环球动态

集装箱扫描计划将减缓全球贸易增速，挪威将推出海事调查法，布什敦促国会取消近海石油开采禁令，USCG宣传新海事安全计划。     

技术

挪威将建全球首个大型船舶隧道挪威政府近日宣布将在挪威西海岸打造全球第一条全长1800米大型船舶隧道,协助船舶避开挪威西南沿岸一段崎岖且变化莫测的水域。     

世界上第一条船舶隧道获批,即将开建

正在经历100多年的争议后,位于挪威西海岸的世界上第一条船舶隧道终将开建。挪威部长日前终于审议通过了建造斯塔特隧道(Stad Tunnel)的议案。据悉,该条隧道拟链接挪威西部的Moldefjorden和Kjodepollen,建于645米的高山之下,全长1.7千米,高45     

造船近海工程设备和工艺新趋势研讨会

由上海船舶工业公司和瑞典伊萨公司(ESAB)联合举办的造船、近海工程设备和工艺新趋势研讨会10月份在沪召开。研讨会上,瑞典伊萨公司、挪威整体运输生产系统国际公司(TTS)、瑞典普马公司(SMT-PULLMAX)分别介绍了各自公司的概况及所生产设备在造船、近海工程的应用情     

挪威毕业生开发智能“机器人集装箱”载运水产养殖品

正据DNV GL船级社通知,一群挪威毕业生开发了具有冷却系统的智能"机器人集装箱",其可无任何人际互动作用而航行到港口。他们开发了名为SEAtrue的水产养殖产品近海配送(offshore distribution of aquaculture products)供应链系统。消费者的TraceEat应用程序把有关消费者偏好的     

近海工程船领域的明星

在船舶设计领域,被誉为近海工程船领域明星的挪威乌斯坦集团业务涉及多个领域。与其它竞争对手不同的是,她集船舶设计、建造、生产、电气与控制系统以及航运业务于一身,尤其是在近海工程船领域,其研发的X船首更是在全球享誉盛名。     

北欧水下精灵——挪威海军“乌拉”级常规潜艇

2008年是挪威海军潜艇部队成立100周年。挪威王国位于北欧斯堪的纳维亚半岛西部,西濒挪威海,北临巴伦支海,南面与丹麦、德国、荷兰等国隔海相望。挪威的海岸线蜿蜒曲折,岛屿众多,大陆海岸线长达2．13万千米,专属经济区面积达220万平方千米（是领土面积的近6倍）。挪威近海的石油、天然气和渔业资源非常丰富,海运业也十分发达,全国大部分对外贸易都通过海上运输。因此,挪威的国家安全和经济发展对海洋有极强的依赖性,海上安全也是挪威国家安全的核心。挪威有着悠久的海军历史,历来非常重视海军建设,1814年成立了现代挪威皇家海军（RNoN）。目前,挪威皇家海军是挪威武装力量中规模最小的一支,但却是一支兵种齐全、精干高效、机动灵活的的现代化海上力量。     

美众院通过“采油监管议案”

美国国会众议院7月50日投票表决，通过一项旨在加强近海油气开采监管的议案。主要内容包括：取消对石油泄漏事故责任方的罚款上限、禁止最近7年内严重违反工作安全及环境保护规定的企业获得近海油气开采新许可，为揭发安全隐患等问题的油气产业工人提供保护。     

X船首：激进创新开辟“蓝海”

X船首无疑是近海船舶工业的一次激进创新，挪威Ulstein（乌斯坦）集团创造性地利用不懂船舶设计的工业设计者进行船型开发，通过新技术的突破性设计开辟了新的蓝海市场。     

IEC/TC8全会在我国上海成功召开

正2016年6月21日至22日,国际电工委员会/船舶及移动式和固定式近海设施电气设备技术委员会(IEC/TC18)第36届全会于上海召开,来自英国、挪威、法国、德国、加拿大、荷兰、韩国、中国等国家和IACS、IEC等国际组织的42名专家代表参加此次会议。IEC/TC18成立于1934年,主要负责有关船舶及移动式和固定式近海平台用电气设备、电缆设备国际标准的制定。目前,有积极成员18个,观察成员13个,已出版国际标准50项,在研国际标准18项。IEC/TC18     

独具一格的重载船舶

最近,挪威建造了两艘兼有杂货船和甲板运输船双重功能的新型船舶。这显示了挪威造船业建造技术复杂船舶的能力。目前,对这种船舶的细节还知之不多。可其主要工作原理看来是独具一格的。这种船为重货船,仅甲板货就可以装载25,000吨。这种甲板货主要指近海海上工作装置、工厂组建设备、大型建筑物的分段部     

防火窗

挪威Metallvarefabrikken公司生产了一种不需要机械百叶窗的新型防火窗,叫作“消防窗A-60”。这种防火窗原来计划用于近海的活动装置和固定装置上,它很容易装在新旧仓壁上。“消防窗A-60”有一个可焊接的钢制外框,上面装有两层安全玻璃,内衬一个用铝制成的内框,装有“耐火焰F-60”防火玻璃。     

网员名录(上)

中华造船厂 专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)     

Eidesvik与DNV联手启动混合电池试验

挪威船级社（DNV）目前正从事一个新项目——作为船舶混合动力系统一部分的电池实验。这个投资640万美元的新项目是整个项目中的一部分，该项目将在挪威近海船舶Viking Lady号上首次安装燃气动力燃料电池。     

挪威出口商寻找新市场

挪威的造船厂商近期接单频繁，订单任务已延伸至2007年，主要承接了大量近海保障船。该国的造船工程师已经具有多年向外成功出口各种类型船舶设计方案的历史，尤其在游轮和客船方面的专业水平更是相当出名。挪威的船舶设备公司不能单独依赖国内市场，他们要不断扩展国外市场，寻求更多的销售渠道。挪威海事出口商会也在积极寻找目标市场拓展业务。     

立管入口系统的导向控制研究

随着近海油田深度的增加，采用通常的导向索方法在油田中安装立管变得愈来愈困难。本文应用模糊控制逻辑方法，建立了开发近海油田用的、新型的、无导向索的立管入口系统，并对该系统进行了水池试验，结果，证实该系统的有效性。     

即将问世的风力涡轮供电船

众所周知,广袤的近海水域具有十分充沛而稳定的风力资源,近海大陆架底部都往往蕴藏着丰富的油气资源,众多的石油公司正在近海水域进行油气田的勘探和开采工程。总部设在英国来德尔斯堡的Mayflower Energy公司在进行了一番周密的市场调查后,决定在近期内订造6艘风力涡轮供电船,为近海工程提供电力。2001年下半年,我国山海关船厂揽到了设计代号为“TIV—1”的第一艘风力涡轮供电船的订     

网员名录

专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)地址:上海市杨浦区共青路130号联系人:(经营计划处)查卫铭     

探秘挪威

挪威王国位于欧洲北部,是传统的海洋大国和重要的能源生产国。挪威在船舶、海工和海上石油开采方面,无论是在环保理念或是在科学技术上都处于世界领先水平。中挪两国的交往源远流长,随着世界经济一体化进程的加快,中挪间合作将更加密切。     

航运融资缺口将达1000亿美元

据挪威DNB银行预测，到2015年航运业将出现1000亿美元的融资缺口。DNB市场部高级VPDag Thomas Michalsen日前表示，尽管支持海上贸易融资的欧洲银行在不断减少．但航运和近海领域的现有资金目前仍然是一笔“可观的”数字。