桂柳古运河掠影

桂林为岭南地区连接中原地区的重要枢纽，水陆交通自古发达。如果说闻名天下的灵渠开启了岭南沟通中原地区的水路通道．那么桂柳运河的开凿则让岭南地区进一步与内地加强交流，为岭南摆脱“南蛮之地”，沟通南北经济文化的交流起到了重要的促进作用。桂柳运河，又叫相思埭，在今临桂县境内，沟通了漓水与柳江，与兴安灵渠相对，也称西渠，是桂林市重点文物保护单位。     

天下第一渠——兴安灵渠

在距桂林60km的桂北重镇兴安,一条流淌了2200多年的古运河穿城而过,运河蜿蜒30余公里,沟通大小榕江和海洋河,这便是举世闻名,与都江堰、郑国渠同被称为秦代三大水利工程之一的灵渠。著名史学家郭沫若先生赞之为“与长城南北相响应，同为世界之奇观”。     

桂北古商道——湘桂古道

古代桂北与湖南、中原地区的联系主要依靠水陆两条道路，水路以秦朝开凿的闻名于天下的灵渠为主，而陆路似乎被雪藏在历史的尘烟中，并不为现代人所知。实际上，自宋代起，一条起自湘南湘江上游，穿越桂北都庞岭和海洋山，经全州、兴安、灵川连接漓江边大圩古镇的古道——湘桂古道，就已在湘南桂北地区形成。     

中国海上第一运河——潭蓬运河

广西水运系统自古以来较为发达，桂北的灵渠和桂柳运河沟通了岭南与中原的联系，促进了南北政治、经济、文化的交流：桂南的潭蓬古运河则扮演着古代中国与东南亚地区国家政治、经济文化交流纽带的重要角色，是我国古代第一条也是惟一一条海上运河。     

广西最早的跨河大桥飞鸾桥

飞鸾桥，位于广西桂林全州县城西面3．5公里处，横跨罗江（万乡河），始建于宋朝，桥体坚实稳重，端庄古朴，是广西最早的跨河大桥。     

旧石拱桥检测及加固探讨

文章以某山区公路石拱桥为例,通过外观检测及荷载试验,评估分析了该桥的病害情况及使用性能,并基于此提出了针对性的加固处理措施。     

锚喷混凝土技术在石拱桥加固中的应用

文章通过对巴龙港桥存在的病害及成因进行分析,提出采用锚喷混凝土技术的石拱桥加固方案,并通过加固计算,验证了锚喷混凝土技术对提高大桥结构强度、刚度和耐久度的作用。     

国道106线阳河中桥的加固方法

随着交通量日益增长,部分旧石拱公路桥梁已不适应目前交通的需要,文章以国道106线阳河中桥为例,介绍利用套拱的加固方法,解决了旧石拱桥的承载能力,减小了对旧桥桥面的破坏,延长了桥梁的使用寿命。     

复合主拱圈加固空腹式石拱桥的应用技术

文章以某空腹式石拱桥加固项目为例,针对该桥的病害情况,介绍了采用钢筋混凝土复合主拱圈进行加固的机理及工艺,并通过有限元模型计算验证了其加固效果,为同类桥梁采用复合主拱圈加固技术提供参考。     

石桥营造技艺门类

正绍兴石桥营造技艺是多学科知识的综合应用,从桥型设计技术到施工技术,再到建桥材料、操作工具,都包含了多学科的科学技术知识。绍兴石桥营造技艺种类多、工艺精,体现这些技艺的许多桥型在别处已不可见,却独存于绍兴。如多式石梁桥技术、多式折边石拱桥技术、多式圆弧石拱桥技术等桥型的营造技艺,构成了一个完整的石桥营造技艺系列。特别是绍兴特有折边拱桥营造技艺、     

木梁古风——合浦惠爱桥

在钢筋混凝土没有应用到桥梁建筑之前，桥梁建筑材料主要以木质和石质桥梁为主。现存于世的木制梁桥已很少，而在广西合浦县廉阳镇的西门江上仍存一座，并至今仍发挥着重要的交通功能，这座桥就是合浦惠爱桥。     

公路危旧石拱桥的加固利用

结合所在城市管养道路石拱桥现状,简要介绍了公路危旧石拱桥的病害及产生的原因、处治方法,从经济社会效益方面分析了危旧石拱桥加固利用的可行性和必要性。     

中国现存最长的古石拱桥 万年桥

万年桥为单曲石拱桥,位于江西省抚州市南城县城东北六里的歇洋渡,横跨盱江,下临武岗潭,为闽、浙、赣三省重要通道,是江西省现存最长的古石拱桥,也是我国现存最长的古石拱桥。初建于南宋咸淳七年(公元1271年),为浮桥。明崇祯八年(公元1635年)建石拱桥,清顺治四年(公元1647年)落     

茅以升公益桥设计方案研究

茅以升公益桥为上承式粗料石砂浆砌体无铰拱桥。文章以该桥设计方案为依托,阐述了砌体偏心受压构件抗压承载力与偏心距的关系,明确了该桥拱轴系数取值依据,研究了拱脚位移对上承式石拱桥主拱内力的影响规律。研究结果表明：主拱肋拱轴线线型和截面构造宜按小偏心受压构件进行设计;当拱轴系数m取2.6时,结构内力分配较合理;主拱肋内力对拱脚水平位移较敏感,应严格控制拱脚水平位移。     

飞栈连云向坦途——世界最大跨度拱桥天峨龙滩特大桥施工侧记

蜿蜒的红水河从广西壮族自治区河池市天峨县缓缓流过,碧波如镜.在静谧的河水之上,一座大桥犹如飞虹,连起两岸青山. 这座桥是天峨龙滩特大桥,南丹至天峨下老高速公路控制性工程.该桥由广西交通投资集团有限公司建设,广西北部湾投资集团有限公司下属广西路桥工程集团有限公司(以下简称广西路桥)具体承建.大桥全长2 488.55m,主...     

基于气泡混合轻质土的石拱桥拱背加固技术

基于气泡混合轻质土的石拱桥拱背加固技术可有效解决在原石拱桥缺少设计图纸和基础资料,其原设计荷载等级不详,在升级改造中需要提高设计荷载等级,原桥下部基础承载力受限情况下的实腹式石拱桥的加固利用问题。     

新州铁桥

清末民初时期，汽车开始在中国出现，传统的船渡和木、石桥梁已不能适应交通发展的需求。就在当时上海、广州等大城市刚刚传入西方大跨钢桥新技术时，偏于西南地区的广西边城龙州已架起了一座大型钢桥，这座大桥开创了广西钢结构桥梁建设的先河。     

格宾网箱挡土墙在广西高速公路的应用

挡土墙是公路建设中经常出现的一种构造物,与一般挡土墙相比,格宾网箱挡土墙属柔性结构,具有生态好、景观好、与环境协调、对基础要求低等优点,文章通过广西全州兴安高速公路的设计实例,介绍这种新型构造物。     

既有线石拱桥拱圈加固方法

针对既有线石拱桥病害,分析产生病害原因,并对石拱桥进行合理的加固改造,使之提供足够的承载力,延长使用寿命。     

农村公路危旧石拱桥改造若干问题浅析

结合当前我市农村公路危旧石拱桥改造工程建设管理的实践经验,就危旧石拱桥改造中存在的若干问题,进行探讨分析并给同行提供借鉴参考.