在的王府井大街汽修厂。现如今学生的任务是上课,但在我读书的那个年代学校很少上课;我们学校甚至没有期末考试只有夏收。夏收本是农民关注的,可那时却也是我们学生关注的,虽然步行百里走到郊区的某个村庄很累,在一望无际的麦田里弯腰拾麦穗很苦,但却比待在家里有趣得多。那一年,正逢北京夏收开镰在即,可是学校没有     

兴趣·爱好·热爱

<正>兴趣、爱好、热爱有区别吗?我认为有,兴趣就是一种主观上的,但通常坚持不了多久,随着时间而淡化,爱好简单说就是你经常做的事儿,热爱可以说是融入生活的一部分。我认为玩摩托车的人可以分为"兴趣、爱好、热爱"这三类人群。有的人不经意间看到电影里或路上飞驰而过的摩托车,感觉很酷,决定自己也要玩玩。这种一时的兴趣很难坚持下去,     

这是什么 NEW MINI CLUBMAN

<正>作为一名MINI死忠,以往无论MINI手中诞生什么奇思妙想我都会以大度的心情去接纳并热爱,但这次。我承认,我试图用最大的耐心,最长的时间盯着照片冥想了许久。这段冥想并不能以小时计算,它持续了若干天。甚至让我的双眼因此而变得干涸,思绪变得空洞,但内心仍不断冒出一个问题:"这特么是什么?"我试图给了自己无数个答案,但最贴切的恐怕就是"这是一辆公共汽车"这是MINI有史以来量产过体型最为庞大的汽