别克陆尊换挡冲击故障排除

故障现象 一辆2006年款别克陆尊，装配LZC发动机，行驶里程为68000km，出现换挡冲击的故障现象。故障诊断与排除 连接TECH2，检查自动变速器电控系统（TCM）没有故障码；检查发动机电控系统（ECM）有故障码DTCP0171（燃油系统调整稀）。查看自动变速器数据流，发现如表1的相关异常数据。     

5L40E型自动变速器结构与维修

五、5L40E型自动变速器的维修 1．电控系统的维修 利用通用公司的专用诊断仪Tech2可以读取电控系统故障码、清除故障码、阅读数据流及执行特殊功能中的测试，包括指令各执行元件动作等。故障诊断码（DTC）分为几种类型，A类故障码与排放有关，一旦检测到此类故障码，则故障指示灯点亮并肩动默认操作（如果有的话），     

宝马缸内直喷发动机启动困难

故障现象：一辆宝马760Li型轿车,约两个月前出现冷车启动有迟滞2、3s才发动的现象,近日这种状况更有加剧,要连续起动7、8s才能着车,且发动机水温在上升到40℃过程中还易熄火,车主反映行驶无力。熄火后能再次启动发动机，运转基本无异响但有轻微抖动，静态空载加速略显迟滞。多次使用原厂检测仪对车辆各系统读取故障码，显示各电控系统正常无故障码存在。     

数据流在修电喷车中的重要作用

在越来越多的新型汽车中,电控发动机的自诊断系统越来越多的传感器显示数值组成了数据流。这对我们分析和判断故障起了非常重要的作用。有许多故障出现后,在自诊断系统中不记录故障码,这是由于电控单元在工作中只能识别传感器、执行器和线路的断路和短路。如果没有发现断路和短路,电控单元中就不能储存故障代码,即使出现部分短路时,因线路中还有信号,电控单元仍无法识别,还会认为此时无故障。例如有一辆2阀捷达轿车,热车启动困难,往往要打很长时间的马达,偶尔能启动。用专用诊断仪查看故障码,结果显示“系统正常”,然后进入数据流发现水温在…     

北京现代索娜塔由双重原因引起水温高

故障现象:车主反映,该车每当热车后上路行驶时,水温指示有时会到达红线,冷车时正常,并且车速表有时也不工作。 行驶里程:12000km。 故障诊断:接车后检查,热车至正常工作温度,用诊断仪观察传感器数据流中的水温,发现水温升高到100℃以上,此时冷却风扇早已运 转(高速挡),用手感觉上下 水管的温差明显,可见是节 温器故障(82℃时打开,全开 93℃),于是更换节温器。再 热车至正常工作温度,传感器 数据流中的水温正常,水温指 示表此时也正常。再次路试, 10min后发现水温表指示又到 达红线,停车检查(传感器数 据流显示正常),…     

江淮瑞风商务车冷车易熄火

一辆HFC6500A1瑞风彩色之旅商务车,装配2．4L、4GA1电控汽油发动机,已行驶57000km。据客户陈述:此车近段时间冷车启动着车后,发动机加速无力,易熄火,且频率越来越高,但是发动机热车后,在一天内都比较容易启动。接车后,用瑞风专用诊断仪读取此车故障码,无故障码;读取历史数据流,各项数据基本正常。然后将发动机启动着     

4T60-E型自动变速器故障一例

故障现象： 一辆通用鲁米娜轿车，装备4T60-E型电控自动变速器。该车在冷车时变速器操纵杆位于前进档和R档均不能起步，必须待发动机水温正常后方可起步行驶。行驶中停车后再起步时，偶然出现不能起步现象。电控系统警告灯未点亮，也无故障码输出。     

该奥迪轿车发动机为何冷车启动正常而热机不易启动

故障现象:一辆奥迪轿车,冷车时发动机能顺利启动,热车关闭发动机后,再次启动困难。故障检查:用V A G1551检查发动机电控系统,显示废气再循环故障;用V A G1551测量数据流时,发现08数据库不能进入。根据检测结果,应该首先检查发动机废气再循环系统。拆下废气再循环控制阀(EG R阀)     

数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用

电控汽车微机故障检测仪（俗称解码器）除了具有对电控汽车中微机故障自诊断系统的读码在清码功能外，还具有动态测试功能（即数据流功能）。故障自诊断系统中检测的动态数据流能自动显示。通过３个实例阐述了数据流动功能在电控汽车故障诊断中的应用。     

碳罐过脏引起的发动机加速无力

故障现象：一辆别克轿车,发动机在冷机启动后工作正常。发动机在水温达到正常工作温度时加速无力,位于仪表板上的发动机电控系统指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只能达到120公里／小时。故障检查：首先利用WU-2000故障诊断仪（车博仕）调取故障代码,输出为发动机混合气过稀故障。根据故障现象和电控系统故障诊断仪的提示,故障发生部位可能来自氧传感器、电动节气门体和空气流量计。依次对空气流量计、电动节气门体进行检测,二者技术参数均符合要求。检查氧传感器时,发现在V型发动机的两侧排气管汇合处装有一个氧传感器,由于离地较近,导线磨破,插头脱落,     

宝马760Li冷车难启动,易熄火

<正>车型:配置N73发动机。行驶里程:59673km。故障现象:因发动机中缸破损更换拆车发动机总成后,发现冷车有时第一次启动时间迟滞,比正常状况要慢,即使车辆着车后,水温在40℃左右会熄火。故障诊断:使用ISID对车辆各系统读取记忆,显示电控系统无故障码存     

专家门诊

熊老师：您好!我接修的一辆桑塔纳时代超人轿车，冷车启动后加油熄火，熄火后再次启动比较困难。而且，启动后发动机怠速发抖，起步就熄火，空加油也熄火：作为电喷车，该车原来不需要暖车即可行驶。现在需要暖车半小时才恢复正常。用电脑故障诊断仪检查，发动机电控系统无故障码显示，数据流显示如下：     

电子信号在汽车故障诊断中的综合应用

随着电子控制技术在汽车上的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，如何快速、准确地诊断汽车电控系统的故障，是许多维修人员面临的一个挑战。众所周知，汽车电控系统中的传感器和执行器，在长时间使用过程中会发生磨损、腐蚀、变形或老化，它们的性能则随之变差。如果它们产生了明显的故障，则电控单元会将所发生的故障以故障码的形式记录下来，以帮助维修人员了解故障内容。但是，     

电控发动机水温传感器故障分析

发动机水温传感器是发动机管理系统中的一个主要部件.用于控制供油、点火、蒸发排放(EVAP)碳罐清污阀、怠速空气控制阀、电动冷却风扇.一旦温度传感器损坏或工作不正常,则电控发动机将会工作失常、出现故障.通常,当电喷车出现怠速过高、过低,混合气稀或冒黑烟、冷车难以发动等故障,我们经常想到要检测一下水温传感器是否正常.因此,掌握发动机水温传感器的原理与检测方法在汽车检测与故障诊断技术中显得十分重要.     

奔驰S320难启动故障的诊断与排除

故障现象一辆1998款奔驰S320难启动,如果能够启动,花费的时间也是正常启动的几倍,但启动后各工况正常。无法启动时喷油器能喷油,但无高压点火。故障诊断首先用解码器读取故障码,结果无一个拆车件电脑,结在一缸上止点后的第10个信号波形幅度果与防盗系统无法匹配未能启动,只好故障码;然后进行数据流分析,启动时有喷油脉宽显示,但无点火角度显示。先后更换了点火线圈、高压线、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、水温传感器等;检查发动机电脑外部6个插头76条线没有发现任何异常,最后才考虑更换发动机电脑,比…     

瑞风商务车不着火

故障现象：启动不着火。故障诊断：此车是因不着火被救援来到我公司的。启动时启动机能正常工作但不着火。首先用诊断仪查询发动机控制单元故障存储器,发动机控制单元内记忆了曲轴位置传感器信号异常的故障码,记下故障码后清除记忆,重新启动发动机后还是不着火,还是出现相同的故障码,在读取启动发动机时的数据流时,     

北京Jeep越野车急加速不良故障检修

在维修电控汽车时，有时会遇到汽车确实存在故障，但检测不到故障码的情况。没有故障码并不等于电控系统就没有故障。由故障自诊断系统的工作原理可知，自诊断系统一般只能监测电控系统传感器信号的变化范围，若超过这个范围，则自诊断系统判断该传感器存在故障，并将故障代码存储在存储器中。若传感器输出值在规定范围内，而传感器的灵敏度下降，测量误差加大或响应速度变慢时，故     

该富康ZX型车为何热车松油门易熄火

故障现象:一辆富康ZX型轿车,发动机在冷车状态下启动后怠速正常,转速可稳定在850转/分左右。但水温升到60℃后,发动机出现转速不平稳现象,在行驶中收油门易熄火,且加速性能较差。故障检查:富康轿车发动机热机状态时出现怠速不稳及熄火是常见故障,其原因有2种:一是氧传感器故障,     

2010款林荫大道 水温不正常

<正>VIN:LSGEW53B9AS××××××。行驶里程:201354km。故障现象:仪表发动机故障灯亮,水温表升得慢,发动机启动后冷却风扇低速常转,熄火后高速运转数分钟后停止。故障诊断:客户因此故障在修理厂更换过水温传感器,故障没有排除,我站承修班组测量水温传感器电路没发现异常,尝试更换原厂水温传感器,试车故障依旧。TECH2读取故障码,故障码P0128发电机冷却液温度ECT低于恒     

积碳的产生及预防

一辆福特轿车,行驶里程2万km,冷车加速时发动机转速下降、加速无力、怠速不稳,并出现熄火现象。连接故障检测仪,发动机电控系统无故障代码显示。检查传感器正常,测量油压也正常。