给"排头兵"们把把脉

曾经盛极一时的摩托车"排头兵"们,如今大多英雄气短、风光不再了,而一批原来名不见经传、在夹缝中求生存的民营小厂,却异军突起,大有取代之势.     

青特的跨越——访青特集团有限公司董事长纪爱师

青特集团有限公司(以下简称青特)是一家拥有16家控股子公司、2000多名员工、总资产达到16亿元的大型企业集团,而最初仅是一家只有十几名员工、年产值仅数万元的作坊式小厂。从一家小厂发展到大型企业集团,其创业的艰辛可想而知。     

力帆销售公司召开驻外人员工作总结会

今年伊始,力帆集团销售公司2005年驻外人员年终工作总结会议在渝召开。力帆集团总裁杨永康在会上分析总结了2005年销售行业状况。他说,重庆板块中,力帆是实行一车一证最早也是最成功最彻底的。今年、明年会有大的整合,小厂退出,如十年前家电市场的规范调整,摩托车也会这样,小厂让出的市场会被大的品牌占有,这是一车一证给力帆带来的机遇。2005年虽艰难,但我们已成功地把价格调整好了,相信在2006年,优势会凸现,我们的销售工作会有好的势头。同时,杨永康总裁再次警醒驻外将士们,在工作中要不卑不亢,要精通业务,管理好自己的网络。执行董事宋小峰鼓舞将士们要有信     

建议生产厂家将主从动圆锥齿轮配备螺母供应

各齿轮厂所提供的驱动桥主从动圆锥齿轮(盆角齿)等都不带螺母,因不能使用原车的旧螺母(必竞有磨损)而购用社企办小厂的螺母,往往音质量不佳,有时整套齿轮会     

青岛鸿达机电总厂

青岛鸿达机电总厂的前身是平度电器厂,主要生产白铁桶,维修农机具,是个名不见经传的作坊式小厂。     

开拓腾飞的佛山照明——记佛山电器照明股份有限公司

国际市场打天下 与国内许多企业发展之路不同,佛山照明并不是先在国内“闯江湖”,小有名气后再“冲出亚洲走向世界”的。这个在“大跃进”年代建厂,有几百名职工,仅能生产单一品种的普通灯泡小厂,经过20年的摔打抗争,终于在改革开放的大潮中斗胆创新,拓展出一条“由外到内”的发展新路。 从1985年开始向国外推销灯泡产品,靠质优价廉赢     

轻型车:看去年好汉 猜今年英雄

1998年已去,1999年初来。关心汽车的人们自然要谈一番去年市道、论一回今年景色。 我们在这里只谈轻型车。看好汉、猜英雄之前要先说说背景。中国的轻型车企业一大堆,轻型货车大厂有一汽、东风、跃进、北京,轻客大厂有跃进、金杯、一汽。另外,还有许多中厂小厂,大家挤在自1993年以来全国总销量不断下滑的轻型车市场中竞争。正是锅里的饭越来越少、争着     

小矮人的的号角Dacia duster

世俗的眼中,车展就一定是大厂展示自家近几年研究成果的时刻,小厂和低端品牌是来凑热闹的.可常为我们带来惊喜的却是这些"小矮人"的惊艳之作.     

自强不息与政府支持成就兴源轮胎集团——广饶轮胎展参展企业采风之一

兴源轮胎集团是山东广饶颇具代表性的轮胎生产企业,该企业从轮胎小厂发展成为轮胎集团,在国内轮胎行业也颇有地位。其发展轨迹也可谓广饶轮胎产业发展的一个缩影。而企业的持续发展得益于政府的扶持和广饶轮胎展的催化作用。     

建议二则

目前汽车配件签订供需合同中,有两个情况应加以改进:一、严禁长、短线搭配有些生产厂供应短线或名牌产品要搭配一些长线品种。如 BJ212钢板总成,要搭配BJ212前后桥,不同意搭配就要高价;名牌电机产品要搭配一些点火线圈、分电器等。有些名牌厂家的业务员甚至带着与自己厂根本无关的小厂产品目录进行推销。在执行合     

至尊的特种部队奔驰AMC系列专题

人们总是希望自己有一天能够梦想成真，而这是一个真实的梦想成真的故事。从两个心存梦汽车工程师草创的小厂，到奔驰引以为自豪的高性能造车机构；     

小矮人的号角 Dacia Duster

世俗的眼中。车展就一定是大厂展示自家近几年研究成果的时刻，小厂和低端品牌是来凑热闹的。可常为我们带来惊喜的却是这些“小矮人”的惊艳之作。不要以为低端品牌就不配拥有自己的研发实力，想靠山吃山总有天要吃完的，还不如自力更生。多年以来，来自罗马尼亚的Dacia一直在雷诺集团中扮演着低端品牌的身份。可在2009年的日内瓦车展上，Dacia却带来了它的第一款概念车：Duster。     

从配件小厂走向摩托巨人——卡吉瓦的故事

在摩托车世界中,除大名鼎鼎的美国哈利·戴维森,德国宝马,英国凯旋,日本本田、铃木、雅马哈、川崎等等之外,具有欧洲血统的意大利卡吉瓦公司亦是充满传奇的佼佼者。一、金属配件小厂的摩托梦1950年,盖斯蒂里奥尼(Castiglioni)在意大利的Varese创建了卡吉瓦(CAGIVA)公司。创业之初,公司只     

花之君子者也——访万丰奥特控股集团董事长陈爱莲

莲,花之君子者也;中通外直,不蔓不枝,香远益清,亭亭净植;周敦颐的《爱莲说》为我们塑造了莲花高洁不俗的形象。殊不知,国内的铝轮行业也有着一朵莲花,只不过这朵奇葩“爱莲“更甚,她的名字就有着爱莲二字,她曾贷款创业,将一个只有几人的小厂发展为亚洲最大的铝轮生产基地。她曾历尽心血,将这个小厂创建为行业内第一家上市公司。她就是万丰奥特控股集团董事长陈爱莲。     

时间是最好的评论员——《商用汽车》杂志记者走进宇通

"偶然"新注 1963年时,几乎没有人想到,这家当时在郑州毫不知名的小厂能长成客车行业的参天大树.甚至到了30年后的1993年,宇通企业改制的前夕,也没有几个人真正愿意将自己的身家老小绑上这驾现如今驰骋中外的企业战车.     

天海之路,唯创新不可辜负 天海集团隆重举行系列活动,庆祝建厂53周年

<正>天海之路,在变革中迎接未来,在创新中持续前行。53年的发展,从一个默默无闻的街道小厂发展成为中国汽车零部件龙头企业,创新已经成为天海精神的重要组成部分,镌刻在天海发展的历程之中。汽车产业征程波澜壮阔,在“6·28”厂庆日之际,天海集团隆重举行系列活动,庆祝盛事。     

自主品牌替代进口的成功之路--追溯华菱重卡的成长历程

从一个名不见经传的国营小厂一跃发展成为国内专用车市场的第一品牌,再成功进入高端重卡制造领域,并成为以自主品牌替代进口品牌的明星,华菱汽车集团3次成功跨越3次震撼业界.当"自主品牌,替代进口"不是一句口号,而以一个震惊业界的现实呈现在人们面前时,我们有足够的理由相信:华菱汽车集团正在用自己的方式书写中国汽车制造史上的奇迹.     

莲，花之君子者也——访万丰奥特控股集团董事长陈爱莲女士

莲，花之君子者也；中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植——周敦颐的《爱莲说》为我们塑造了莲花高洁不俗的形象。而君子爱莲，以莲喻君子的诗句也传承了近千年。殊不知，国内的铝轮行业也有着一朵莲花，其名有爱莲二字，其言语也透露出莲的气韵。她就是我们本期的人物——万丰奥特的董事长陈爱莲女士。 她曾贷款创业，将一个只有几人的小厂发展为亚洲最大的铝轮生产基地；她曾历尽心血，将这个小厂创建为行业内第一家上市公司；她是万丰奥特的掌舵人，有胆有识的业界巾帼。通过采访，让我们透彻地见证了这一花之君子。     

我国汽车用锁的现状与展望

一、我国汽车用锁行业我国生产汽车用锁的工厂有50余家,其中年产量最大的只有两家——上海利用锁厂和武汉汽车锁厂,目前各为20万把左右,行销全国。表1为我国主要汽车锁厂。其他各厂多数为2万把以下的小厂,隶属于各省市汽车制造厂(公司),产品主要供应本地区汽车厂,或供市场维修。迄今为止,我国生产的汽车用锁,均未出口国际市场。     

轻骑人的“后劲战略”观

企业之间的竞争犹如国家之间的竞争,综合竞争实力的强弱已成为衡量企业是否有发展后劲的尺度。轻骑集团十年来坚持走“高起点、超常规、大跨度”的发展道路,注重实施“后劲战略”,从80年代初一个仅有298万元固定资产的小厂发展到今天拥有5亿资严的“航空母舰”,综合竞争实力跃居全国摩托车行业前茅。纵观轻骑发展的历史,不难看出,轻骑强大的综合