自卸汽车车厢后栏板铰接装置的改进

工程施工过程中，物料的运输多数通过自卸汽车实现。自卸汽车卸料中，若出现车厢后栏板因被所卸的物料阻挡而不能打开足够角度、因物料粒径过大被卡住、车厢后栏板受顶推造成车辆后轮离地等现象，会造成卸料不顺畅或无法卸料甚者造成车厢后栏板铰接装置损坏。为解决这一问题，文中对自卸车车厢后栏板铰接装置进行了改进。     

一种新型自卸车的卸料装置

本文针对当前市场对自卸车特殊性能要求的提高,探讨了装载流体或半流体物料的自卸车车厢及其卸料装置的结构特点,研究设计出一种新型的自动卸料装置,使卸料更具实用性和安全性。     

谈重型自卸车及其液压倾卸机构的实例

1 自卸汽车液压倾卸机构的概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配台自动倾卸装罟）的载重汽车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货;并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、     

谈重型自卸车及其液压倾卸机构的实例

1．自卸汽车液压倾卸机构的概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配有自动倾卸装置）的载重汽车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货;并依靠车厢白重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。白卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、举升控制阀、液压缸、操纵限位装置、油箱及管路、倾卸杆系机构;车厢包括前板、后板、边板、底板、开合机构;附件包括安全支架、稳定支架、     

车厢可卸式垃圾车卸料自动化控制技术研究

国内车厢可卸式垃圾车匹配的移动压缩垃圾箱，其后门启闭采用人工对接液压快速接头，将车辆动力源通过液压管路来驱动垃圾箱后门液压锁紧机构进行启闭，未达到自动化程度，劳动强度大，操作员存在疏忽未操作、动作执行效果无警示等，影响了车辆卸料的安全性及可靠性。针对这一状况，从提高液压快速接头自动化程度着手进行研究与分析，运用拉臂钩原有电-气-液的机械自动化控制技术及专用拔插装置，自动执行快速接头拔插复位，并通过指示灯及警报进行提醒警示，大大提高了液压快速接头自动化程度，解决了存在的问题，保证了车厢可卸式垃圾车卸料、卸厢的安全性及可靠性，为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。     

一种防泄漏自卸车厢体密封装置

介绍一种针对细碎、高温货物的自卸车厢体防泄漏的密封装置,其厢体采用全新结构方式,由油泵提供动力,运用控制单元实现后门开启与关闭,从而实现运输专用化及卸料制动化,极大地提高了整车的运输经济性、环保性和安全性。     

简析一种自卸车底板加热装置

自卸车底板加热装置是适用与严寒地区、考虑到卸料方便的一种在车底板加热结构。其特点是利用自卸车的尾气对自卸车大箱底板进行加热处理,进而有利于严寒地区的冻土卸料或者水料粘附卸料。     

一种军用扩展车厢的结构特点

针对军用移动指挥系统对车厢的要求,介绍了一种扩展车厢的设计方案及车厢的结构。     

气卸散装水泥运输车的结构特点及改进

近年来使用的散装水泥运输车都是采用气力卸料的.气力卸料是指将具有一定压力的压缩空气通过罐体底部的流态化装置通入罐内水泥粉料中,使水泥与空气混合,呈现流体状态,然后开启卸料阀,水泥与空气混合物便在罐体内外压差的作用下排出,经管道流入地面容器内,从而实现卸料.     

散装水泥车双仓式罐体隔仓板设计

隔仓板的尺寸的设计是散装水泥车罐体设计中不可缺少的内容，其关键是确定隔仓板的高度以双仓式罐体为例进行分析，采用两条出料管路分别卸料一同时卸料两种卸料程序，由于隔仓板高度不同，其卸料结果不一样的。     

基于HyperWorks的轻型电动物流车车厢骨架结构分析及优化设计

以某电动物流车车厢骨架为研究对象,利用HyperMesh软件建立了该电动物流车车厢骨架的力学有限元模型,对满载状态下的车厢在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下进行了有限元分析,以该电动物流车车厢骨架厚度作为设计变量,对车厢骨架进行了优化,确保优化结构的合理性,实现了车厢轻量化设计目标。     

大板式车厢寿命分布数学模型的选择及评价指标

借用外军厢式车大板式车厢可靠性数据,采用工程经验法和寿命评估法对我军目前装备的大板式厢式车车厢寿命进行分析,以构建大板式车厢寿命的数学模型,并提出了大板式车厢的寿命评价指标。     

大客车空调冷风道系统设计

在空调汽车车厢里,经过处理的空气由送风口进入车厢,与车厢里的空气进行热交换后经回风口排出。空气进入或排出必然引起车厢内空气的流动。因此,空调汽车除了要有合适的空气温度和相对湿度外,还应对空气温度与风速的均匀程度,也就是对车厢里的温度场和速度场有一定的要求。车厢里的温度场、速度场受车厢内气流流动状况和分布情况的影响很大,必须合理地组织车厢内空气的流动,使车厢内的温度、湿度、流速符合人体工程学要求。合理地设计和布置空调冷风道是实现上述目的的重要途径。     

抓好两个层面,预防车厢事故

车厢事故顾名思义就是在车厢内发生的各类事故,一般以伤人为主。近年来,随着无锡市老龄卡、特殊卡的大量发放,乘车的老年人和特殊人群增多。车厢事故发生多以老年人为主,这类车厢事故的医疗费用和后期相关的费用都给公交企业带来较大的经济损失。     

一种新型底卸式半挂自卸车

采用车厢底部开门的方式完成卸货,避免了大容积车厢举升卸货时易出现侧翻的问题,全新的车厢底开门结构及驱动方式提高了卸货速度。     

新型尾气加热专用保温车

介绍了一种新型尾气加热装置,通过将该装置和外部加热槽合理的结合,有效地提高了保温车的保温效果,提升了卸料速度,节省了卸料时间     

一种新型四连杆机构双侧卸货自卸车

目前,自卸车的卸货方式主要有后倾式、侧倾式、三面倾式三种.后倾式自卸车卸货时的车厢重心高度与车厢长度成正比,为了保证整车的工作安全性,车厢长度不能太长,一般长度不大于6m.侧倾式和三面倾式自卸车卸货时车厢重心高度与车厢长度无关,仅与车厢高度成正比;但车厢过高,翻转时其重心在地面的投影位于车辆轮距之外,易出现翻车事故.鉴于此,我们设计了一种新型的可向左右两侧同时卸货的自卸车,结构如图所示.     

某特种运载方舱车厢的结构优化

结合某特种运载方舱车厢的结构对其进行强度分析,结果表明车厢原结构设计不满足强度要求,对结构进行适当改进,同时进行尺寸优化,得到满足静强度和刚度要求的轻量化车厢结构。     

后装式压缩垃圾车卸料机构设计分析

文章通过对后装式压缩垃圾车卸料机构的探讨和分析,研究目前卸料机构各种结构的特点,提出在结构设计时应注意的问题,为后续产品设计和优化更新提供思路。     

太阳辐射下客车车厢内热环境的分析研究

在对车厢内热环境进行理论分析的基础上,建立了经常处于太阳辐射的工作状态的现代某客车车厢的数值模型。综合考虑传导、对流及辐射传热,采用标准k-ε两方程湍流模型及各种辐射模型,对典型太阳辐射下客车车厢内温度场进行了稳态数值计算,为客车车厢内气流组织和热环境优化的研究提供依据。