船舶电缆敷设辅助设计系统

利用AVEVA Marine平台的可扩展性，在电缆敷设设计功能中增加电缆通道类型、电缆通道容量和避碰区域等约束条件，对电缆铺设设计功能进行优化。运用C#高级编程语言和改进的Dijkstra算法对AVEVA Marine软件船舶电缆敷设设计功能进行二次开发，实现对船舶电缆路径的高效辅助设计，在提高电缆敷设效率的同时，减少电缆敷设带来的资源浪费。     

船舶绝缘布置设计方法

为控制船舶绝缘材料用量,优化敷设工艺,通过研究绝缘材料敷设方法、相关规范及耐火试验要求,结合厂商的耐火试验报告,提出将防火绝缘材料敷设在结构光面的设计方法。相较于将绝缘材料敷设在结构面,将绝缘材料敷设在结构光面可减少材料用量、易于施工,进而降低船舶建造成本。     

耐低温船用光电复合缆的技术性能和设计

针对光缆应用到船舶通信系统中占用空间大,二次敷设增加工作量等问题,研制出光电复合缆,为解决此问题提供了一个比较理想的方案。重点介绍了船用光纤复合低压电缆的低烟/无卤、耐低温、阻燃及耐火等主要技术性能,同时以规格型号为0.6/1 k V FPBUCU 2G 62.5/125 3.1B200+0.8F600+2×2.5的电缆为例,叙述了船用光纤复合低压电缆的设计及工艺流程。     

船舶电力电缆老化分析及状态评估

船舶电缆在使用过程中,其寿命受到生产工艺、敷设环境和运行条件的影响,对船舶的安全性构成极大地威胁,因此,对船舶电缆技术状态的正确评估极其重要。以提高船舶电力设备工作的可靠性,从而保证船舶设备和人员安全。     

船舶电缆敷设要点与检验中存在的问题和解决方法

文中简述了船舶电缆敷设的要点和在船舶检验中发现电缆敷设存在的问题及解决方法,以供参考。     

JZQ—2电缆金属扎带收紧钳

提供单位:江南造船厂JZQ—2电缆金属扎带收紧钳是船舶电缆金属扎带紧固的专用工具。由于近年来国内和国外大型船舶把电缆敷设工艺由原来的积木式紧钩敷设改为分层、分束敷设的倒挂     

船舶建造过程中电缆敷设造成的浪费问题

随着全球经济不稳定因素的增加,我国造船业经营情况急剧下滑,造船厂的运营面临着前所未有的挑战。由于造船厂订单和营业额的急剧下降,造船企业不得不降低造船成本来维持运营。在造船过程中,最浪费的电缆敷设已成为造船厂关注的焦点。本文主要探讨了船舶电缆敷设所造成的浪费问题,探讨对船厂电缆敷设的认识,在分析我国船厂电缆敷设过程中存在的问题的基础上,结合国内外船舶配备方法,提出我国船舶施工中电缆敷设应注意的问题,并提出相应的建议。     

船舶电缆的选择与敷设

在现阶段下,船舶电缆的选择与敷设工作已经受到了各个船厂的重视,但是,部分船厂之中工艺设计水平较低,这就给各类设备的安全带来了一定的困难,对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设不仅可以降低船厂成本,节约原材料,也能够缩短工期,保证各类设备的正常工作,也能够为后续的检修提供方便,在船舶电气化工作的发展之下,电缆品种也越来越多,结构也越来越复杂,对于敷设的要求也比以往更高。为了保证船舶的安全航行,必须根据实际情况选择最优化的电缆敷设方案,文中主要分析船舶电缆的选择与敷设方式。     

矿物绝缘电缆船用分析

文献所述矿物绝缘电缆指氧化镁绝缘铜管护套电缆,执行GB/T 13033-2007/IEC 60702:2002《额定电压750V及以下矿物绝缘电缆及终端》,耐火性能同时通过BS 6387 C.W.Z考核。符合《钢质海船入级规范》相关电缆的规定,产品经弯曲试验、压扁试验,表明用作耐火电缆,较之等同耐火等级及等同载流量的其它电缆,适合实船敷设。     

关于船用变频电缆的探讨

变频驱动设备在海洋工程和船舶装备上大量应用,促使配套的变频器专用电缆也快速发展。文章针对船用变频电缆在应用中存在的各种问题,对船用变频电缆的结构、关键性能、电缆敷设等进行了探讨,阐述了各型结构在选型中的优劣、电缆绝缘耐压性能、接地导体和屏蔽性能指标要求,以及电缆敷设中的屏蔽和接地线的接地工艺。     

船舶交流电路单芯电缆敷设工艺的特殊预防措施

随着船舶吨位的增加及自动化程度的提高,特别是对大型舰艇的特殊要求,船舶电站容量和单机容量也相应增大。在未提高电压的情况下,电流高达上千安培,因而在发电机至配电板之间的输电电缆的截面积很大。历来采用的三芯电缆,由于敷设困难等原因已不能满足要求,因而采用多根单芯电缆并联使用。但在交流电路中,由于单芯电缆周围的交变磁场不能象三芯电缆那样达到平衡,所以在敷设时必须     

船舶交流系统单芯电缆敷设的特殊措施

本文介绍船舶交流系统单芯电缆敷设特殊措施中的两个问题:交流单芯电缆护层的选择及接地;交流单芯电缆敷设路径周围的磁性材料。文章对试验验证结果加以分析并提出了建议。     

船用变频电缆结构分析及敷设

变频设备在船舶、石油平台等设备上的大量使用使得变频器专用电缆的需求越来越大.文章对船用变频电缆的结构设计做了详尽的分析,并探讨了船用变频电缆的敷设安装.     

船舶控制电缆连通性测试系统设计

针对在建船舶控制电缆线敷设、加工中出现的质量问题,利用智能检测技术的功能,设计基于STC15W4K单片机的控制电缆连通性测试系统。系统由控制模块、执行模块、人机界面、线缆接口等构成。通过精密恒流源技术及ADC技术,实现船舶控制电缆事前检测。试验证明,该系统可实现对在建船舶控制电缆的检测功能,提高船舶电气系统的工作稳定性。     

18000t半潜船交流中压电缆、单芯电缆的敷设技术要求

本文介绍和探讨船舶交流电力系统的中压电缆和单芯电缆敷设的特殊技术要求、注意事项以及一些施工事例。     

船舶中压直流电缆排布方式对磁特性影响

基于Biot-Savart定律,结合电缆实际敷设状态,分析2～8根单芯中压直流电缆多种排布在通电状态下产生的磁场特征,确定对应最优排布方式,进而研究得到更多对中压直流电缆的优化排布方式。应用结果表明,该排布方式可有效减轻中压直流电缆在通电状态下对船舶磁特性的影响。     

微型计算机在船舶电缆敷设工艺设计方面的应用

随着船舶自动化程度的提高,用电设备和用电量也日益增加,沟通电源、配电盘和设备之间联系的电缆就像人身上的血管一样布满全船。电缆贯穿水密防火隔壁、甲板或平台。通常,船舶的电缆敷设采用人工放样,设计人员     

船舶电气舾装件的发展及应用

随着船舶电气在造船中的比重不断增加，船舶电气舾装件也不断地得以发展、改善。本文分电缆敷设、电缆贯通、设备安装三部分详尽介绍了我公司的船舶电气舾装件的发展和应用过程，也提出了尚待改善的问题。     

电缆分束敷设工艺探讨

一、概述随着船舶电气化程度的不断提高,所用电缆的数量亦相应增多。鉴于船舶的舱室和走道一般均比较狭小,所以过去的施工方法。基本上皆是把几十根,甚至上百根的电缆紧靠在一起整束敷设。这种方法由于占用地位较少,在船上易于布置,故而普遍,沿用至今。但这一种整束敷设电缆的工艺方法,无疑会导致束内传输电流的电缆散热困难。为了达到既要保证电缆安全可靠地使用,又能充分利用电缆的载流量之目的,国内外许多科研工作者,早在五十年     

船舶电力系统长电缆电磁干扰传输特性

对于大型水面船舶,传输电缆的长度要远远大于EMC标准测试时的电缆长度,已经完全可以和传导干扰的波长相比拟,因此需要研究长距离传输电缆对系统电磁干扰分布带来的影响。在电缆长距离敷设系统中,有代表性的是交流异步电动机变频调速系统。以变频调速系统为例进行仿真,分析长电缆对脉冲电压的传导特性,并给出相应的仿真结论。