基于BIM模型的港口工程移动可视化应用实践

项目景观可视化是工程项目设计过程中必不可少的环节,可用于项目投标、交流汇报、方案展示、成果宣传等。移动APP已成为工作生活中最便捷的沟通与交流方式,如将景观可视化与移动APP结合应用于工程项目的设计、施工和运维中则具有创新意义。以某码头BIM设计项目为例,基于Unreal Engine 4图形引擎,实现安卓设备上的BIM项目模型可视化交互展示。总结一套BIM设计成果可视化的流程和方法,可应用于景观展示、智慧导游、应急演练、设备检修等方面。     

基于智能移动终端的天文定位APP设计与实现

针对传统基于六分仪的天文定位手段存在查算表册步骤繁琐、观测时机有限等缺点,开发了一种基于Android手机的天文定位APP,不借助基站信号和卫星导航信息,输入天体高度、时间等信息,通过程序计算得到天文船位。APP天文定位结果与GPS进行对比,结果相差3 n mile～4 n mile。     

基于安卓系统的航标综合管理App

文章结合当前智能手机应用普及和"互联网+航标"的理念及海E行的电子海图平台,开发设计一套基于安卓系统的航标业务综合信息管理现场App系统。     

基于安卓的便携船舶信息获取系统设计

目前,船舶IC卡被泛应用在船舶航行的各个领域,极大地提高了船舶系统的信息化水平。本文提出一种基于安卓便携终端的新型船舶IC卡远程读取技术。通过使用蓝牙、3G/4G、WIFI等无线通信技术和安卓应用开发技术,使得可以使用安卓手持终端对船舶IC卡进行方便快捷的读取和直观地显示,能够有效提高船舶安全检查和各种设备信息获取的效率。本文对该方法的框架进行设计,对其实现机制和协议进行研究,并对系统原型进行了初步实现。     

Windows CE环境下航海应用软件的开发

此文论述了Windows CE环境下基于PDA的航海应用软件的开发原理和方法。简述了自行开发的航海应用软件的主要功能、主要数模以及软件开发中的相关技术和存在的问题等。     

航标现场巡检APP的信息安全机制研究

传统航标业务管理信息系统已经难以满足航标管理现场信息采集及核查要求,同时,由于航标灯器品牌不一,信息化程度参差不齐,都极大影响一线员工现场记录的工作效率。随着"互联网+"等信息技术的发展,以及智能手机的广泛应用,航标现场巡检的方式也在悄然改变。借助现有航标业务管理平台,开发设计移动终端的航标现场巡检APP,将现场工作情况及时记录到终端中,保存最真实的现场资料,真正的将航标工作延伸到一线。本文系统介绍了该APP的功能、系统架构、通信协议,并重点研究了该APP的信息安全机制,防止受限信息的非授权获取、泄露和篡改,保障系统的可靠运行。     

基于Unity3d的码头三维可视化安卓应用

三维可视化是在三维设计中常用的设计技术,移动通信是工作生活中最方便快捷的技术。将三维可视化和移动通讯应用结合起来,在方案展示,协同设计,施工模拟等方面具有创新的意义。文章基于Unity3d开发平台,采用Revit作为三维模型设计工具,C#作为开发语言,完成了码头三维可视化系统在安卓上的开发研究。在实际研究过程中提出了基于移动平台的三维可视化流程与方法。     

如何用手机阅读本刊

为更好地满足各位读者教学、科研、学习的需求,《港工技术》利用超星期刊全终端的"域出版"平台作为移动端,使读者不仅可以在电脑上阅读本刊(www.ggjsbjb.com),还可以通过手机、Pad等移动终端随时随地阅读本刊。1免费注册登陆:扫描下方二维码,或者登陆安卓手机应用商城即可下载"超星"APP。使用邮箱或手机号码进行注册     

如何用手机阅读本刊

正为更好地满足各位读者教学、科研、学习的需求,《港工技术》利用超星期刊全终端的"域出版"平台作为移动端,使读者不仅可以在电脑上阅读本刊(www.ggjsbjb.com),还可以通过手机、Pad等移动终端随时随地阅读本刊。1免费注册登陆扫描下方二维码,或者登陆安卓手机应用商城即可下载"超星"APP。使用邮箱或手机号码进行注册即可。     

基于DeltaOS的测量定位雷达对动目标处理和显示研究

针对测量定位雷达的高实时性和国家武器装备的安全性问题,研究实现了基于龙芯3A处理器在实时操作系统(DeltaOS)下对海上动目标舰船的精度测量。通过研究DeltaOS系统下的图形开发和实时任务调度机制,详细阐述了DeltaOS操作系统下的GUI设计架构,采用滤波和外推算法对动目标舰船运动轨迹进行估计和显示。现场实测实验表明该国产系统建构可以满足对海上运动舰船的实时精确测量定位的要求。     

如何用手机阅读本刊

正为更好地满足各位读者教学、科研、学习的需求,《港工技术》利用超星期刊全终端的“域出版”平台作为移动端,使读者不仅可以在电脑上阅读本刊(www.ggjsbjb.com),还可以通过手机、Pad等移动终端随时随地阅读本刊。1免费注册登陆扫描下方二维码,或者登陆安卓手机应用商城即可下载“超星”APP。使用邮箱或手机号码进行注册     

基于PDA和GPS实时坐标转换系统的设计与实现

为了满足GPS海上打桩定位的需要,开发了相应的PDA实时坐标转换软件。介绍了基于PDA和GPS的实时坐标转换系统的基本原理和串口通信模块。详细介绍了该系统的开发和设计,介绍了系统与GPS打桩定位系统的集成。试验结果表明,该系统精度高、操作简单,提高了打桩定位的精度和效率。     

PDA在航海上的应用与开发

具有小巧便携特点的PDA必将被广泛地应用于航海及其相关领域。本文在系统地介绍了PDA的特点、功能、操作系统、开发软件及其发展趋势的基础之上,介绍了以此为平台开发的航海综合计算程序的设计思想、主要功能等,最后对PDA在航海及相关领域应用进行了展望。     

面向船舶总体性能预报APP研制的GJB 5000A 应用方案

针对船舶总体性能预报APP软件在应用域、数学模型以及参数设置等环节的专业知识密集、逻辑复杂,导致需求不明确、难以有效监控等特点,参考GJB 5000A—2008《军用软件能力成熟度模型》的核心思想和内容,创新性提出了针对APP软件研发的应用方案,用于指导研制过程的精准化管控,从而为提升船舶总体性能预报APP软件质量和研制能力等提供参考。     

基于PDA的电子海图应用系统

讨论了基于PDA的海图数据的预处理，海图显示和GPS通信等关键技术，并给出了基于PDA的电子海图应用系统的设计与实现方法。     

船舶合拢管激光3D测量设计方案

国内大部分船厂合拢管的制作方法均采用在船台、船坞现场制作合拢管模板或现场修割管子的传统制作方法,也有极少数船厂采用较先进的现场拉线测量合拢管的方法,前者具有工艺落后、效率低下、浪费材料、现场作业环境存在不安全因素等缺点;后者虽然改变了合拢管制作的传统工艺,但在复杂的船舶建造环境中,由于障碍物及狭小空间等,只能完成约60%的合拢管测量工作,并仅限于法兰连接的合拢管测量,余下40%的合拢管还是只能依靠传统落后的工艺制作,并且随着拉线测量设备使用时间的累积,测量精度也会受到影响。应用激光3D测量技术,开发船舶合拢管激光3D测量系统,可有效解决上述问题,不仅满足法兰、套管及对接等各种连接形式的合拢管测量,而且提高测量精度、测量效率,在船舶合拢管制作过程中实现节约材料、减少工时、降低能耗等目的。     

系统工程在船舶总体性能研发中的实践思考

论文分析了在船舶总体性能研发过程中践行系统工程思想所面临的挑战,围绕基于模型的系统工程(MBSE)方法的具体实践,提出基于流程的系统模型和学科级技术模型的缺失是当前面临的最大瓶颈,是MBSE在船舶总体性能研发中应用的主要障碍.针对基于数值模拟和数据知识化的两类虚拟应用APP的开发,以及创建以APP为节点的舰船总体性能研...     

船舶油耗远程监管系统的设计

基于STM32嵌入式和传感测量技术,将船舶的航行参数、主机基本运行参数和船舶各大动力装置的燃油消耗数据进行集中采集并传给岸端的数据管理服务中心,采用WAMP开发了一套基于WEB具有良好人机界面的,B/S架构的船舶油耗数据中心管理系统,实现了更加直观的船舶远程动态监管,也能为船东高效的解决船舶油耗数据分析统计等一系列问题。     

微机电系统在船舶航姿测量系统的应用

航姿测量系统可以采集船舶的航向、方位、水平姿态等信息,对船舶导航、舰载飞行器着舰、导弹引导等有重要的作用。传统的船舶航姿测量采用陀螺仪等传感器件,通过采集船舶的角速度得到姿态角,该测量方式的动态特性好,但存在成本高、集成度低、自动化程度低等问题。随着嵌入式芯片和微机系统的发展,基于嵌入式处理器的船舶航姿测量系统被开发出来,该类型的航姿测量系统具有精度高、功耗小和自动化程度高的优点,应用越来越广泛。本文基于嵌入式芯片,设计和开发了基于微机电系统的船舶航姿测量系统,并对该系统的结构组成和工作原理进行介绍。     

船体测量数据公用性研究

结合Stena5万t A型9号船GS3P总段OTS测量作业过程的实例,分析了船体结构建造过程中,三维测量在OTS作业中重复交叉的部分,通过采取适当的措施来避免大量不必要的测量,从而能降低生产现场作业的劳动强度,提高测量作业的安全系数等,在保证测量精度的前提下提高作业效率。