国之重器——一汽红旗HQ3

HQ3推出的时间已经一年多了，此次试车的时间似乎来得有些太迟，然而试车的过程却给了我们相当多的惊喜。[编者按]     

红旗飘飘：一汽红旗HQ3

红旗回到豪华这个领域这不得不说是种欣慰，毕竟现在国内还没有一个悬挂自主商标的豪华车，它虽说不是自主得很彻底 ，但迈出这步确实是需要极大的勇气。[编者按]     

旗手 红旗HQ3 C-NCAP碰撞深入分析

红旗HQ3虽然销量并不大,但却是我国自主品牌车型中豪华车的代表,为了验证在这个级别里自主品牌车型的安全性能处于怎样的水平,中国汽车技术研究中心对红旗HQ3做了C-NCAP试验。结果显示,在豪华车这个级别里,红旗HQ3安全性丝毫不逊于合资品牌车型,已经达到了很高的水平,被测车型获得了C-NCAP5星评价。     

长春车展红旗主打HQ3

红旗HQ3作为首款自主品牌豪华车，成为此次8月4日长春车展红旗展台的焦点。该车由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车，将于2006年上市。     

SUBARU LEGACY 2.5GT华丽的转身

相比上一代车型，新款力狮来了一次“脱胎换骨式”的转变。这种让许多斯巴鲁的铁杆迷们无法接受的转变，为力狮争取到了更新的市场空间，那些原本只在中高级车领域转悠的消费者，如今又多了一个不错的选择。     

红旗HQ3服务十七大

坚持"以自主发展为原则、以开放合作为手段"的发展理念,拓宽自主品牌开发思路,以自主知识产权的品牌为主导,通过国际化合作,融会、吸收当今世界最先进的汽车技术,从而打造出具有国际水准的中国自主品牌高端轿车,掌握自主应用的关键技术和持续技术进步的能力,不断提高企业核心竞争力,壮大自主品牌——红旗HQ3由此诞生。     

一汽集团展示红旗HQ3无人驾驶车型

在汽车诞生和发展的百余年来,汽车安全一直受到汽车制造企业、汽车消费者以及各国政府的普遍重视和关注。尽管被动安全技术可以有效地减轻事故灾害,但主动安全技术更为重要,它可以避免人员及车辆的损伤,尤其是可以避免事后由于交通堵塞引起的可观的间接经济损失。本届智能交通世界大会上,中国一汽集团的展台,一辆黑色的4.3L精英型红旗HQ3静泊着,这辆非比寻常的红旗HQ3以其智能交通技术、中国最先进主动式安全技术——红旗HQ3自主驾驶系统技术,引起所有参观者的赞叹。     

旗帜——红旗HQ3 C-NCAP碰撞试验

2008年8月19—21日,一汽红旗HQ3轿车在中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP测试。作为我国最早的自主品牌车型,红旗在国人心中不只是一个品牌,而是中国汽车工业发展的一面旗帜。那么在安全性方面,红旗是否能够达到国外同级车的水准呢,能否经受得住比法规苛刻得多的C-NCAP测试呢,就让我们一起去试验室去看看其现场表现吧。     

红旗品牌回归豪华车市场的先锋——红旗盛世

红旗品牌是国内自主汽车品牌的领袖,是国家领导人的首选座驾,红旗盛世是一汽红旗的最新车型。     

华丽转身 M—Benz SLS AMG GT3

奔驰的SLS AMG GT3，是一款完整的赛道性能用车（可以参加所有GT3级别赛事。包括比利时SPA和纽博格林24小时耐力赛。）.包括可匹配快速加油的加油孔、车内钢制防滚笼、车内饮水系统、六点式安全带和HANS系统（头颈保护系统）、整合式灭火系统，都建构在SLS AMG GT3之上。     

红旗热车不着车故障用一小轴承解决

VIN：lFPh4aBB938××××××。行驶里程：528375km。车型：ca7202e3型,配置2.0lvg20发动机。故障现象：用户反映在行驶中经常出现发动机加速困难现象,车辆不能正常行驶,严重时出现热车不着车的现象。故障诊断：维修技师在观察到车辆加不上速的现象,首先用专用诊断仪检测,无故障码存储。启动发动机,再次进行加速试验,不踩加速踏板还可以运转,一踩加速踏板反而熄火了,     

红旗7200E3冷却液温度过高

<正>故障现象一辆红旗720 0 E 3轿车,行驶里程80000km,该车装用NISSAN V6发动机。根据驾驶员描述,发动机冷却液温度过高,而且散热器风扇也不转,但是打开空调系统的时候,能正常工作,也没有出现冷却液温度过高的现象。     

NOT ABOUT BIGNESS豪华无关大小 奥迪A3 Sportback 1.8T

“豪华”与“尺寸”之间如同摽着一条锁链，不只中国“豪车以大为美”，在美国和欧洲等市场也一度如此，奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙，在国外市场轻松打开了这条锁链。A3试水中国市场，欲打破国人对于豪华车的思维定式。     

争一世、不争一时：广汽丰田新凯美瑞

广汽丰田执行副总裁冯兴亚说“凯美瑞没有竞争对手，多年来凯美瑞一直领跑全球中高级车市场，不论在全球还是中国…”，好大口气啊，凯美瑞真有通天本领？冯总说得振振有词，事实上冯总说这话有一定底气。     

探究细分市场之作：东风风行景逸X3

曾听行业内一位资深车评人说过,SUV这个类型的轿车还将会在中国至少火5年,火爆的SUV车市让许多自主品牌不甘安于现状,     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

奥迪运动车战略战火重燃

<正>作为唯一开展单一品牌赛车赛事的高档车品牌,奥迪以创新领先的科技和专业成熟的赛车团队,将专业车手和业余赛车爱好者汇聚在一起,为用户和车迷打造了一系列体验赛车运动激情的盛宴。奥迪RS高性能运动车战略进一步深化,以激情赛事助力中国赛车运动发展。2014赛季奥迪R8 LMS杯设6场分站赛,赛事版图覆盖亚洲24辆奥迪R8 LMS赛车,创赛事规模新高。     

细分X家族——宝马X1＆宝马X3

宝马定义X1为紧凑型豪华多功能运动车，这也是全球第一款紧凑型豪华多功能运动车，它将豪华、多功能性、紧凑的车身以及驾驶乐趣融为了一体。宝马在SUV市场上的直接对手奥迪、奔驰，甚至是一直从事SUV领域的路虎，都没有此类车型能够与X1展开直接的对抗。由