何谓"基本设置"

编辑老师: 有不少资料提到了电控单元与怠速控制元件之间的“基本设置”,且奥迪100/V6、奥迪200/1.8T、捷达王、捷达前卫、电喷红旗等不同车型的基本设置“通道”并不相同。但是我对基本设置的原理及进行基本设置时元件所执行的动作并不清楚,能否请有关专家对以下问题作以讲解: 1.什么是“基本设置”,为什么要进行基本设置? 2.同样是用V.A.G1551进行基本设置,为什么不同车型基本设置的“通道”有所不同? 3.在进行基本设置时,元件执行的是什么动作? 4.在什么情况下要进行基本设置?     

解析机动车排气污染物排放检测新标准及检测方法（四）

<正>6.5底盘测功机功能测试6.5.1底盘测功机基本惯量测试检测设备生产企业应随机提供底盘测功机基本惯量测试方法说明书,并递交试验结果以证实底盘测功机基本惯量符合标准规定要求。底盘测功机基本惯量和转鼓直径应符合标准附录B的要求,设备铭牌上标注的基本惯量与     

基本电费的两种计费方式对汽车生产企业电费的影响

本文就汽车生产企业电费构成、基本电费计费方式的选择做详细说明。从目前企业电费构成,阐述大工业用户基本电费两种计费方式的计算方法和特点。根据企业自身用电情况,选择适宜的基本电费计费方式。本文详细阐述企业基本电费计费方式选择,对后续工厂基本电费计费方式选择提供参考依据     

沃尔沃发动机的调整与保养灯归零

瑞典沃尔沃VOLVO车系是我国大陆较为常见的进口车系之一,在检修该车系时,检修人员经常要对发动机进行基本调整检测与保养灯归零。本文对这一基本调整检测与保养灯归零作如下介绍: 1.基本怠速调整 沃尔沃VOLVO车系中240、440、460、480、740、760及940发动机基本怠速可利用旁通空气调整螺丝来调整怠速,而850及960则由发动机电脑直接控制修正,因此无须调整。 调整基本怠速前必须先设定调整好节气门基本开度位置,调整节气门基本开度     

综合数字地面模型的数据结构与建模方法

研究了属性区可识别地面模型的基本概念,实测建立该模型的实现方法,基本数据格式与数据结构,介绍了综合数字地面模型基本建模操作的基本算法。     

利用有限元分析方法控制桥梁施工

讨论了有限元分析的一般原理,针对工程实例进行有限元分析的基本步骤,以及桥梁施工控制分析的2种基本方法,提出了施工控制的主要内容,分析了施工控制的基本流程.     

道路隧道基本照明精细化设计

基本照明是道路隧道照明的重要组成部分,对保障道路隧道畅通、安全运营发挥着极其关键的作用。从限制闪烁效应的角度出发,提出道路隧道基本照明精细化设计的流程,并对比了两种不同基本照明布灯方案的优劣,提出基本照明调光方法,对道路隧道照明工程建设具有一定的指导作用。     

基于实际数据的宏观基本图磁滞现象及分析

宏观基本图理论为路网管理研究提供了新的简单的数学工具,可大大减少路网分析的复杂性。宏观基本图磁滞现象是这一理论的基本问题之一。利用上海市快速路网的实际数据,首先验证了宏观基本图的存在,并选取典型路段的检测器,通过小范围的集计,可以归纳得出宏观基本图磁滞的原因。研究发现,检测器之间拥堵的不同步是造成磁滞的主要原因之一,磁滞圈的大小与拥堵的持续时间有关。     

山区峡谷桥梁抗风设计风速的确定方法

首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明：山区峡谷风速主要受峡谷风、越山风和遮挡三大类地形效应影响,相应风向的设计风速大小可用地形系数修正;山区峡谷桥梁的设计基本风速受海拔影响很小,随着海拔增高,基本风速略有增大;山区峡谷桥梁的抗风设计风速等于桥位的基本风速乘以地形修正系数,而平坦地貌的平均风速剖面模型已不再适用。     

圆拉法加工直齿锥齿轮(二)

第二部分圆拉法加工直齿锥齿轮齿轮基本参量的确定前言采用圆拉法加工直齿锥齿轮,其基本参量是指齿轮的根锥角、齿轮方向角及加工刀具的基锥底角。应该指出,齿轮基本参量是与齿轮齿曲面的构型密切相关的。圆拉法加工的直齿锥齿轮齿曲面,与其它方法的相同,是锥形表面且向齿轮锥顶收缩。为了分析、确定上述基本参量,首先应对这些基本参量给予明确的定义。