汽车重心计算

汽车重心位置是一个常用的参数值，本文介绍了汽车重心计算的原理和方法，分析了重心计算的实际困难。并介绍了笔者用VFP编制的重心计算程序的功能、使用效果和特点。重心计算程序给汽车重心计算创造了有利条件，但计算工作仍存在很大难度。     

一种载货车重心测算新方法

载货车重心的位置对汽车的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性有着至关重要的影响,同时对车辆轴荷分配、制动力分配、轮胎使用寿命以及弯道最高车速也有很大影响。文章介绍了一种通用、方便、快捷、简易的车辆重心测量方法,辅助设计人员对车辆重心的理论设计状态进行实车测量验证,还介绍了汽车重心位置基本变量的测量方法、重心推算方法和不同驱动型式车辆通用的推算公式。     

改装车行驶稳定性分析

以某型装备车为研究对象,通过对改装车的重心位置及轴荷计算,进而对其行驶稳定性进行了计算分析,分析结果表明,改装车的上装布置方案是合理的,轴荷分配及重心位置满足车辆行驶安全性要求。     

两轴道路车辆重心位置测定方法及数据处理

阐述了GB/T 12538-2003<两轴道路车辆重心位置的测定>中的试验原理和试验方法.在两轴乘用车重心位置试验的基础上,分析了汽车重心高度测量过程中轴荷仪精度、阻滞作用和弹性元件形变对测量精度的影响,并提出了减小试验误差的建议.分析了标准中采用的计算公式和数据处理方法,得出了合理的曲线拟合方法,保证了测试结果的唯一性.     

液罐半挂车承载系数的简易计算

利用Excel表格的计算功能,对液罐半挂车纵向重心位置及承载系数进行了简易计算,从而节约了大量手工计算的时间,提高了设计效率。     

降低汽车重心高度的设计方法

ＥＱ１０６１车型是东风汽车公司１９９６年投产的新车型，将ＥＱ１０６１车型设计中降低汽车重心高度的一些重要设计措施进行了总结，阐述了汽车动力总成布置、燃油箱布置、悬架动挠度和车轮跳动空间的设计方法。所述方法在ＥＱ１０６１车型设计中直接应用表明对降低汽车重心是行之有效的。     

Excel在车辆质心与轴荷分配计算中的应用

利用Excel表格的计算功能,将质心位置及轴荷分配等计算公式编入Excel表格中,可以减少车辆设计中的手工计算,合理布置零部件安装位置,以达到车辆设计的合理性。     

基于运动学特性的双横臂悬架硬点位置优化

利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析,以悬架运动学特性设计曲线为优化目标,对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明,按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致,因此利用该方法可以快速实现对悬架硬点结构的优化布置,提高车辆性能。     

打造适合中国市场的BRT车辆

1打造适合BRT特点的车辆1.1大容量BRT系统车辆的容量是普通公交车的2～4倍。其主要特点是加大车辆长度,提高单车载客人数。在设计中,合理布置车内空间,增大车辆有效使用面积;合理布置悬挂及轮罩等形式和位置,增大车内有效空间;同时合理布置发动机位置,提高乘客及时通过性和增加     

一款商用车动力总成的布置设计

动力总成在底盘上的布置是汽车整车布置工作的一项重要内容,关系到驾驶室、悬架、货厢等周边零部件的安装位置,也影响传动系统的工作效率,合理地进行动力总成布置设计,决定车辆的最终使用效果.文章通过对某车型动力总成的布置进行分析和设计,提出该类设计的方法步骤和应注意事项,确保达到理想的技术状态,同时,也帮助设计人员有效规避设计...     

CASS5.1软件在钢管拱重心计算中的应用

CASS5．1是基于AutoCAD 2002平台开发的数字化地形地籍成图软件,运用其丰富的DTM建模功能可完成复杂线形的重心计算,其计算方法简便、精度可靠。介绍该软件在南昌生米大桥半跨钢管拱重心计算中的应用。     

重型自卸车举升机构的计算机辅助设计

根据用户对重型自卸车的设计要求，采用计算机辅助设计的方法对重型自卸车的举升机构的布置方案，各个不同举升位置的受力计算，举升油缸及液压系统的设计计算进行了探讨。     

混凝土搅拌运输车行驶稳定性分析

针对混凝土搅拌运输车在行驶过程中,由混凝土偏心力矩引起整车重心位置变化,从而对车辆的行驶稳定性、车辆两侧轮胎所受载荷及拐弯行驶侧翻临界速度造成的影响进行分析,得到车辆在各种行驶状况下左右轮的承载百分比、车辆在拐弯状况下的侧翻临界速度和安全车速。结果表明：在行驶过程中,右旋搅拌车左右轮胎负荷较均匀;在拐弯半径一定的条件下,左旋车左拐弯最易翻车,右旋车右拐弯次之,拐弯时应在安全车速范围内行驶。     

汽车人体稳定性试验装置

人体稳定性是影响汽车乘坐舒适性的重要因素。本文介绍利用测试平台评价人体稳定性的方法。该平台由6个力传感器、模拟车辆运动的小车、数据接口以及测试软件组成。通过测试人体重心的水平运动,可以分析人体的稳定性与车辆参数的关系,有助于在车辆设计中提高乘坐舒适性。     

滑移转向装载机设计计算

为使滑移式转向装载机具有更好的使用性能,对其整体设计方案进行了确定,计算了整体参数以及该设计方案下装载机的作用阻力、整机功率、重心位置和稳定性。结果证明：该滑移转向装载机的总体设计参数满足设计要求。     

某型机械维修车行驶稳定性设计计算

介绍了某型机械维修车的行驶稳定性计算过程与方法,供车辆设计人员参考。     

铁路货车侧向通过道岔运行稳定性研究

分别以脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力作为判定标准,进行我国通用型货车在不同重车重心高度及横向偏移装载条件下侧向通过12号提速道岔时的运行稳定性试验研究.研究结果表明:货物重心的横向偏移会使得车辆的运行稳定性指标,尤其是脱轨系数和轮重减载率明显增大,车辆的脱轨危险性大幅增加;侧逆向和侧顺向通过道岔时,车辆运行稳定性差别较大,侧逆向相对更加不利;提速货车在重车重心高度为2 400 mm、货物重心横向偏移量为150 mm、前后两转向架负重差为10 t的最不利装载工况下,侧向通过12号提速道岔时不需限速运行.     

后背门气弹簧设计探析

本文首先论述了压缩式气弹簧的结构以及工作原理。以后背门气弹簧布置为例,详细阐述了气弹簧的布置型式;安装点的位置和最大开启角度的确定;有效行程和最小支撑力的计算。     

Q弹不黏牙

把车身降低放低重心，对于过弯操控当然有利，而且也让车辆外观看起来更显跑车气势，但在中国许多有如Rally的不平道路上，这招肯定让你爱车的底盘狂亲大地!CUSCO Sport避震器设计有搅牙可调筒身固定座，令调整车身高低成了轻而易举之事。     

模糊决策理论在汽车内部设计方案评价中的应用

方案评价是产品设计过程中的重要环节。分别应用模糊综合评判法、基于模糊集重心的模糊评价法和二元对比排序法对汽车内部设计方案进行定性评价,并对3种方法的评价结果进行了比较。此外,还给出了一个关于A柱盲区定量评价的实例,并建立了整车内部布置与设计的多级评价体系。指出了进一步实现基于知识工程的整车设计评价还需要解决的其他关键技术。