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<正>2009年客车产销量分别为35.80万辆和35.41万辆(含客车底盘),同比仅微升6.18%和3.95%。与此形成鲜明对比的是,在近两年业界吵得最为火热的新能源汽车领域,2009年全国产销量分别为5294辆和5209辆,同比大增120.95%和113.75%,其中对新能 相似文献
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<正>据中国汽车工业协会最新统计,截止2009年底,我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国。由于受政策等诸多因素的影响,2009年对汽车增长贡献较大的 相似文献
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近年来,当新能源汽车在国内市场疯狂蔓延时,多数商用车企业,特别是客车生产企业并没有自己明确的发展规划,随之而来的是纯电动客车遍地"开花",不过,这只能算是"昙花一现"。在实际运营中,纯电动客车出现了各种各样的问题,甚至有些中小城市先期投入的纯电动客车早已被束之高阁,当初高价购买的客车则成为"只能看、用不起"的奢侈品。 相似文献
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客车行业与城市公交息息相关,在今年的全国"两会"上,本刊特别连线了3位全国人大代表——曙光汽车集团董事长李进颠、江淮汽车集团董事长左延安、宇通集团董事长汤玉祥,就客车行业热点话题,关注他们的呼声。 相似文献
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在短短半年不到的时间,中央高层针对新能源汽车的产业政策如此密集和高度关注,说明了政府下定决心要大力发展新能源汽车。在这半年内,北京、上海、天津、广州、武汉等地方政府纷纷推出了支持新能源汽车发展的补贴政策及配套设施完善政策。 相似文献
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正无论是纯电动公交车,还是插电式混合动力公交车,其推广都受到基础设施建设的严格限制。而充换电站往往占地甚广,投资巨大。对公交公司、以及运营新能源公交的城市,都有很大的财政压力。随着各项政策的不断出台,新能源客车又面临着难得的发展机遇。但不可否认,目前新能源客车使用中仍存在着一些问题,只有这些问题得到有效解决,新能源客车才能迎来大发展。首先,由于新能源客车政策以国家补贴为主,很难形成真正的市场机制,客车企业需要进一步提高产品节能效果为客 相似文献
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在行业产业链内,"创新"包括很多方面,如理念、产品、工艺、质量、销量、应用、政策等等,但其中产品、应用和政策之创新,因分别代表了生产企业、用户企业和管理部门的发展、应用和管理水平,而成为推动整个行业发展的关键"棋子",更体现出社会的最大进步。 相似文献
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<正>在政策的大力支持下,新能源汽车近几年发展迅速,产量呈快速上升趋势,国内主要汽车企业均积极投入新能源汽车研发中,技术成熟的新能源汽车产品在不断推出。新能源汽车领域的研究,我国早在"八五"期间已经开展,到"十一五"期间基本形成了完整的新能源汽车研究、示范布局,政府先后开展"863"计划、"十城千辆"等多项鼓励措施,一方面从管理、标准等方面不断完善;另一方面通过国家补贴、税制等推进新能源汽车市场化发展。近几年我国新能源汽车发展迅速,在政策的支持下,新能源汽车消费市场开始启动,电动汽 相似文献
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同一天,2个新基地,一个正式投产,一个开工奠基。2011年9月29日,东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式在湖北十堰举行。作为东风汽车公司面向十二五发展的重点能力建设项目,东风商用车重卡新工厂和动力总成 相似文献
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青年汽车是真正将高端客车产品送出国门的企业,通过其海外重点市场的成功,证明青年汽车不但在国内获得了肯定,而且为中国客车业的海外声誉增添了荣耀. 相似文献
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2009上半年刚刚过去,安徽华菱公司便借年中全国经销商市场研讨会暨华菱之星产品推介会发出强烈信息:华菱从此进入第2阶段,进入"华菱之星"和"星凯马"时代,同时正在加快推进营销服务网络建设和信息化建设,加强对供应商的选拔和质量考核,为进一步做强做大奠定新的基础. 相似文献
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有很多城市如杭州一般对电车有过难忘记忆.
早在20世纪六七十年代,中国不少城市曾纷纷上马过无轨电车,在那个时代里,电车不但代表着节能环保,还承载着许多城市人难舍的情愫.
法特·加尔纳斯在《机械化文明序语》中曾提到:"没有过电车的城市,在20世纪的历史上它肯定不是真正的文明之城."
从某种程度来看,电车的记忆不仅仅是一个城市文化的内涵,还代表一种文明的底蕴. 相似文献
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<正>为期3d的2010天津夏季达沃斯论坛于2010年9月15日落下帷幕。在世界经济缓慢复苏的关键时刻,本次论坛以"推动可持续增长"为主题,探寻未来发展之路。为了做好各方面的保障和服务工作,天津成立了以市长任主任 相似文献
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2009上半年,武汉天河国际机场从青年客车提走了10辆青年二手客车.这是继2008年购买3辆青年二手客车后,双方又一次合作.用于机场班车价格昂贵,买新车不划算. 相似文献
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新能源客车之热已毋庸置疑,诸多企业近期动作频频,以期能在未来市场多分到一杯羹.看新能源之热,我们可以深刻感受到政府在促进这一市场发展上的迫切,但客观来说,新能源客车在全球范围内大多是非成熟技术产品,而我国关键技术缺失、试验数据不完善、市场配套体系不健全等,是新能源客车市场化面临的多重障碍. 相似文献
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政策暖风频吹,新能源客车迎来发展良机
2009年1月23日,财政部、发改委、科技部、工信部颁布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,即"十城千辆"计划。主要内容是通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1 000辆新能源汽车开展示范运行,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。 相似文献