混合动力电动汽车结构分析

混合动力电动汽车（HEV）是指以蓄电池与辅助动力单元（APU）共同作为动力源的汽车。由于混合动力电动汽车在节能和降低排放污染方面的明显优势，因而受到很大的重视，研制开发和产业化的进程相当快，目前混合动力电动汽车主要有两种混合驱动结构，串联式和并联式，对这两种混合动力系统结构和特点进行了分析，并重点对并联式结构中的不同结构进行了分析介绍。     

混合动力电动汽车的结构分析

混合动力电动汽车根据动力系统组成可分为三种基本类型：分析了三种基本结构类型的组成和驱动模式，指出了各自的适用场合及其特点。     

混合动力电动汽车的发展

混合动力电动汽车是当今解决汽车节能与排污问题的有效途径，本文阐述混合动力电动汽车的不同型式和特点，以及目前混合动力电动汽车的发展现状，指出发展混合动力电动汽车必须解决的关键技术问题。     

开展混合动力电动汽车的研究刻不容缓

本阐述了电动汽车的发展中受到的一些技术上的制约，指出混合动力电动汽车是当前解决电动汽车发展缓慢与节能，环保问题切实可行的技术之一，介绍了混合动力汽车动力驱动系统的形式，特点及关键技术。     

混合动力电动汽车驱动系统的开发与应用

本文在分析了混合动力电动汽车开发现状的基础上，对目前几种比较成功的混合动力驱动系统的建模仿真开发方法进行了阐述，并研究了国外几种典型的混合动力驱动系统的控制策略，以作为我国混合动力电动汽车的开发研制之鉴。     

太阳能混合动力电动汽车驱动系统及模糊控制

能源危机和环境污染是当今世界面临的两大问题,太阳能电动车将对解决面临的能源危机和环境污染具有重大意义。受技术和天气因素的影响,需要将其和传统的发动机结合成混合动力电动汽车。文章对太阳能动力电动汽车驱动系统进行简要设计,并对其控制策略进行简要分析,提出了一种变结构模糊控制系统。     

混合动力电动汽车性能试验与仿真

混合动力汽车因其兼有电动车的低排放优点与内燃机汽车的高比能量优点而越来越受到关注，成为竞相研发的新型车辆之一，本通过在一款富康款车上并用混合动力的实例，对汽车的各项性能指标与能量消耗的各项试验数据与车辆仿真程序计算结果进行了详细的分析，提出了锂电池混合动力电动汽车在中国城市内运行的可能性。     

混合动力电动汽车动力系统选型策略分析

目前，混合动力电动汽车（ＨＥＶ）在世界范围内成为新型车辆开发的特点。在ＨＥＶ的开发中，动力系统选型处于重要的地位。ＨＥＶ的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式３种。在选型中，需要考虑使用条件、性能要求、技术条件、开放性和成本、使用维护费用等因素。针对我国国情，我国对ＨＥＶ开发，应优先选择结构简单、适用于普通城市交通的串联式结构和城市间交通的关联式结构，以公共汽车作为重点开发对象。     

浅析混合电动汽车的布置与特征

文章阐述了电动汽车发展中受到的一些技术上的制约，指出混合电动汽车是当前解决节能，环保问题切实可行的技术之一，介绍和分析了串联式，并联式和混联式混合电动汽车的结构和性能特点。     

混合动力电动汽车控制策略的研究与分析

文章对混合动力电动汽车进行了分类,介绍了串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车结构与控制策略,指出控制策略的技术研究是混合动力电动汽车技术开发的核心之一,也是目前混合动力电动汽车设计与研究的关键所在,对控制策略的研究,是今后的工作重点和难点.     

混合动力电动汽车关键技术

混合动力电动汽车（HEV）的核心是混合动力驱动系统，HEV系统具有高度的复杂性，混合动力系统设计的关键是系统结构的选择，整车能量管理策略的开发和系统参数的确定。功率分别是系统能量管理策略研究的关键，随着研究的深入，自适应控制，模糊逻辑控制，神经元网络控制等方法也得到了有效的运用。文中对子系统的关键技术及整车试验方法一评价体系的建立等方面进行了讨论。     

混合动力电动汽车制动系统回馈特性仿真

为了研究混合动力电动汽车(HEV)回馈制动特性,建立了用于城市公交的混合动力电动汽车复合制动系统的仿真模型,提出了回馈制动控制策略,分析了复合制动系统的工作过程,并探讨影响电动汽车制动系统可靠、安全和高效的主要因素,研究电动汽车复合制动系统优化途径。研究结果表明:回馈制动最低车速限值越小,制动能量回收率越大;从回收电动汽车能量角度分析,回馈制动比例应有一个有效范围值;在各种循环工况下,具有回馈制动功能时混合动力电动汽车城市客车单位里程的能量消耗可降低10%~25%。     

混合动力电动汽车的发展

混合动力电动汽车(HEV)已经成为当前汽车行业研究的热点,本文介绍了HEV的发展状况,分析了HEV的发展状况,分析了HEV动力总成控制系统的研究特点.     

混合动力电动汽车类型研究

从实际应用的角度出发,分析和研究现行国内电动汽车标准和法规体系下混合动力电动汽车的类型和各类型车辆的具体涵义.     

混合动力电动汽车中电池特性的研究

根据混合动力电动汽车要求蓄电池具有更高的比功率和充放电效率，提出了混合动力电动汽车用铅酸电池的充放电模型，并通过试验总结出主要模型参数的最佳工作区。所得结论为混合动力驱动系统参数的选择提供了依据。     

混合动力电动汽车部件系统的集成化设计

介绍混合动力汽车冷却系统和辅助系统的集成化设计部分方案。该方案能节约有关部件的布置空间、降低整车成本,有利于实现产品的平台化。     

Plug-in混合动力电动汽车能量消耗研究

针对某Plug-in混合动力电动汽车,应用Cruise/Simulink联合仿真的方式建立整车模型。采用仿真分析的方法,分别依据GB/T 19753—2005和GB/T 19753—2010两版国标中规定的轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法规定的工况及测试条件,对车辆能量消耗进行对比分析。在对所开发的整车控制策略的控制效果进行验证的同时,研究新旧两版国标对Plug-in混合动力电动汽车整车能量消耗的影响。     

混合动力电动汽车

近几年世界各大汽车公司都推出了混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle 简称HEV),有的已陆续投放市场,以便在未来的竞争中处于有利的地位。例如日产公司的Tino混合动力轿车,本田公司的Insight混合动力轿车,通用公司的PRECEP混合动力轿车,福特公司的Prodigy混合动力轿车,戴姆勒