广州地区铁路货场发展现代物流的探讨

分析广州地区铁路贷场发展现代物流的必要性及存在的问题,提出转变观念,整合资源、拓展功能、优化管理等解决问题的对策.     

关于铁路货场拓展物流服务的思考

从满足客户需求、铁路自身发展和提高铁路货场竞争力的需要3个方面,探讨铁路货场拓展物流服务的必要性,并对铁路货场拓展物流服务的优势和劣势进行分析。根据铁路货场拓展物流服务在服务意识、管理机制和激励机制等方面有待解决的问题,提出改革现有运输组织模式,健全营销机制,优化经营环境,延伸运输服务链,加强信息化建设等拓展物流服务的思路和对策。     

关于铁路货场向仓储物流中心拓展的研究

探讨了铁路货场向仓储物流中心拓展的必要性和可行性，提出了传统铁路货场向仓储物流中心拓展的思路及对策。     

关于铁路货场向仓储物流中心拓展的研究

探讨了铁路货场向仓储物流中心拓展的必要性和可行性，提出了传统铁路货场向仓储物流中心拓展的思路及对策。     

基于现代化物流的铁路货场改造相关问题研究

针对既有货场存在的货场布局不合理、物流功能不全、客户需求无法得到满足的主要问题,阐述货场改造的4项基本原则:科学的规划和设计,合理的配套设备设施,完善的系统集成功能,适度超前的发展空间。最后,提出立足于增加货源、固化货源、白货增量、物流增值服务、战略合作、平台搭建、转型发展的提升货场效益的思路。     

铁路集装箱货场场地设计中应注意的问题

通过分析铁路集装箱货场场地设计实践中存在的个别现象。以及由此带来的货场，装卸机械运用管理方面的问题，提出了正确理解和贯彻执行《铁路集装箱货场设计规则》的意见。     

长沙东站货场物流化的规划设计

针对长沙东站货场物流化发展的具体情况，从经济角度分析铁路货场物流化的可行性，结合其货场运量结构提出可拓展的物流服务种类，同时进行相应设施的规划，并提出具体实施步骤。     

长沙东站货场物流化的规划设计

针对长沙东站货场物流化发展的具体情况,从经济角度分析铁路货场物流化的可行性,结合其货场运量结构提出可拓展的物流服务种类,同时进行相应设施的规划,并提出具体实施步骤。     

铁路货场集中化的探讨

以贵阳铁路枢纽为例，分析了目前铁路货场分散的现状和铁路货场集中化的优点，并提出了货场集中化的措施和途径。     

铁路货场装卸安全管理的探讨

通过对石家庄站贷场的装卸安全管理进行分析,找出了存在的主要问题,提出加强思想教育与培训、强化管理、抓重点设备整治更新、依靠科技保安全、严格设备保养等措施,提高了装卸作业效率,确保了装卸作业安全和人身安全。     

铁路枢纽综合性货场布局的探讨

通过对铁路枢纽综合性货场布局方案进行探讨,以武汉、沈阳、合肥、西宁等铁路枢纽大型综合性货场研究方案为例,结合目前铁路运输组织方式的要求,总结了铁路枢纽综合性货场布局与城市规划布局相适应、与铁路枢纽运输组织模式相适应、对零小货场进行整合、与其他专业性货场(货区)相互配合及适应综合物流服务要求的主要特点。     

铁路货场生产管理信息系统设计总体方案研究

依据铁路货场生产管理信息系统设计目标和设计原则,设计系统架构、子系统及部署方案。通过各子系统实现客户服务管理、生产组织管理、动态管理、综合管理、系统管理、领导查询和与外部系统接口等功能,提出系统安全保障方案,保证系统的物理环境安全、网络运行安全、信息安全保密。     

铁路货场联锁控制系统的设计与应用

为了兼顾货场的安全和效率,提出一种铁路货场的联锁控制方案,在货场入口处增设自.动悬浮门。结合工程实例,对悬浮门自动控制系统的需求进行深入分析,提出了货场悬浮门与车站计算机联锁系统结合的方案、接口技术条件及电路,实现悬浮门的安全自动控制。这一研究对.保障铁路货场安全有积极作用,对铁路信号系统的特殊设计也提供了重要参考。     

满洲里国际货场铁路EPC项目合同风险管理探讨

铁路工程EPC项目包括设计、采购、施工和试运行直至竣工移交的全套服务,建设周期长,不可预见风险多,其中费用风险就是承包合同中的一种主要风险。如何在签订工程总承包合同前充分识别存在的各种风险因素,并进行评价,此文以满洲里国际货场铁路工程EPC项目为例,进行分析与研究,并针对识别出的各类风险因素和评价,提出进行管理和控制的应对措施。     

物流体系中铁路货运营销定价探讨

铁路货运作为物流体系的一部分,其定价策略与以往相比出现了很多新的特点.指出了铁路货运运价体系在体制上和运价方法上已不适应物流的发展,提出了对铁路货运运价调整的建议,以及货运运价制定中应考虑的几个因素.     

铁路非主业货场管理及发展对策的探讨

分析广州铁路（集团）公司非主业货场发展现状及存在的主要问题,提出各非主业货场要在规范管理的前提下,树立发展意识和现代物流理念,积极拓展功能及业务,建立科学的服务质量保证体系并全面提升货场安全管理能力的对策。并对加强非主业贷场管理提出具体建议。     

沙漠地区铁路站场设计探讨

在沙漠地区修建铁路，一方面沙漠地区的自然条件十分恶劣，同时又有一些有利因素，如地形开阔、坡度平缓、河流稀少、不占农田等。在铁路站场设计过程中，依据修建风沙地区铁路工程的实践经验，注意风向的变化和流动规律，绕避易形成沙丘和严重流沙的地带，使铁路沙害减轻到最小程度。并结合我国沙漠综合治理措施，在工程治沙的基础上，实施植物固沙，从根本上解决铁路沙害问题。最后结合宁东铁路的实例进行了说明。     

高速铁路站场设计几个问题的探讨

研究目的：针对高速铁路站场设计中几个关键问题进行研究，为高速铁路站场设计提供方案图型及到发线有效长、道岔类型等相关技术标准。研究结果：应根据高速铁路引人大城市的具体情况设置高速铁路客运站：当高速铁路引入既有站时，集中一个主要客运站设置；当在既有客运站前方站汇人高速铁路时，在引入既有站设置；当高速线不具备引入既有站的条件时，考虑修建联络线接至既有站旁与既有站并列设置；当高速线从市区边缘通过时，高速站与既有站分别设置；其他情况，高速铁路引入城市与既有站平行并列设站（与既有站并行可设计等高方式或不等高高架方式）。