苏北运河船闸联合管理调度的设想

苏北运河纵跨四市,绵延千里,是京杭运河最为繁忙、航运价值最高的部分.随着经济的发展,苏北运河的年通过量逐年上升,社会经济效益十分显著,但苏北运河船闸的瓶颈效应日渐突出,影响了苏北运河效益的增长.船闸扩容是消除船闸瓶颈效应的有效举措,但受巨额投入和较长工期的制约,无法在近期实现.要有效地提高运河船闸整体运行效率,实施苏北运河各船闸联合管调确有必要.     

京杭运河苏北段的船闸管理

如何让苏北运河在国民经济建设中更好的发挥作用，为此本文对该段运河的现状，船闸使用和改造情况、存在问题作了回顾，并对今后工作提出了建议。     

苏北运河《船闸运行质量管理系统》的研发及应用

文中简要介绍了刘老涧船闸管理所研发的《船闸运行质量管理系统》研发的背景,系统组成及结构设计、功能以及实施以来所取得的成效等.它的研发与应用对船闸管理信息化建设,具有极大的参考价值与推广价值.     

苏北运河船闸靠船墩船撞力的计算研究

本文首先对现有船撞力的计算方法进行了综合对比和评述。然后结合苏北运河段靠船墩的实际情况,对通行船只进行了调查,分别应用规范方法和数值仿真分析手段对京杭运河苏北段靠船墩船撞力进行了分析研究。最后,根据分析结果提出了京杭运河苏北段靠船墩船撞力的取值建议。研究成果可供新建靠船墩的设计及原有靠船墩加固时采用。     

苏北运河临跨河工程的规划管理

航道发展规划应当根据统筹兼顾、综合利用的原则,结合水利、城市建设以及铁路、公路、水运发展规划等因素而制定.凡修建临跨河工程,事先应将有关设计文件送交航道管理机构,以便审查其是否符合国家规定的通航标准和技术要求.     

以体制创新促进管理职能到位——建立苏北运河航政执法机制的设想

目前,404公里苏北运河的航政管理职能基本由4个航道管理站分段履行.但事实证明,现行体制运转不畅,管理滞后,既不利于树立执法权威,也不利于管理到位.     

以设备创优为载体在结构调整中加强设备安全规范管理

我公司是以煤炭装卸为主业的专业化散货装卸单位，公司总部地处“两桥”(南浦、杨浦大桥)之间即将开发的浦东塘桥、张家浜地块，公司地域点多、线长、面广。目前进行装卸作业生产的码头除了两桥之间的塘桥、张家浜码头之外，两桥之外还有北票、朱家门码头，码头岸线总长1995米，装卸机械设备302台，设备资产原值2．63亿元。     

浅谈内河水运船闸工程建设的安全管理

以富春江船闸扩建改造工程为例,结合内河水运船闸工程建设安全风险特点,文中阐述了在工程安全管理过程中,通过建立安全管理体系,利用建设各方安全管理等手段,贯彻和落实参建单位安全责任制,切实做好安全管理,抓好安全生产。     

基于数字孪生的船闸安全智慧管理方法

船闸承担着防洪和通航等重大任务.传统的船闸安全管理方法实时性、直观性不足,且对于危险的响应速度存在明显的滞后现象,难以满足船闸现代化运维管理要求.基于数字孪生概念,提出利用大数据、人工智能等技术,构建船闸安全管理智慧解决方案.并在此基础上开发基于数字孪生的船闸安全智慧管理系统,旨在提高船闸安全管理的智慧化水平.     

交通部制定2001年水上运输安全管理年活动方案

为巩固和扩大水上运输安全管理年活动的成果,落实部党组关于今明两年在全国范围内继续开展水上运输安全管理年活动的决定,交通部最近制定了2001年活动具体方案.     

告急!西江水位创30年最低为确保航道安全畅通,广东各地海事管理部门正加强巡查管理

由于今年以来广西云南持续干旱,令珠江航运主干线西江水位大幅下降,为近30来最低,严重影响了珠江航道的货物运输.为保证航道畅通,广东省各地海事管理部门正积极采取多项措施,确保广东内河航运安全上.     

安全畅通的"黄金航线"——透视渤海湾客滚运输安全管理

渤海湾特殊的地理环境造成海上交通事故多发,被交通部列为“四区一线”重点监管水域之一,渤海湾客滚船也被交通部确定为“四客一危”重点监控船舶之一。据统计,1997年至2003年,渤海湾共发生客滚船重特大水上交通事故8起,造成300多人死亡或失踪,直接经济损失数亿元。而2004年至今,该水域虽发生过3起客滚船事故,但无一艘船舶沉没、无一人死亡,渤海湾客滚运输安全形势明显好转。日前,本刊记者就渤海湾客滚运输的安全管理情况走访了相关政府部门和企业。     

构建以安全责任为主线的安全管理模式

安全生产关系着企业的建设发展和稳定的大局 ,关系着国家财产和人民生命的安全。文章以落实安全责任为主线 ,从安全责任网络、安全责任原则、安全管理责任、安全责任考核奖惩等 4个方面介绍了一种船舶修造的安全管理模式     

今明年--继续开展"水上运输安全管理年"活动

最近,交通部以交海发[2001]37号文向各有关单位和部门发出<关于继续开展"水上运输安全管理年"活动的通知>.     

从“文化遗产”和“文物”的区别谈运河遗产的保护与管理——以余姚为例

大运河申遗引发了现代文物保护理念的转变,保护的对象从原来的“文物”转变成了范围更广、时空更长、类型更多、性质更杂的“文化遗产”。这一转变一方面促进了全社会的文化遗产保护事业发展,但也给文物保护管理实践带来了空前的挑战和反思。一些矛盾可以归因外部对运河遗产认识不够、保护理念不强、资金投入有限;也需要从内部检讨,进一步理清“文物”和“文化遗产”关系。     

以质量为中心 积极开展采用国际标准的活动

昆船公司的企业标准化工作,遵照国家技术监督局“以质量为中心、以标准计量为基础”的方针,积极开展产品采用国际标准和创优活动。(1)1990年,在首条制丝线国家鉴定后,认真修订烟机主要产品的企业标准,并向省标准计量局进行了备案,已备案的产品