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非洲经济现状与发展 非洲大陆地域辽阔,自然资源丰富,拥有面积3020万平方公里,约占世界陆地总面积的20.2%.它东临印度洋,西濒大西洋,南隔厄加勒斯海与南极洲遥遥相对,北隔地中海和直布罗陀海峡与欧洲翘首相望,东北以苏伊±运河和红海为界与亚洲大陆为邻.总面积相当于欧洲的3倍,是仅次于亚洲的世界第二大洲. 相似文献
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一、世界集装箱运输以东南亚地区最为集中--中国的集装箱运输发展速度尤为明显
1999年世界港口集装箱吞吐量大约为19800万TEU,其中亚洲大约为9450万TEU,约占世界总量的48%,北美洲2960万TEU,约占世界总量的13.6%,欧洲4810万TEU约占世界总量的24.3%,亚、北美、欧洲合计占到世界总量的87%,南美、非洲、大洋州合计约占其余的13%. 相似文献
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迪散 《中国远洋航务公告》2005,(5):62-63
近年来人们非常关注亚洲贸易航线,但是欧洲在任何时候都没有忽视非洲航线。长期跑欧洲/非洲航线的Delmas、Grimaldi和Aficanmax等国际集装箱班轮公司在过去的几年中的经营规模不仅没有萎缩,反而在逐年扩大船队运力。而比利时的安特卫普港在欧洲/非洲班轮航线上发挥了巨大的作用 相似文献
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近年来人们非常关注亚洲贸易航线,但是欧洲在任何时候都没有忽视非洲航线.长期跑欧洲/非洲航线的Delmas、Grimaldi和Aficanmax等国际集装箱班轮公司在过去的几年中的经营规模不仅没有萎缩,反而在逐年扩大船队运力.而比利时的安特卫普港在欧洲/非洲班轮航线上发挥了巨大的作用,其欧洲/非洲航线班轮挂靠率和装卸量之高居欧洲港口之首.这里所指的欧洲/非洲集装箱班轮航线船队还包括相当一部分的杂货船、散货船、工程设备运输船和滚装船等等. 相似文献
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现在的欧洲,大洋洲航线调整为美东,大洋洲航线,在新西兰增挂新普利第斯、蒂马鲁,在美东增挂诺福克。在大洋洲,欧洲、中近东、非洲航线,利用丹戎佩拉帕斯和新加坡的中转,连接非洲3条线、南美东岸1条线、欧洲7条线、南亚和中东3条线。大洋洲,亚洲航线继续,提供中转线与直达线组合的运输。往斐济和法属喀里多尼亚的航线与大洋洲区域内航线合并。 相似文献
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2002年全世界利用专用船和集装箱海上运输的冷冻冷藏货有5800万吨(以集装箱换算为330万VEU)。其中由集装箱运输的为200万FEU,估计集装箱化率约60%。马士基海陆运输的冷藏货占世界货运量的12.5%,是世界最大的冷藏运输公司。欧洲、北美、南美、大洋洲、非洲、亚洲的与日本有关的航线,每周共运输 相似文献
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从世界贸易看航运市场分布格局 总被引:1,自引:0,他引:1
随着全球化进程的深入,西方发达国家产业的升级和转移,发展中国家开始大规模的工业化,使航运的流向、流量、流程都发生了变化。亚洲,尤其是东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界海运业发展的动力中心。按照地区运输所占比重排名,亚洲的海运装货量占总量的39.1%,排在各大洲之首,其次是美洲的货运量占21.5%,欧洲占19.6%,非洲10.7%,大洋洲9.1%。 相似文献
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湛江港位于我国大陆最南端的广东省雷州半岛,北连大陆,东濒南海,居琼、粤、桂沿海和泛珠三角合作区域的中心位置,是大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口,是西南、华南地区的主要出海通道,也是我国沿海12个主枢纽港之一。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(11)
作为世界上历史最悠久的航空公司之一,澳大利亚航空公司,这个澳大利亚最主要的航空公司经营着多达104条航线,飞往澳洲、亚洲、欧洲、美洲、非洲、中东及太平洋地区。 澳航早在1984年就已开通了到中国的航线,并在中国设立了办事处。现在澳航每周有三班航班往返于上海和悉尼之间。 相似文献
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当今世界各国,为了各自的共同利益,积极调整经济政策和经济结构,组成各种不同形式、不同层次、大小不一的区域经济集团,如欧洲统一大市场、南北美和亚太三大区域经济集团化趋势已经大大加强。同时,亚洲经济一体化、亚洲共同市场、南海经济圈以及大中华经济圈——大陆、台湾、香港、新加坡等华人聚居区的经济合作组织等合作形式,也在讨论与起步之中。最近,一些专家提出,以湛江为龙头,与海南、广西、越南结成环北部湾经济圈,并进一步加强与西南地区的经济合作,建立区域经济结构。面对世界经济活动的区域化和全球 相似文献
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湛江港是新中国成立后自行设计建造的第一个现代化深水海港,位于广东省雷州半岛东北部,东临南海、南望海南岛、西靠北部湾、北倚大西南,是大西南重要的出海口,也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸,与世界100多个国家和地区通航,年货物吞吐量近5000万吨,是中国沿海12个主枢纽港之一。湛江港1956年开港, 相似文献
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湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸之,足连接中罔大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽,是大西南和粤西地区的出海主通道湛江港现有生产性泊位37个,经营石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及客运业务,现已建成投产华南沿海最深的25万吨级深水航道,最大的30万吨级原油码头和唯一的20万吨级大型专业化铁矿石码头,与世界100多个国家和地区直接通航, 相似文献
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目前,国家档案流失已经成为世界范围的事件,几乎所有的亚洲国家,多数的非洲国家,不少的拉丁美洲国家,欧洲及大洋洲的一些国家,均不同程度地发生过文献机构被洗劫,文化遗址、墓葬遭受劫掠,文物艺术品被倒卖、非法走私的事件。世界各国档案流失情况的错综复杂并不意味着我们无法从中归结出一些带有规律性的特点。 相似文献
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<正>在欧洲银行不断压缩航运融资的同时,国际航运企业的融资对象逐渐由欧洲银行转变为亚洲金融机构。因此,如何应对这种转移对于当前的亚洲航运金融市场来说或许更有意义。最近几年,对于航运产业来说,亚洲市场的重要性得到显著提升。目前,全球商船制造业务主要集中于中国、韩国和日本。世界上最大的海港也有8个位于亚洲。 相似文献