共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
以国内自主设计建造的某渔业资源调查船为例,分析研究其电力推进系统。结合航行试验,对渔业调查作业典型工况、电站运行情况和谐波控制进行详细分析,并对船舶电站管理系统的功能进行详细介绍。 相似文献
2.
船舶电站管理系统是面向船舶控制中心开发的系统,由于现在大型船舶的自动化程度高,用电负载数量大,船舶电站往往配置了不止一组高压发电机组,电站管理系统的核心功能包括电站整体的功率管理和在线监测2种,前者充分考虑船舶电站及用电系统的负载状态,控制船舶发电机组的启停状态,实现电站功率的最优化;后者实时采集船舶电力网络的电压、电流信号,经过信号分析等工作,获取电站的故障信号,保障电力系统可靠性。本文基于S7-200PLC开发了船舶电站管理系统,分别从硬件和软件方面进行详细阐述。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
为实现38800吨散货船自动电站的能量管理和节能控制要求,研究设计了一种基于综合平台管理系统(Integrated Platform Management System, IPMS)技术的电站远程监控系统。通过优化发电机组调度算法和被控泵浦设备及重载设备用电设计策略,在综合平台管理系统监控软件和下位机电站控制器中增加设计电站远程控制和模式控制接口程序,完善了电站的远程遥控和智能管理功能,实现了电站在全船范围内远程监测和遥控操控部署。该系统在经过航行试验充分验证以及英国劳氏船级社检验认可后,成功应用于国内首艘智能船舶,具有稳定性好、响应时间短等特点。 相似文献
9.
TERASAKI GAC-16M船舶电站管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
我国第五代现代化的大型集装箱船舶电站采用日本寺崎TERASAKIGAC—16M船舶电站管理系统,与以往的各种船舶电站相比,GAC—16M电站管理系统最典型的功能就是电站管理智能化。 相似文献
10.
11.
12.
13.
文章介绍了某大型双机双桨滚装货船上的大容量蓄电池系统,这是相对船舶常规配电模式的一次创新。该船配备2台轴带发电机、3台柴油发电机和2组蓄电池组,采用分级式电站管理模式。蓄电池系统设计的目的在于船舶在泊港作业时仅靠蓄电池系统提供全船所需能源,进而实现港口零排放。此外,在船舶航行时该系统还可起到提升全船供电稳定性和推进性能的作用。通过实船系泊放电及海试的方法对系统功能予以验证。试验结果表明:该蓄电池系统的设计容量可满足船舶靠港作业时零排放的耗能需求;蓄电池系统的介入可消除因恶劣海况引起的轴发发电功率波动对电网供电的影响,使全船得以有持续稳定的电力输入;蓄电池向轴发的反向供电可起到一定的助推作用,缩短航速提升的响应时间。 相似文献
14.
15.
《船舶标准化工程师》2015,(4)
针对某大型远洋船舶的电力安全保障问题,分析了电站配电板主开关跳闸故障原因,提出了全船断电后故障快速判定与定位的方法,并介绍了应采取的相应措施,最后对航行期间的电力保障方案进行了探析。 相似文献
16.
综合监测船电力推进系统设计 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍上海船舶研究设计院设计的综合检测船电力推进系统及其电站的设计与选配,并对其配置进行谐波分析,并介绍了其电力推进船舶电站管理系统的特点以及推进系统的外部接口。 相似文献
17.
18.
船舶电站功率管理系统PMS是一种新型控制系统,它基于电站和船舶电力网络系统的特性,可以通过控制整流器、逆变器等,调整船舶电力负载的功率特性。本文研究对象是一种电力驱动推进器的动力定位船,通过建立动力定位过程的运动学模型,结合PMS控制系统,实现了动力定位船的推进器功率再分配的优化控制,节约动力定位过程能源的同时能够提高动力定位的效率。 相似文献
19.
20.
介绍综合检测船电力推进系统、电站的设计与选配、谐波分析、电力推进、船舶电站管理系统的特点以及推进系统的外部接口。 相似文献