水运工程混凝土结构设计新规范通过审查

日前，新修订的《水运工程混凝土结构设计规范》通过交通运输部专家审查。随着我国经济社会的快速发展，近年来水运事业和港口建设发展迅猛，特别是结构可靠度设计理论的广泛应用、节能和环保新技术的突破等对水运工程混凝土结构设计提出了新要求。为充分发挥规范对结构设计的指导作用，及时吸纳国内外的先进技术，保持规范的先进性，交通运输部水运局组织行业有关单位对《水运工程混凝土结构设计规范》进行修订。     

中国交通大事记(2001年9月份)

<正>14日 最近,交通部发布了五个强制性的行业标准,并于2002年1月1日起施行。这五个行业标准是《船闸总体设计规范》、《船闸输水系统设计规范》、《水运工程测量规范》、《内河航运建设项目环境影响评价规范》和《港口工程桩基动力检测规程》。老规范同时废止。（《中国交通报》） 28日 中国民航总局、公安部近日联合发布通告,     

政策法规

交通运输部规范政府投资公路水运工程管理 日前，交通运输部出台《关于解决当前政府投资公路水运工程建设中带有普遍性问题的意见》（简称《意见》），进一步规范对政府投资公路水运工程的管理，推动全系统加快建立政府投资项目监管长效机制。     

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<正>政策法规新版《水运工程施工监理规范》出台近日,交通运输部发布新版《水运工程施工监理规范》(简称《规范》)。新《规范》将于2016年1月1日起正式施行,原《规范》同时废止。据悉,新《规范》共分9章和3个附录,主要包括施工准备期监理、施工期监理、机电设备监理、缺陷责任期监理、合同管理、监理资料管理等内容,在原有规范基础上增加了安全和环保、设备采购和监造等方面监理的内容,细化了过程控制的有关要求,进一步明确了监理行业的行为准则,增强了《规范》的适宜性和有效性;同时与     

某港口饱和软土地基加固效果分析

文章以某港口软土地基加固工程为例,介绍采用塑料排水板＋吹填砂堆载预压加固处理方法,通过现场的监测资料、加固前后的室内试验和原位测试资料的分析对比,结果表明软土地基的加固效果显著。为同类工程的设计和施工提供参考。     

《港口法》对我国港口改革与发展的影响

《港口法》的制定工作历经近10年的时间,终在2003年6月28日由第十届全国人大常委会第三次会议通过,并于2004年1月1日起施行。《港口法》的出台,是我国交通发展史上的一件大事,是交通法制建设取得的又一重大成果,它改变了长期以来港口事业无法可依的状况,使港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动走入了法制的轨道。是实现依法治港,推进港口事业健康发展的重要保证。为此,本刊记者就《港口法》出台的背景、基本内容与产生的影响等问题,采访了中国交通部副部长洪善祥和参与起草、制定工作的交通部水运司副司长彭翠红。记者:《港口法》…     

建设“五型”港口发展低碳水运

<正>改革开放以来,我国水运基础设施规模不断扩大。水运建设行业如何走资源节约型和环境友好型之路,大力发展低碳经济?我认为,应当创新港口规划、设计理念,着力建设"五型"港口,建立以港口为枢纽的综合交通体系,加快建设内河运输,促进水运建设行业全面、协调、可持续发展。     

BIM和GIS技术在港口规划中的应用

港口规划对港口建设甚至整个水运行业的发展有重要的引导作用。新时期,水运行业高质量发展对港口规划提出了新的要求。BIM和GIS是重要的信息化技术手段,本研究分析了其在港口规划中应用的必要性,探究了在港口规划领域实现BIM技术的价值;建立港口规划BIM模型标准体系;讨论三维地形数据的获取以及BIM与GIS技术融合等,对促进港口规划精细化和提高港口规划发展的科学合理性具有重要意义。     

振兴湖北水运基础产业

湖北省省长罗清泉：湖北省委、省政府高度重视水运业发展，将航运发展纳入了全省“十一五”经济和社会发展的总体规划，制定了《关于加快全省长江水运业发展的意见》。总的要求是：以航道网络化、船舶标准化、港口机械化、管理信息化为目标，加快航运建设，提高长江“黄金水道”的运输能力和使用效率，尽早建成长江中游武汉航运中心，形成干支直达、通江达海的航运体系，实现由水网大省向水运强省的跨越。     

动向

正交通运输部推进特定航线江海直达优先支持港口集疏运项目近日,交通运输部发布《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》(简称《意见》),重点从规范制定完善、船型研发应用、港口航道建设、运输市场培育等方面发力,推进江海直达运输发展。制定完善法规规范是首要任务。《意见》明确,将根据特定海域、     

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正政策法规港口收费计费新规9月15日起实施近日,交通运输部会同国家发展改革委修订发布了《港口收费计费办法》(简称《办法》),继续深化港口价格形成机制改革,促进港口经营市场更加有序规范。《办法》自2017年9月15日起实施,有效期为5年。拖轮费计费方式有了新变化。《办法》明确,将拖轮费由"按拖轮马力和     

创作勘察设计精品,引领交通建设先锋——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院现有7个管理部门和16个生产部门,是国家甲级勘察、设计及咨询单位,自治区文明单位.现持有工程总承包、公路全行业(公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程)、水运全行业(港口工程、修造船厂水工工程、通航建筑物工程、航道工程、水上交通管制工程)、市政公用行业(道路)、工程勘察综合类、测绘资格、工程咨询、水土保持方案编制、地质灾害防治工程勘察、设计、施工甲级资质证书,同时还持有中华人民共和国对外承包工程经营资格证书、建筑行业建筑工程设计乙级、建设工程招标代理乙级和地基与基础工程专业承包、桩基检测等资质证书.2000年广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院通过ISO9001质量管理体系认证.     

浙江省打造低碳交通的设想

浙江省为打造低碳交通，提出以下设想： 发挥水运节能优势 着力实施内河水运复兴计划，加快高等级航道网、内河港口枢纽、江海联运体系建设，构建畅通、高效、平安、绿色的现代内河水运体系；围绕构筑“三位一体”港口服务体系的目标.     

政策法规

公路桥梁工程三个新标准规范近日颁布实施近日,交通运输部颁布实施了《公路桥梁抗震设计细则》、《公路桥梁加固设计规范》和《公路桥梁加固施工技术规范》三个新的公路工程行业标准规范。《公路桥梁抗震设计细则》扩大了适用范围,修订了相应的设防标准和设防目标,增加了桥梁延     

《水运工程工法管理办法（试行）》实施

为推进我国水运工程工法的开发和推广应用工作，鼓励水运工程技术创新，日前交通运输部颁布实施《水运工程工法管理办法（试行）》（简称《办法》），申报水运工程工法的单位应于每年3月底之前将申报材料报送中国水运建设行业协会。《办法》明确，水运工程工法分为一级工法、     

《2009中国航运发展报告》出炉

7月13日，交通运输部正式对外发布《2009中国航运发展报告》。报告显示，2009年我国水运业经受了国际金融危机的严峻考验，在我国经济回升向好的带动下，港口业率先走出低谷，保持了较快增长。全国港口完成货物吞吐量76．57亿吨，比上年增长9．0％，其中沿海港口完成48．74亿吨，增长8．6％，     

公路边坡自然灾害整治加固工程动态施工及稳定性分析

基于南平某山区公路边坡水毁加固的工程实例,采用有限元和极限平衡动态设计分析方法,逐级加固计算稳定安全系数,获取满足规范要求、较为经济的加固方案。通过后期位移监测分析,验证了该设计方案和整治加固施工是成功的。     

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<正>政策法规日前,交通运输部印发《沿海码头靠泊能力管理规定》(简称《规定》),取消港口接靠超码头设计船型船舶时"一船一议",明确除按照《规定》进行减载靠泊和移泊外,货运船舶必须按照靠泊等级靠泊,在保障港口和船舶安全的前提下发挥码头潜力。《规定》将于2014年7月1日起施行。《规定》提出,码头靠泊等级按照码头工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级,或已通过码头结构加固改     

试论沅水上、中游港口建设的重要性

<正> 港口作为客货运集散地和水运业与其它运输方式的连接点,在交通运输网中占有重要位置。因此,搞好港口建设,发挥港口的作用,对水运业乃至整个交通运输业的发展都具有重要的意义。 沅水是湖南省主要河流之一,其源出于贵州省,在怀化地区境内进入湖南省后汇合成沅水,又称沅江。沅水的上、中游共400多公里河道,由西甫向东北     

促进港口建设和发展的法律保障

目前,交通部针对《港口法》的出台,要求全国各地港口要认真学习、贯彻《港口法》,交通行业的工作要依法规范管理,各级领导干部要学法、用法,确实做到依法行政。为此,天津港务局及时组织、学习了《港口法》,加深了认识,为明年《港口法》的实施打下了良好的基础。一、《港口法》为天津港的深化改革起到了推动作用随着我国经济体制改革的不断深入和社会主义市场经济的发展,现行港口管理体制已经不能适应新的形式,需要进一步深化改革。《港口法》的出台,有利于加强港口行业的行政管理、有利于港口企业按照建立现代企业制度的要求走向市场,有利于…