车身下体平台化研究

开发平台的重要指标有通用化率、成本和周期，需要尽最大可能实现零部件共享，从而平摊开发成本和周期，将部件进行模块化设计，有利于平台拓展规划。每个生产厂家需结合自己的生产基地和产品定位来形成独一无二的“模块化车身平台构架”。为此，对车身下体平台化展开了深入研究。     

对汽车零部件企业质量管理创新的探讨

目前，以汽车全球研发与设计、全球采购、全球生产、全球销售与服务为标志的全球化战略不断冲击着汽车制造业。新形势要求汽车零部件供应商不断从配套系统供货向汽车零部件装配模块化生产方向发展，要求汽车零部件企业分担汽车整车企业更多的新技术和新产品的研发，汽车模块化、系统化的设计制造，质量检查，性能试验等工作。而零部件生产企业成功的关键是优化价格、保证质量和敏捷生产。因此，汽车零部件供应商除了在产品质量和成本上下功夫外，     

满足C2B配置需求的线束模块化设计

互联网经济时代诞生了汽车消费的C2B商业模式,其特点在于车辆配置的需求是自由灵活搭配的,客户可以任意选择搭配自己需要的配置。传统的线束设计方法是依据不同车辆配置列表设计出对应的线束总成零部件图纸,然后依据图纸生产制造。在汽车消费C2B商业模式下,车辆个性化定制非常多,这造成了线束产品种类繁多。如果沿用传统的设计方法,设计及生产工作量较大,且不便于对零部件的管理。文章阐述了一种基于模块化的线束设计方法,将一个线束总成拆分成构成各种配置的线束模块,通过不同线束模块的排列组合实现不同的线束功能,极大减少了线束设计及生产的工作量,满足了C2B配置的线束需求。     

论模块化供应体系下我国汽车工业采购管理的对策

目前,汽车零部件全球采购、系统配套、模块化供货已成为国际发展趋势。世界各大汽车集团都在提高零部件的通用化程度,减少零部件的数量,利用模块化设计思想和平台战略,达到用较低的成本和较少的总成生产较多系列车型的目的。1我国汽车工业采购管理现状分析我国大中型汽车生产基     

1107 丰田TNGA平台

<正>Q:丰田也要出模块化平台了?能介绍一下吗?A:您好,丰田计划2015年在TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构)平台上推出新车,零部件共享比例将大幅提升,最高可达80%。今年年初,丰田公布了更多TNGA构架战略的细节。去年4月9日,丰田宣布启动TNGA新全球架构战略,将推进零部件共享,降低开发成本。在TNGA架构战略下,同平台车     

21世纪世界汽车巨头们最关心的十大问题

新世纪世界汽车巨头们最关心什么?在竞争日趋激烈的环境下，他们围绕什么目标来实现企业的可持续发展?以下就是他们最关心的十大问题。1 生产装配模块化 模块化的核心是利用电子技术及其他领域的高新技术进行系统化集成，它可减少构成汽车的零部件，简化制造工艺，节省装配时间，有利于推进国际化采购，降低生产成本。模块化供货，已成为汽车零部件供应商提高竞争力的王牌。世界上最大的零部件公司德尔福今年的工作重点是面向21世纪，开发出如车用网络系统、集成化车用娱乐系统、电子伺服系统、智能防撞系统等高度模块化产品。福特公司下属的维斯顿公司今年也宣布在环境控制、塑料与装饰产品等5个方面进行大规模的模块化改造。     

我国汽车零部件产业发展要注重“六化”

自"十二五"以来,我国汽车产业能否持续发展,实现由汽车大国向汽车强国转变,汽车零部件企业面临挑战和机遇。文章分析了当前本土零部件企业的现状及存在的问题,从核心技术、整车与零部件配套、国际化战略、标准化建设、模块化生产及智能化6方面入手,指出只有认清形势,积极采取有效措施,才能全面提升我国零部件产业的竞争力,使我国成为真正的汽车强国。     

大众汽车集团决定启动横置发动机模块战略

大众汽车集团决定在大众汽车、奥迪、斯柯达和西雅特引入横置发动机模块战略（简称“MQB”）。MQB可以把不同品牌和不同级别车型之间许多车辆部件的参数标准化，实现不同品牌的MQB车型共线生产,他将为新技术的应用提供了可能．MQB涵盖了从A0级到B级的车型。据悉，基于MQB战略生产出来的第一批车型将会是奥迪A3的继任车型和下一代的高尔夫。     

商用车车载ECU电子数据标定

本文从ECU电子数据的构成、ECU电子数据匹配标定的原理着手,阐述了一种针对商用车车载ECU电子数据标定的设计、生产、售后智能化集成以及一套在生产线上实现工业化的方法。对ECU电子数据进行模块化拆分,对模块化数据与整车配置建立关联关系的从而配置化车辆ECU电子数据文件;采用EPI标定硬件完成总成及整车在生产环节ECU电子数据标定的过程自动化;搭建企业内部的车辆EOL电子数据平台实现ECU电子数据的智能化管理,具有条码扫描、输入和测试等功能确保ECU电子数据批量标定过程准确无误。     

曼公司成为2009年全国道路运输节能驾驶大赛 卡车类产品唯一战略合作伙伴

在首届“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”近2万平方米的展出区域内，国内外各大主流商用车辆制造及零部件生产企业均积极参加。源于德国的国际知名高端商用车制造商曼公司携旗下屡获国际大奖的Trucknology Generation系列产品隆重参展，并受邀成为交通部2009年全国交通行业道路运输节能驾驶大赛卡车类产品唯一战略合作伙伴。     

客车底盘管路线束模块化安装设计与工艺

<正>采用模块化装配方式有利于提高客车零部件的质量和自动化水平,缩短汽车的生产周期,降低总装生产线的生产成本。模块化装配是将相互独立的一部分零部件预组装在一起使其成为部件,然后再将这些部件组装成为一个或者几个模块,最后将这些模块在线上依次装配到车身上完成客车的整车装配,并且实现预定功能要求的装配过程。采用模块化装配方式有利于提高客车零部件的质量和自动化水平,缩短汽车的生产周期,降低总装生产线的生产成本。由于客车底盘长度长,底盘管路和底盘线束结构复     

柴油机组在粉罐半挂车上装配的模块化设计

为适应市场竞争及客户的个性化需求,并保证产品在成本、质量、交付日期和客户满意度等方面能得到更大的提升,本文介绍了柴油机组在粉罐半挂车上装配的模块化设计,此可提高工作效率,实现车辆生产简洁、快速应变的需要。     

我国汽车零部件工业发展措施研究

目前国外汽车零部件工业正在进一步向缩短产品开发周期、提高技术含量和通用化、降低成本、产品电子化等方向发展，其管理科学化、制造自动化、市场全球化水平很高，并广泛应用CAD／CAS／CAM等计算机技术。国外零部件工业经过重组、调整、优化等过程，已经形成了实力雄厚、产品质量优异、技术水平先进的大型企业集团，并率先实行同步开发、系统供货、模块化生产，成为汽车工业发展及零部件全球化采购的主要受益者。相比之下，我国汽车零部件行业还有很大差距，还不具备为国产汽车（尤其是轿车）全面配套供货的能力，参与国际竞争的能力很弱；在科技实力、销售业绩、产品技术含量、企业经营规模、全员劳动生产率等诸多方面存在几十年差距。我国已加入WTO，国际汽车及零部件生产企业正在大举进军我国汽车及零部件市场，虽然作为发展中国家我国在汽车领域尚有5年的保护过渡期，但不管从长远看，还是针对目前国内汽车零部件行业情况，我们都必须根据国际汽车零部件工业的发展，综合分析国外经验，结合我国实际情况，采取有力措施提高产品开发能力，加快人才培养，调整产业及产品结构，增加产品开发及生产现代化的资金投入，完善试验试制、生产管理、经营服务手段，开拓国内市场并积极参与国际竞争，尽快提高我国汽车零部件工业的国际竞争能力。     

博格华纳中国DCT项目正式启动

联合开发的目的是避免重复开发、降低成本，并缩短市场投放时间。为更好地实现成本优化，合资公司也计划将产品标准化、模块化。     

2009北京道路运输展招展顺利

“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”将于2009年4月22—24日在北京展览馆正式开幕。目前，各项招展工作进展顺利，各大汽车制造企业及零部件生产企业参展踊跃。     

车辆制动性能评价仿真系统设计

运用LabVIEW图形化虚拟编程软件,通过结构化设计及模块化编程的基本思路,设计出车辆制动性能评价仿真系统。该仿真系统考虑了多种参数对车辆制动性能的影响,并且能够存储参数并生成Word格式的报表文档,使用方便,仿真结果准确性较高。利用此仿真结果可进一步优化车辆的结构参数,从而提高车辆的制动性能。     

振动测试在汽车零部件检测中的应用分析

为保障车辆的可靠性和安全性，车辆生产过程中的汽车零部件检测环节尤为重要。本文阐述零部件振动测试的重要性，简单介绍振动测试系统的构成、测试方法及测试步骤。     

企业战略对合资品牌SUV产品影响

现如今越来越多的汽车品牌强调家族化,这一方面是共享平台及模块化生产的必然结果,同时也是企业战略的客观体现,本文就从企业宏观战略分析来探究2013年新上市的几款合资品牌SUV车型。     

重庆机电与康明斯合作大马力柴油机技术

重庆机电主要从事商用车辆零部件、通用机械、数控机床及电力设备制造及销售，业务横跨机械、汽车、电力设备等工业板块。公司通过与美国康明斯合作，引入大马力柴油发动机技术并逐渐实现其国产化，从而有望实现在大马力柴油发动机领域的快速成长。     

2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将于4月举行

由交通运输部批准的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”将于2009年4月22—24日在北京展览馆举行。从组委会获悉，目前各项招展工作进展顺利，各大汽车制造企业及零部件生产企业参展踊跃。