BMW X1 取舍之道

正当鱼和熊掌不可兼得时就要做出取舍。对于宝马而言放弃那些曾经引以为傲的传统并不是一件容易的事情。作为宝马品牌中第一款从后驱平台升级到UKL前驱平台的车型,全新X1受到的争议远比2系多功能旅行车大得多。如果说宝马只是拿2系多功能旅行车试水的话,那么全新X1则开启了宝马对自我的颠覆,颠覆的是那些曾经引以为傲的东西……不得不承认,宝马在七、八年前曾用3系底盘打造紧凑型SUV的做法是成功的——     

新款宝马7系能量管理系统技术改进剖析

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列,是宝马汽车的旗舰车型,而且只有轿车形式.宝马7系只在德国本土生产,生产商为BMW.级别为全尺寸豪华轿车,车身形式为4门轿车,驱动形式为前置后驱.宝马的历代车型代号及时间为:第1代宝马7系BMW E23 (1977～1986);第2代宝马7系BMW E32 (1987～1994);第3代宝马7系BMW E38(1995 ～2001);第4代宝马7系BMW E65/E66(2002～2008);BMW F01/F02(2009-).目前我们说的新款宝马7系即是第5代宝马7系BMW F01/F02.     

周末去听海 ——接触宝马X1

宝马和法拉利最大的区别在哪里？答案是：宝马的车型很全面，法拉利只做跑车。在高端商务车中，宝马有7系；在跑车队伍里，宝马有M系列；而在紧凑型SUV市场上，宝马又推出了X1。     

BMW 2 SERIES COUPE 改变的不只是名字

<正>当4系独立出来的时候,我们便能预想到宝马将会对其产品序列进行重新梳理。不出所料,宝马1系Coupe从1系里面脱离出来,并且更名为2系。对于这样一个全新车系,宝马想让车迷们记住的显然不仅是车名的更替,而是其驾驶乐趣的提升。以更容易入手的价格、承袭宝马一贯的豪华品质和动感造型,于2004年发表的代号为"E87"的掀背小车——宝马1系,宣告了宝马正式进军紧凑型豪华车市场,竞争对手直指奔驰A级、奥迪A3等。而这款豪华小车也没有让宝马失望,上市后的第二年(2005年),销量便达到149493辆,仅次于3系和5     

新生代的新3系

经过多年漫长的等待．我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系，这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车．更为宝马全球销量打下坚实基础，因此．宝马最后在它身上进行的换代工作．早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前．我们已经收到过宝马全新3系的整车图片．但这是宝马在欧洲地区的一个预展，并没有被宝马官方所认可，在不久以前我们已经知道，这款新车的底盘代号是E90．作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车．这第五代新车，经典的后轮驱动设定绝对没有改变．而创新改变的部分则涉及到方方面面：包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。     

蓝白相间的艺术两代宝马

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车,当时该车被称为"新级别"汽车.1975年,这个车系被正式命名为宝马3系列.第一代3系厂方编号为E21,1975年8月推出;1983年推出第二代3系;1991年末,第三代即E36登场;1998年,全新的第四代3系E46登场;2005年,第五代E90登陆中国,全面国产化. 虽然是短短30多年的历史,但是宝马3系的运动精髓已经深入人心,宝马的操控,也许只有驾驶过才能真正体会.我相信,如果你驾驶过宝马,你就会爱上宝马,它虽然不是激烈的运动机器,但是它有着驾驭的感受,这是一种与驾驶贴切的信念,也应该是潜意识中的追求.     

宝马新3系仪表保养信息诠释

宝马新3系已经融入车市,因此,有关保养的信息和操作的技巧就显得尤为重要。该车装配的是N52发动机、E90底盘,取消了传统的机油油尺,取而代之的是用汽车电子油位控制器来监控油面,并在仪表上显示加注是否合适。新宝马3系与以往宝马车系     

愉悦心境--接触全新宝马1系敞篷轿跑车

全新宝马1系双门轿跑车和敞篷轿跑车首次在国内正式引进，标志着1系家族成员全部在中国集结。这不仅再次强化了宝马在这一细分市场的地位，而目也更加全面地强调紧凑型后驱车的驾驶乐趣。     

宝马7系车集成供电模块故障排除2例

采用E66底盘、N62或N62TU发动机的宝马7系轿车,因采用8缸发动机,电气线路成对称分布,为了简化线路,采用了集成供电模块(IVM),该模块有9个连接器,分别为相关的模块、传感器和执行器供电。IVM在发动机的控制中起着至关重要的作用,因此在此提醒广大同行,在排除发动机相关故障时,不要忽视对这个模块的检查。案例1宝马745Li轿车起动困难故障现象一辆宝马745Li轿车(采用E66底盘和N62发动机),发动机起动困难,有时要连续起动2 min才勉强起     

同城德比之非常规武器--奔驰CLS350 VS 宝马645Ci

在人们的心目中，奔驰、宝马已经是豪华车的代名词，一旦拥有也是尊贵身份的象征。奔驰和宝马这对儿“断了骨头还连着筋”的同城亲兄弟，在各个级别的竞争也是相当激烈的，从奔驰的S、E、C、A级到宝马的7，5、3，1系，无处不针锋相对。而重新复出的宝马645Ci与刚刚推向市场的奔驰CLS350，更是作为家族中的“非常规武器”在轿跑车市场狭路相逢。     

车坛传真

★室马3系 在国产车中,目前有实力与宝马3系竞争的只有奥迪A4。宝马3系曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。它采用先进的电子气门Valvetronic4缸发动机或直列式6缸发动机,具有同级别车中最佳的底盘控制系统以增强其操纵的稳定性,有四门轿车、两门跑车、旅行车、敞篷车等多种车型。     

宝马E39灯光检查控制系统原理及检修方法

宝马轿车的整车电气系统是按底盘型号划分的,E39是宝马轿车的一种底盘型号,为宝马5系列车型所采用,常见的车型包括520i、525i、     

代号E90--宝马新3系

从30年前的E21，到上世纪80年代的E30，90年代的E36，新世纪的宝马3系是什么样子的？你可以看看1998年出品的E46。那么未来的宝马3系是什么样子呢？来了，看看已经国产的最新BMW3系，代号E90！     

宝马新1系

关于宝马生产1系的消息早已传得漫天风雨，但确定的推出时间却不得而知。此次事先没有半点征兆，宝马忽然间发布了1系5门掀背版的官方图片和资料，相信会令大众高尔夫的市场人员措手不及，紧凑型轿车市场即将展开一场风声鹤唳的恶战。     

活力

Volvo S80是Volvo汽车公司在中国汽车市场的主打车型，尤其在2003年取得可观的销售业绩。但宝马新5系国产，奔驰E级2005年落地北京，以及奥迪A6豪华行政版的上市，都促使处于不同级别竞争的S80不能等闲视之。     

宝马I系列

在日本市场上,德国宝马车是主要进口车之 一。日本宝马公司在2004-9-21日发表了“I系 列”,这是该公司在日本的紧凑型轿车市场上最初 推出的战略车,I系列最高款式“120i”定于2004- 10-9日开始销售。 1　采用前置后驱动(FR)方式 I系列是在宝马紧凑型轿车级别中唯一采用 前置后驱动方式。这是一种发动机前置、后轮驱 动的传统方式,其设计目标追求同级车中具有最 高操纵稳定性,以便与竞争车型形成明显差别化。 为了最大发挥后背舱门式车型的特点,当行李箱 装满行李,重量施加于驱动后轮上,以便获得高驱 动性能。 2　最优重量分配:前后…     

宝马汽车冷却系统的排气方法

在维修实践中笔者发现，对于宝马1995款以后采用E39底盘的5系(520i、523i、528i、530i)及E38底盘的7系(728i)这些采用M52型号发动机的冷却系统．在更换或添加冷却液后，如果不能正确排除其内部的空气，容易造成车辆水温过高的现象，这是因为在冷却系统内部存在过多的空气使冷却液不能有效的循环，而且空气受热膨胀产生过高压力．此时水箱盖如不能及时泄压还易产生水管和水箱漏水其至爆裂的严重故障。宝马车系所用的M52型的发     

宝马轿车维修技术通报数则

1 宝马745Li车低速起步冲击,2-1挡冲击 涉及车型装备M57 N62和N73发动机,E65、E66底盘的轿车(批量生产至2003年1月或自动变速器序列号至124057);装备M67发动机,E65底盘的轿车(批量生产至2002年11月或自动变速器序列号至1112).     

E级的最高境界 MERCEDES-BENZ E 400L

<正>当前沿的技术、扎实的底盘和凶猛的动力结合在同一辆奔驰车上时,是一种无声的宣言——奔驰的造车技术没有短板。奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型,销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人,因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机,以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等     

宝马760Li车身悬挂过低

底盘号：WBACN81020DR22370 故障现象：宝马760Li，E66底盘，前后车身悬挂右边过低。