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《船舶标准化工程师》2015,(4)
焊接作为船舶建造中非常重要的一个环节,面对焊接质量要求越来越高,而优秀电焊人才难求的局面,发展机械化、自动化焊接技术,在目前尤为必要。焊剂石棉衬垫单面焊(FAB法),作为一种高效的焊接方法,比FCB更灵活、适应分段更广。特别是扩大了曲面分段的焊接自动化,在一定程度上提高了船厂企业的生产效率。 相似文献
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本文介绍了所研制的CO2保护焊,埋弧焊焊接参数计算机辅助设计系统,其任务是能根据接头力学性能及防止冷裂纹要求,计算和推理出所需的T0、t100、t8/5及E。并在此基础上预测焊接HAZ的力学性能及组织,预测焊道几何形状及接头横向变形及角变形。最后使焊接规范参数优化。 相似文献
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针对采用传统的专用卡板测量结构对位公差存在的通用性差,建模、出图和数据计算工作量大,校对和配套定制采购周期长,现场存放和查找困难等突出问题,提出CM(Construction Monitoring)节点结构对位公差通用型测量装置的概念,开展载体船型CM节点分析与归类、关键测量要素提取与控制和通用型测量装置研发等创新研究。研发出6套CM节点通用型测量装置,通过实用性评估优选出3套测量装置并完成实物制造。实际测量结果表明:这3套测量装置能达到现场试用的成熟度要求,满足对在建船型所有CM节点的结构对位公差的测量要求;将“专用型卡板”升级为“通用型装置”,能提升船舶制造行业CM节点结构对位公差整体测量水平,达到降本增效的目的。 相似文献
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一项国内领先的焊接技术——焊剂型双丝单面埋弧自动焊工艺技术签定会日前在上海通过鉴定。这项新工艺是沪东造船厂工程技术人员经过艰苦攻关完成的。这项新工艺,经在平面分段流水线焊接工位上运用,效果显著。它与常用的埋弧焊法相比,焊接效率可提高3~4倍,而且无需翻板,也不需要进行碳弧气刨,具有减少工作场地、加快分段建造等优点。另外,这项新工艺在一些船舶上使用证明,焊缝正反而成形美观。 相似文献
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本文介绍了小型船舶建造中薄板自动埋弧焊工艺,以及打破常规工艺流程将自动埋弧焊扩大应用于船壳板的对接。 相似文献
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本文研究了用计算机预报埋弧焊焊缝化学成分的计算方法,在热力学,动力学和电化学基础上,建立了自焊丝端部到焊缝全过程的焊接冶金学数学模型,编制了TurboC程序,由计算得出的化学成分与实测值相近。 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2015,(6)
以T型接头为研究对象,着重对T型接头中咬边及未熔透现象进行研究,并运用正交试验法,对脉冲埋弧焊中脉冲频率、占空比、基值/峰值电流的影响因子进行优化设计,采用宏观金相得到焊缝几何参数,以熔深为评价指标,得到最佳影响因子.结果表明:基于正交试验设计的脉冲埋弧焊工艺能够很好地解决T型接头中的咬边及清根问题,且节省了时间,提高了效率. 相似文献
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本文以某300 000 DWT VLCC油轮为例,对其高应力区CM节点的设定、检验方式与标准、现场工艺实施问题进行分析与探讨,并比较了中国船级社(CCS)和英国劳氏船级社(LR)在CM节点检验上的异同。 相似文献
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以埋弧焊 (SAW )作为控制对象 ,在综合考虑了焊接电流、电弧电压以及送丝速度要求的基础上 ,采用模糊控制算法来分别控制电源的恒流外特性和恒压外特性 ,使本系统具有等速送丝和变速送丝两种焊接特性 相似文献
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详细介绍了关键船体结构的装配检验样板的设计方法,以及装配、焊接阶段的关键船体结构的精度监控流程。通过关键船体结构建造监控技术在37 000 DWT散货船上的实际应用,大幅降低了由于装配误差造成的返工工时,缩短了船体分段的建造和报验时间,提高了船体建造的生产效率,取得了较好的经济效益,为今后造船企业提高船体关键结构的装配精度水平提供有益的借鉴。 相似文献