成就物流大产业格局——第十一届中国国际物流节·中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会举办

在国家“一路一带”战略规划布局下，“第十一届中国国际物流节·中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会”于10月21日～23日在江苏省连云港市隆重举行。物流节上，研讨了物流业界众多的热点、难点和敏感问题。国家对物流业日渐重视，国家领导人频繁造访物流企业，而“一路一带”、“长江经济带”、“上海自贸区”等重大国家战略的部署，也让物流人从中看到了中国物流布局国内走向全球的大物流大产业格局。     

云南畅通“三亚”桥头堡

近年来，国家支持云南建设我国面向西南开放的重要桥头堡，使云南从开放“末端”上升至“前沿”。在国家“一带一路”建设宏观战略下，云南国际道路运输迎来了前所未有的历史机遇。     

综合信息

我国开发出新一代空中交通管理系统打破欧美垄断 由中国民航局主持的“十一五”国家863计划重大项目“新一代国家空中交通管理系统”，日前在四川绵阳通过验收，我国空管自主装备从此打破了欧美国家的垄断。     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通，我相信有人会说：“已经有很大的改变，很好了。”我也相信有人会说：“我们国家的交通建设尚处在建设阶段，有很多不足。”更有人会说：“上班路上堵死人，公交车上人挨人，节假日中票难买，服务态度难服人……一个字——‘差’”。     

群峦围绕一峰尊 金绳道上俯层云——峨眉山金顶索道争创世界旅游精品活动纪实

峨眉山“高出五岳，秀甲九州”。是历史悠久，驰名中外的国家重点风景名胜区和佛教圣地。1996年被联合国教科文组织世界文化与自然遗产委员会列入《世界文化与自然遗产名录》后，更成了举世瞩目的“双遗产”保护单位。近年来，峨眉山管理委员会高举邓小平理论大旗，大力发扬“团结、开拓、实干、争先”的峨眉山精神，奋力拼搏，开拓创新，在管理、保护、规划、建设方面取得了长足的发展。先后被建设部命名为国家风景名胜区“卫生山”、“安全山”、“文明山”，并荣获全国“自然环境保护达标单位”、“中国世界遗产保护管理先进单位”、     

推动交通运输跨越式发展 冲刺“十一五”规划目标——访桂林市交通运输局局长钟德臣

2010年是“十一五”规划实施的冲刺之年,桂林作为“国家旅游综合改革试验区”,正乘着广西掀起交通建设新高潮的东风,向着“十一五”交通规划目标冲刺。针对2010年桂林市交通运输建设情况,记者专访了桂林市交通运输局局长钟德臣。     

不要把“无车日”做成“夹生饭”

“无车日”本是舶来品，起源于法国，后来欧洲一些国家发起了“欧盟无车日”，“无车日”慢慢开始走向世界。中国虽然步入“汽车社会”时间较短，但对“无车日”的关注与重视却大有后来者居上之势。最明显的就是参加“无车日”活动的城市越来越多，已经从首届的“一百单八将”扩大今年的142个。然而，通过这几年观察，“无车日”的动静虽然一年比一年大，味道却变了。就拿今年的“无车日”来说，     

轿车进入家庭对交通的机遇与挑战

从1984年北戴河会议第一次提出在中国发展私人轿车问题,到1994年明确列入国家汽车工业产业政策,再到2001年将“鼓励轿车进入家庭”纳进“十五”计划正式予以实施,前后历经17年。在这段时间里,全国上下、尤其是学术界及有关方面曾有过较激烈的争论,甚至有相当部分不同的声音,然而国家从以汽车工业作为国民经济支柱产业和加速工业化、现代化以及提高人民生活水平的大局出发,最终仍然选择了这一道路。正如有些专家所论述的那样:尽管有西方国家的前车之鉴如“城市病”等较严重的问题,然而“轿车进入家庭”毕竟是一个“历史性的社会进步”,以其为…     

“西三角”抱团发展的诉求与逻辑

正值西部大开发10周年以及国家编制“十二五”规划之际，一个关于“西三角经济圈”的构想触动着陕西、四川、重庆三省市甚至整个西部政界和学界的神经……     

构筑四通八达公路网 开出草原遍地花——内蒙古自治区西部大开发交通建设10周年侧记

随着国家西部大开发战略的深入实施，内蒙古自治区的公路交通面貌发生了历史性的深刻变化，“出行难、运输难”的落后交通状况被“人便于行、货畅其流”的交通格局所取代。     

上汽依维柯红岩获“重庆市国家高新技术企业”称号

近日，重庆市科学技术委员会正式向上汽依维柯红岩公司发放了“重庆市国家高新技术企业”证书，其产品红岩新大康、金刚系列车型和红岩天然气重卡也被认定为“重庆市高新技术产品”。     

西部交通建设

中国内河最大港口——果园港开港;宁夏甘肃签订怖议共建中国最西“南北大通道”;重庆云万高速公路汤溪河特大桥获国家优质工程奖;柳州双拥大桥获“鲁班奖”     

“八五”以来集散联国家专项技术改造工作情况

<正> 为了推动我国集装箱运输、联运和散装运输的发展,国家设立集散联国家专项技改资金,用于改造集散联运输基础设施。目前这个专项改造的主要内容是改扩建集装箱联运中转场站,添置配套装卸设备和部分运输车辆。“八五”以来,国家加大了集装箱联运技改投资力度,改善了投资结构,同时合理安排项目布局,加强项目跟踪管理,取得了良好的经济效益和社会效益。 “八五”期间共安排集装箱联运技改项目158个,其中“八五”期间新开工项目135个,由     

布局大交通 实惠老百姓——撩州市城乡公交一体化初现成效

随着国家“公交优先”战略的深入推进，各地都积极加快城乡公共交通体系建设。大力推动城乡公交一体化建设。滕州市从2012年开始，每年都把“稳步推进城乡公交一体化建设、更新公交车辆100部”列为民生“十件实事”之一。经过2年多的发展，滕州的“城乡公交一体化”战绩如何呢？     

“物流驿站”布局新丝路--访西安亚欧物流集团董事长张国强

在国家新丝绸之路经济带战略布局下,西安亚欧物流提出“物流驿站”的战略设想,并开始紧锣密鼓的实施中,对突破“多小散弱”的行业壁垒,将产生巨大的效果。     

高质量构建武汉综合立体交通网

党的二十大报告指出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。武汉位于国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”的“十字”主轴交汇点,赋予建设国际性综合交通枢纽城市重任。为贯彻落实国家重大战略和区域发展战略,高质量建设武汉综合立体交通网,本文通过分析现状问题、形势要求,提出了建设综合立体交通网主骨架、打造多层次一体化综合交通枢纽、推进交通绿色智慧融合发展的构建策略。     

建设公交都市恰逢其时——访交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋

为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高城市公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《交通运输“二五”发展规划》，交通运输部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程。作为交通运输部的智囊机构，交通运输部科学研究院城市交通研究中心从2010年年底交通运输部与深圳市发起共建公交都市时起，就已经开始调研公交都市相关事宜。近日，本刊记者专访了交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋，他参与的课题是“公交都市的建设目标与评价体系研究”，他就当前的一些热门话题回答了本刊记者的提问。     

汉中市出租汽车市场管理调查

陕西省汉中市，简称“汉”，有“汉家发祥地，中华聚宝盆”的美誉，是一个典型的内陆三线中小城市，全市辖十县一区，总面积2．7万平方公里，人口380万人，是国家历史文化名城。     

江淮轻卡：品质新价值跑赢市场

8月31日,在迎来第23个“全国质量月”之际,江淮汽车加冕“质量双冠王”!继在2010年作为全国首家自主品牌车企荣获“全国质最奖”后,江淮汽车在首届安徽省政府质量奖评选中再度夺魁,成为唯一一家荣获国家、省政府两级质量大奖的汽车企业。     

打造一流的综合立体交通网络体系

古有“阡陌交通,鸡犬相闻”,隧得见陶渊明笔下的桃花源,后有“要致富先修路”“路路通百业兴”,便利交通之于人类社会发展的重要性不言而喻。交通运输是经济社会发展的先行官,也是国家现代化程度的重要标志。如今,我国交通运输发展实现了由“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“基本适应”的阶段性转变,中国交通运输实体线网建设以惊人的速度,描摹出一个大写的中华,更为经济社会发展、人民群众安全便捷出行作出了重要贡献。