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赵献荣 《筑路机械与施工机械化》2001,18(1):1-2
针对目前国内压路机行业存在的问题,结合国外企业的发展,提出了国产压路机的发展方向,并从设计思想、市场导向、方案选择、技术创新等方向提出了有价值的建议,为压路机企业的发展提出了方向。 相似文献
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排放问题的提出使汽车内燃机的发展面临第三次重大选择的关口。提出建立汽车内燃机综合评价系的观点和初步设想,即以排放为中心,提高动力性,兼顾经济性,三者综合考核、评定,不可偏废。同时,就汽油机和柴油机在未来一段时间内可能的改进方向、目标和途径,提出了简要看法。 相似文献
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退费部门、环节的多样化,退费原因的复杂多变,给医院退费管理提出更高的要求,笔者就退费管理中存在的问题,提出相应对策,旨在加强退费管理,规范退费行为. 相似文献
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本文是在设计重庆汽车发动机厂物料计算机网络系统时提出的技术方案构想,着重考虑管理系统的逻辑结构及变更,工厂物料系统计算机管理现状及发展,提出了四项目标,即1、整体规模,2、开放式互连3、易扩展,标准化组网,4、管理软件综合现行管理软件组成,不搞重复开发,在技术方案设计中提出的TCP/IP与多用户系统互连,10BASE-2与10BASE-T混合组网技术,及网间互联技术等重要设计,有的已实现有的正在实 相似文献
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2013年9月13日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建[2013]551号)(以下简称《通知》),提出了新能源汽车新的补贴政策,引起了汽车业广泛关注,各新能源汽车生产企业、媒体、专家等对《通知》的内容提出了一些看法和意见。为此,本刊记者专门采访了一些新能源汽车企业有关负责人,对《通知》提出了一些想法,仅供参考。 相似文献
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浅议公路隧道防水设计 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道防水是隧道工作者普遍关注的问题,从设计、施工、材料等方面就公路隧道防水提出一些看法,如应确立防水等级、重视基面凹凸状态、正确选用防水材料等,特别是提出的防水结构处理与目前做法不同,供同行探讨。 相似文献
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高速公路沥青路面病害处治 总被引:3,自引:0,他引:3
根据高速公路建设和养护的实践,分析了高速公路沥青路面各种病害的成因,提出了各种病害的处治方法,并对我国今后高速公路建设、设计、施工及养护管理方面提出了一些建议。 相似文献
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本文针对现行公路工程造价管理中存在“重后期、轻前期,重决算、轻概算”的现象,提出了将造价控制贯穿于建设项目全过程的造价管理模式,并就此提出了一些设想。 相似文献
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随着汽车行业新车型的不断涌出,汽车消声器作为汽车底盘的重要组成部分,其品种、规格,形状、要求都在不断地发生相应的变化,由此对汽车消声器生产厂家提出了很高的要求,对汽车消声器的生产设备也相应提出了柔性化、自动化、换模速度快等要求。 相似文献
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沥青混凝土温度应力试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
沥青混凝土路面的低温开裂问题一直是道路工程界人士研究的一个热点问题,美国公路发展战略(SHRP)综合分析了以前各种用于分析、研究沥青混凝土温度开裂问题的试验方法后,认为只有约束试件温度应力试验(TSRST)能正确的模拟路面的现场情况,提出采用约束试件温度应力试验(TSRST)来研究沥青路面的低温开裂问题,还提出了相应的试验标准,对试验数据的分析、处理等也提出了一整套方法,笔者在采用TSRST进行大量试验的基础上,指出SHRP提出的温度应力典型曲线的不足,提出了完整的温度应力曲线规律,最后探讨了初始温度降温速率等对温度应力的影响。 相似文献
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高速化汽车对检测维修的要求 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车高速化是发展趋势,高速化汽车对车轮定位及检测维修提出更高要求,阐述了车轮定位新概念,介绍了车轮动不平衡、行驶跑偏、制动跑偏故障的产生原因及解决方法,另外,对高速化汽车的检测与维修提出了要求。 相似文献
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高速公路沥青路面病害处治 总被引:15,自引:0,他引:15
根据湿热地区高速公路建设和养护的实践,分析了高速公路沥青路面各种病害的成因,提出了各种病害的处治方法,并对我国今后高速公路建设、设计、施工及营养等方面提出了一些建议。 相似文献
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公路管理数据仓库系统研究 总被引:3,自引:1,他引:3
基于现有公路管理信息系统,对公路管理数据仓库的系统目标、数据模型中的主题域及粒度进行研究,提出公路管理数据仓库的体系结构,对数据仓库中的数据抽取技术进行探讨,并提出新的公路管理决策分析模型。 相似文献
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本文通过磁水器的选择,室内、室外试验,对磁化水拌制混凝土提高强度进行了验证,提出了磁化水拌制混凝土提高强度进行了验证,提出了磁化水拌制混凝土的应用注意事项。 相似文献
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针对红旗轿车补充型马自达6(MAZDA6)轿车表面件自动化冲压的要求,提出车身1K压力机生产线的技术革新。一方面,适应高速度下的高表面质量要求,提出主驱动单元改进、气压自动控制改进、控制系统改进,从而使行程快慢速速率可调、压边力气垫力自动控制、故障率降低。另一方面,提出压机与自动化装置机器人的连锁通讯、模具气源可编程设置,实现冲压线的自动化生产。通过冲压线的技术革新,实现了设备技术状态的提升和自动化连线。达到了M6轿车表面质量和产能要求。 相似文献