新疆高速公路分期分幅建设模式初探

文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验，结合高速公路通行能力进行计算分析，将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较，论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。     

广西高速公路水土流失防治分析

文章分析了广西高速公路建设中水土流失的成因、特点，总结了近年广西高速公路水土流失的治理情况，并以南百高速公路为例，阐述了广西高速公路水土流失防治常用措施与取得的水土保持成效。最后对广西高速公路建设中水土保持工作存在的问题提出若干建议。     

高速公路建设内部控制制度设计

公路建设资金的来源比较广泛，必须充分利用好这些资金，确保安全、有效，高速公路建设在资金管理上至关重要。对高速公路建设财务管理提出控制对策。     

高速公路通信网的传输与接入技术

随着高速公路的迅速发展，高速公路通信网的建设在整个信息管理系统中占据了举足轻重的作用，从高速公路通信网的传输、接入方面，阐述了高速公路通信网现用的网络技术，以解决高速公路通信网的“瓶颈”问题。     

积极推进河南高速公路建设市场化

河南省是全国高速公路建设起步较早的省份之一，国家规划“两纵两横”国道主干线中的一纵一横在河南交汇,总长达1159公里。1994年底，全省第一条高速公路——全长81公里的郑州至开封高速公路建成通车，随后京珠国道主干线驻马店以北、连霍国道主干线河南全境和焦作至晋城、漯河至界首等省际间高速公路通道相继建成通车，到2002年河南省高速公路通车里程已达1232公里。一、高速公路建设市场化是市场经济发展的客观要求回顾河南省高速公路的发展，在建设初期，工程项目是通过组建指挥部来建设的。这种管理模式在计划经济条件下，对加快高速公…     

湖北年底前开建11条高速公路

湖北省政府近日召开2011年拟开工高速公路项目推进会，会议宣布，在2011年年底前，湖北拟开工建设11条高速公路，建设里程达607公里。     

写在广西高速公路突破1000公里之际

从1997年广西第一条高速公路(桂柳路)开通以来，经过6年时间的建设，今年广西全区高速公路通车里程突破1000公里；争取再用4年左右的时间，使全区高速公路通车里程达到2000公里以上。根据广西公路建设规划，到2005年高速公路达到2800公里；到2020年，将接近5000公里。高速公路投资巨大，从广西已建成及     

综合信息

海南环岛高速公路闭合 经过三年多紧张施工，日前，海南省三亚绕城高速公路全程功能性通车，这标志着海南环岛高速公路完全闭合，并与223、224、225国道及正在建设中的中线高速公路有效相连。     

打通粤桂便捷新通道 两广联系再添新翼——筋竹至岑溪高速公路通车运营

2010年4月13日，连接粤桂两地的筋竹至岑溪高速公路正式通车运营，筋竹至岑溪高速公路主线全长40km，东连正在建设的广东云浮至岑溪高速公路，往西经筋竹、望闾、大业、思塘、归义、思孟，终点在岑溪市南面塘化村附近，与已建成通车的岑溪至兴业高速公路相接，同步建设岑溪东连接支线。     

高速公路服务设施不追求商业利益

日前，交通运输部发出的《关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》（简称《指导意见》）明确提出，高速公路服务区、停车区建设要以提供公益服务为主，以满足高速公路使用者短暂休息、餐饮服务、信息查询及车辆加油、维修等基本需求为目的，不刻意追求延伸功能，不追求商业利益对于其他服务功能，     

试论山东省高速公路建设规模和速度的合理性

针对目前社会上对山东高速公路建设规模和速度的不同观点，依据多年的研究成果，作了全面的论证和评述。结论是2010年建设4000km高速公路的战略目标是正确的。     

立足贵州公路市场争创一流建设企业——专访贵州省公路工程集团有限公司总经理覃杰

在贵州省公路建设市场开放程度最高，竞争最激烈的形势下，“2009年，贵州公路工程集团公司以贵州省内高速公路建设市场为根本，中标金额创历史新高，省内高速公路建设的市场占有率达到14．16％。”日前，贵州省公路工程集团有限公司总经理覃杰在接受记者采访时说。     

沪蓉高速公路最后段开工

2009年7月9日，贯穿我国东、中、西部地区的沪蓉高速公路最后一段宜（昌）巴（东）高速公路正式开工建设。至此，全长1970km的沪蓉高速公路全线开工。     

关注高速公路的环境保护问题

我国的高速公路建设自1988年10月上海至嘉定高速公路建成通车实现了零的突破，至今已有16年的发展历史，为改善交通环境及拉动所在地区的经济建设做出了重大贡献。随着社会的发展和进步，人们对高速公路提出了全方位的要求，除了要安全、方便、快捷之外，对景观、生态、环保的要求也越来越高。但是，不论是在建设阶段，还是在运营阶段，高     

西部交通建设

桥梁技术发展座谈会在北京召开，南宁至河内国际列车2009年1月1日起开行，四川地震损毁公路全部抢通，天山首条越岭铁路隧道正式贯通，西藏乡村公路建设取得新成就，广西高速公路突破2000公里，广西加速沿海高速公路网络建设。     

两会“金句”

我国高速公路里程已达到6．5万公里，通过两到三年的建设，我国高速公路里程数可赶上美国位居世界第一，但在建设质量、管理水平和网络建设上。我国与美国仍有差距。——交通运输部部长李盛霖两会期间参加湖南省代表谈座谈会上做出上述发言。     

全球首条电动汽车高速公路将亮相北美

美国华盛顿州运输部日前表示，将把美国西海岸的5号州际高速公路打造成为一条专为电动汽车准备的高速公路。目前已选定Aero Vironment公司作为主要承包商，负责在该洲际高速公路的沿途建设一系列充电站和充电配套设施。     

交通运输部出台沙漠戈壁草原高速公路标准意见

日前，交通运输部出台《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》（简称（（意见》），从建设标准的确定、技术指标的运用、建设方案的选择、运行安全的保障等角度，对高速公路通过沙漠、戈壁和草原地区时如何执行技术标准提出了指导意见。     

高速公路经济效益管理模式探讨

本篇论文结合高速公路建设的特点,对高速公路管理模式原理与方法进行研究分析。针对高速公路建设管理中存在的问题,对高速公路管理机构的设置、职能的界定、管理技术和管理方法进行设计和评价,吸取国内外高速公路建设管理的经验、教训,提出建立高速公路现代化建设管理体制的基本框架,将适合高速公路建设管理的先进理论和方法移植到新构建的管理模式中。     

数字时代全球智慧高速公路发展趋势及建设思考

为推进高速公路的智慧化建设,在明确智慧高速公路来源与内涵的基础上,分析全球智慧高速公路的发展形势及全球智慧高速公路发展趋势,提出智慧高速公路建设策略：着眼顶层设计,科学制定智慧高速公路整体规划;强化技术支持,在“智能公路”关键技术上取得突破;改善行业生态环境,提高智能公路应用水平;支持协同共建,高标准定制智慧高速公路标准;推进集约建设,探索全新建设运营模式,以期相关策略能够推动我国智慧高速公路建设进程。