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10月份乘用车销售点评
长假下降趋常态
受10月长假影响,10月份乘用车销售41万辆.比上月下降10.53%。除微型客车环比略有增长.其它品种的环比产、销均呈一定下降,多功能乘用车MPV降幅较为明显。轿车销售30.37万辆,比上月下降12.68%;MPV销140万辆.比上月下降21.48%;SUV销1.85万辆.比上月下降11.21%。 相似文献
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3月份乘用车生产71.51万辆,销售70.05万辆。其中轿车生产53.71万辆,销售51.57万辆;MPV多功能车生产2.41万辆,销售2.27万辆;SUV运动型多用途车生产4.15万辆,销售4.34万辆;交叉型乘用车生产11.24万辆,销售11.86万辆。轿车、MPV多功能车、以及总体的乘用车产量大于销量,产销运行质量逊于1、2月份。 相似文献
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10月份汽车销量环比降低了7.9%,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1~10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75.8%;轿车销量达到68万辆。同比增长66.4%:MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。 相似文献
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2月份乘用车销售41.77万辆,环比下降24.41%。其中轿车销售2978万辆,上月41.45万辆下降28.16%。每年遇春节的月份,销售环比的下降已成惯例,2006年2月份23.49万辆,比1月份的29.55万辆少6.06万辆;2005年2月份13.37万辆比1月份的15.25万辆少1.88万辆。2月份MPV、SUV和微客销售的环比,也表现为负增长。[第一段] 相似文献
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9月份乘用车市场销售点评
1.产销略有复苏
9月份乘用车生产55.55万辆,销售55.28万辆。其中轿车生产42.31万辆,销售41.60万辆;MPV生产1.65万辆,销售1.50万辆;SUV生产3.55万辆,销售3.70万辆;微型客车生产8.05万辆,销售8.48万辆。 相似文献
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11月份乘用车市场销售点评
1.产销形势吃紧
11月份乘用车生产5336万辆,销售5228万辆。其中轿车生产40.81万辆,销售38.96万辆;MPV生产1.61万辆,销售1.44万辆;SUV生产3.47万辆,销售3.50万辆;微型客车生产747万辆,销售838万辆。 相似文献
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1月份国内汽车生产6568万辆、销售73.59万辆。其中乘用车产销分别为52.49万辆和61.06万辆,销量远大于产量,延续了2008年12月份销大于产的态势,1月份汽车产销率高达112.04%,乘用车产销率更高,达116.33%。行业库存降至2008年1月份以来的最低水平,特别是轿车。 相似文献
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5月份生产汽车42.50万辆,较4月53.17万辆下降20.08%;销售汽车39.62万辆,较4月49.79万辆下降20.43%;无论是货车,还是客车,还有轿车,产销都是下滑,其中轿车生产21.03万辆,销售17.77万辆,分别下降13.56%和19.27%。2004年4月比3月下降,如今5月与4月的环比,又是两位数的负增长。 相似文献
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1月份乘用车销售55.25万辆,与去年12月份56.48万辆比较,环比销售增长-2.18%。其中轿车销售41.45万辆,环比销售增长-2.05%;MPV和SUV销售环比都为负增长;微型客车销售9.67万辆,环比销售增长4.88%. 相似文献
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统计数据显示,一汽轿车1~5月份销售整车11.5624万辆,同比增长33.4%,其中包括自主车型72492辆。1~5月份生产整车11.7483万辆,同比增长37.2%。5月份生产整车21951辆,同比增长13.9%;销售整车22028辆,同比增长19.4%。 相似文献
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今年进入夏季以来,乘用车市场在宏观调控、银根收紧的压力之下.一厥不振。特别是轿车销售量,从3月的22万辆.一路走低至6、7月的16万辆.跌幅接近30%。7月份轿车销售与去年同比仅微增12%,环比6月份又有微降。SUV销售量7月份同比也有0,3% 相似文献
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8月份乘用车销售点评
市场呈现回暖态势。8N份乘用车销售37.80万辆,比上月增长13.64%。其中轿车29.74万辆,比上月增长12.69%;MPV销售1.34万辆,比上月增长22.78%;SUV销售1.68万辆,比上月增长15.57%;微型客车销售5.03万辆,较上月增长16.51%。由此看来,乘用车市场环比增长出现回暖态势。 相似文献
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奇瑞轿车上市的第一年即2001年就销售出2.8万辆.奇瑞“黑马”的称号不胫而走;2002年.奇瑞轿车的产销量双双突破5万辆.进入了中国汽车“八强”之列;2003年1至6月份.奇瑞轿车销售量已达3万辆。这其中,奇瑞QQ以其时尚个性的外观造型.全面的配置加良好的性价比在市场上掀起QQ热潮。 相似文献
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4月份生产48.31万辆,销售46.84万辆,较3月份销售48.60万辆少近2万辆,出现负增长 3.62%。只有轿车维持活跃态势,原因是新消费税政策的实施,有个逐渐适应和接受的过程 相似文献