用波形分析法诊断电控发动机起动故障

用数字存储示波器采集发动机转速传感器、喷油器波形,并且运用计算机软件进行分析处理。研究分析电控发动机转速传感器、喷油器波形变化与发动机起动故障特征的内在联系,从而运用波形分析法快速准确诊断电控发动机的起动困难故障。     

电控发动机上止点位置传感器的故障诊断

在电控发动机上设置有很多传感器,以上止点位置传感器为例,模拟其发生故障时发动机性能发生的变化。用数字存储示波器采集其输出信号波形并运用计算机软件进行分析处理。结果表明：用波形分析法诊断上止点位置传感器的故障是可行、有效的;使用示波器对电控发动机进行故障诊断是一种快速、经济、切实可行的方法。     

用波形分析法诊断发动机故障实例

研究采用TDS3014B型数字存储示波器,对桑塔纳2000GSi轿车的怠速不稳故障进行检测,通过对相关传感器信号波形的采集和分析,快速诊断并排除了发动机故障。     

氧传感器波形分析

一、氧传感器简介1.氧传感器燃油反馈控制系统 氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,用汽车示波器观察到的氧传感器的信号电压波形能够反映出发动机的机械部分、燃油供给系统以及发动机电脑控制系统的运行情况,并且,所有汽车的氧传感器信号电压的基本波形都是一样的,利用波形进行故障判断的方法也相似。2.氧传感器与三元催化器 发动机电脑利用氧传感器的输出信号来控制混合气的空燃比,即令空燃比总是在理论空燃比14.7的上下波动。这不仅是发动机进行完全燃烧的要求,也是三元催化器中两种主要化学反应(氧化和还原)     

氧传感器波形分析在电控汽车故障检测中的应用(一)

随着汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排气污染控制的重视,电喷加三效催化转化器被认为是当今汽油机最有效的减少排放污染的方法,而氧传感器是实现这一控制的必不可少的重要部件,它不但对发动机排放控制起着不可缺少的作用,而且通过示波器测量其波形还可以分析判断发动机的多种故障,并且在维修之后,通过检测氧传感器的波形可以判断发动机是否修好,作为向客户交车之前的一项检验。     

北京现代伊兰特轿车怠速阀与喷油器故障检测

随着汽车电子技术的不断发展,汽车电控系统故障已成为维修常见问题。文章以北京现代伊兰特轿车为例,详细阐述了怠速阀、喷油器及线路故障导致发动机怠速不稳的检测方法。对怠速阀、喷油器元件及其电路进行故障检测,并用示波器检测喷油器两端和ECU输出的喷油信号波形,通过波形分析诊断故障并给出合理的维修建议。     

利用示波器诊断电控发动机的疑难故障(Ⅰ)

阐述了电控发动机电子控制系统输入、输出设备的基本原理，以及一般电控发动机故障的诊断方法。着重陈述了采用示波器测出驱动脉冲，迅速诊断发动机电控系统疑难故障的方法，并列举了使用BS4320型，20MHZ双道示波器诊断丰田、日产、马自达三大公司高级轿车电控发动机疑难故障的实例。     

汽车发动机的故障特征与检测技术探究

为切实保证汽车发动机安全平稳运行，最大限度地满足人们基本的出行安全要求，促进我国汽车故障检测领域的全面健康发展，对汽车发动机的故障特征与检测技术进行了分析与研究。首先对汽车发动机进行综述，其次对汽车发动机检测技术进行分析，并对汽车发动机故障特征进行解析，最后对汽车发动机故障检测技术的类型进行分析，并通过案例进行了研究。     

汽车发动机故障维修技术应用分析

随着现代社会经济飞速发展，汽车已经成为人们生产生活重要交通工具而得到广泛应用，由此也对汽车维修技术提出了更高的要求。发动机作为汽车运行重要支撑，为汽车正常行驶提供动力，如果发动机出现故障无法正常运作，必然会影响到汽车性能，甚至引发严重的交通事故，所以必须对汽车发动机故障加以重视，提高发动机维修技术水平。对此，阐述了汽车发动机故障维修技术的应用意义，结合汽车发动机常见故障问题提出了相应的维修技术，并就如何提高发动机故障的维修技术水平给出了相关建议。     

宝骏630汽车发动机电路故障设置器的设计与教学应用

汽车发动机控制系统是整车所有电控系统中的传感器、执行器最多,控制参数最多,功能最强,过程最复杂,在汽车机电维修行业中掌握汽车发动机电控系统的检修是十分重要的.结合广西区内职业院校普遍采用的宝骏630汽车,分析电控发动机的电路工作原理与故障检测方法,提出提出了宝骏630汽车发动机电路故障设置器的设计思路、设计要求和设计结...     

用示波器分析喷油波形

用汽车专用示波器不仅可以分析点火波形、各种传感器输出波形、爆燃信号波形等，也可用来分析电控发动机燃油喷射系统喷油波形，并通过波形分析来分析燃油系统故障。     

真空表在电喷发动机维修中的应用

以下实例讲述了真空表在电喷发动机故障检测中的运用。同样是20kPa的真空度,却表现了不同的故障原因、不同思路和检修方法。这反映了维修现代车系不但要运用各种读码仪查看数据流、尾气分析仪检测尾气及示波器观察波形,同时不能忽视真空表在维修中的应用。例1:一辆1992年产科罗     

常见发动机起动困难故障的诊断与排除

发动机起动困难（或不能起动）故障有两种：一种是在常温下冷机起动困难;另一种是发动机熄火后热机起动困难。造成起动困难故障的原因一般为起动系有故障或油、电、气和冷却液等方面有故障,归纳起来有四种情况：有油无火,有火无油,有油有火和无油无火。因此。在诊断起动困难故障时,首先要分清故障是哪种类型,方法是在起动发动机时观察起动机运转是否正常,若正常,则可借助燃油压力表、示波器等设备检测燃油供给系统的油压、高压点火波形以及喷油器的控制信号波形等。     

电喷车故障自诊断的操作技巧

众所周知,电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU,设置了故障自诊断系统,它主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态,并且根据电子控制系统的配置情况,确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时,一方面它启用故障的保护功能,对控制系统进行必要的保护;另一方面,它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器(RAM)中,并且同时点亮故障指示灯(CHECK ENGING)。汽车维修人员可按照一定的操作程序,读取该故障的故障码,再通过查对有关     

汽车发动机故障诊断与检修探索

目前汽车发动机也开始应用电子技术进行控制,所以电控发动机的故障诊断和检修技术和水平也有较大的进步,然而发动机发生的故障可能会格外抽象和复杂,维修人员应该要具有发动机维修和诊断的技术,同时根据时代的变化,及时掌握现代化的新技术,从而确保汽车发动机能够正常运行,提高汽车的使用寿命。文章就汽车发动机故障诊断和检修进行分析和探索。     

汽车发动机电控系统故障原因及维修措施分析

科技时代的发展使汽车已经成为了常用的交通工具,汽车电控发动机是关系到汽车行驶安全可靠和舒适度的微机控制装置,是整车电子控制的主要内容。对汽车发动机电控系统的常见故障进行分析,并进行故障排除是现阶段业内人士必须要深入探讨的课题。文章首先阐述了汽车发动机电控系统的内涵和诊断原则,进而整理了常用的故障诊断方法,从而基于维修实例探讨了汽车发动机电控系统故障的维修技术措施,以供广大同业者参考。     

汽车发动机的故障特征与检测技术研究

社会经济的飞速发展让现代人的物质生活水平不断提升,汽车也逐渐成为越来越多家庭的主要代步工具。发动机属于汽车的核心零部件,如果出现故障必然会在很大程度上影响到行车安全,所以为有效保障人民群众的生命财产安全,应当对发动机故障检测和维修技术予以深入研究,促进发动机维修水平进一步提升。本文结合笔者实际研究,探讨了汽车发动机的几种常见故障及其检测技术。     

大众迈腾B8发动机无法起动故障案例分析

文章以迈腾B8发动机为例,介绍了发动机无法起动、起动机不运转的故障案例,按照发动机起动控制原理罗列出相对应的故障点,并结合故障案例说明起动控制系统不同故障的排除方法及诊断思路。在故障诊断中,诊断思路主要包括描述故障现象及特征,根据现象及相关故障码分析可能原因,通过数据的测量及结果分析,进一步确认故障点及机理分析。在整个故障诊断过程中,严谨的诊断思路尤为重要,这对于技术人员的要求也比较高,需要其掌握系统的控制逻辑。通过故障分析建立严谨的汽车故障诊断思路,为汽车维修技术人员在汽车故障诊断中提供了可参考的思路和方法。     

示波法在汽车故障诊断中的应用

以SANTANA2000汽车使用的2VQS AJR发动机为研究对象,对示波器在汽车的故障诊断原理进行研究,在实验的基础上对实验测得的波形信号进行了深入的分析,进而为汽车故障的诊断与研究提供依据.     

轿车故障检修实例

一、难以起动何故 一辆切诺基轿车4缸化油器式发动机,因线束老化而更换了新件。起动时,排气管在放了一声“炮”后,就再无任何起动征兆。检查新换发动机线束及各个电路连接点,没发现故障;检查油质、油路,电路都无任何问题。再检查点火,发现虽然没有调整,但点火正时却晚了许多。在点火模块输入端接入示波器,发现点出信号波形比正常波形晚了180°,