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<正>江苏南通地处我国沿江、沿海两大经济带交汇点,在369 km的岸线上集造船、海工、石化(LNG)等消防安全重点产业。消防安全任务十分繁重。长江航运公安局南通分局充分发挥专业公安的特点,推行5项举措,从消防监督管理基础着手,筑牢水上消防安全基石,连续5年未发生水上重特大火灾事故,确保了南通水上消防安全形势持续平稳。1.严把建设工程消防设计审核关,从源头上消除火灾隐患。今年以来,对沿江9家单位存在的 相似文献
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引言 船舶消防是船舶航行安全的组成部份。船舶火灾比陆上设施的火灾更为危险,这是因为船舶在有限空间内集中了大量的人员和物资财产,自身消防力量单薄,又远离港口基地,遇险时难于疏散,也难于及时获得外援,一旦船舶发生火灾,将会导致巨额财产受损和危及人员生命安全。…… 相似文献
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船舶发生水上交通事故,特别是由于火灾导致的事故,不仅造成了人命财产损失,而且对社会安全造成了不良影响。所以船舶的消防设备、消防用品能否在关键时候发挥关键作用,显得尤为重要。 相似文献
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客滚船在水上运输与贸易往来中承担着不可或缺的作用,其安全问题也接踵而至。其中,客滚船汽车甲板存在的危险性较大,一旦发生火灾,整船全毁。本文设计了客滚船汽车甲板车辆火灾典型场景,采用FDS(5.5.3版)构建了客滚船汽车甲板火灾模拟模型,设置1个车辆起火火源与2个延迟车辆起火火源,对甲板楼梯间温度和CO浓度进行计算。结果表明:由于通风的作用,除火源附近外,汽车甲板包括上层楼梯通道的大部分区域温度和CO浓度随火灾的发展而增加,但上升不显著。火灾发生后烟气发生明显,使能见度下降,影响火灾的扑救。 相似文献
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随着我国在国际贸易中的地位日益提高。船舶作为国际贸易的最主要载体,其安全得到了越来越多的重视。火灾在船舶安全事故中的比例一直居高不下,由于船舶的特殊性,船舶一旦发生火灾,如不能得到很好的控制往往都造成较大的损失。虽然船员都经过了系统的消防培训,但是由于船舶空间相对较小,一旦起火需要各个部门在消防中相互配合协调,只有这样才能达到最好的消防效果。因此船舶消防中的通讯联络显得尤为重要。 相似文献
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<正>1.提高水上灭火救援覆盖面的妙招目前,一艘消防船艇的建造周期中,大型的要两年左右时间,小型的也要一年半载,而其造价,小型的要数百万元,中、大型的都要上千万或数千万。而消防船艇的日常执勤备战都局限在一定的责任区水域,要在短时间内增加水上消防站点建设,配足相应的消防船艇,提高水上灭火救援覆盖面,满足水上消防救助的需求则是相当困难的。如何在较短时间花小钱的情况下,缓解目前水上消防布局空白点多、灭火救助船艇数量少,灭火功能单一且相当薄弱的状况呢?妙招是有的。我国水上行 相似文献
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伴随着长江航运业的发展,船舶火灾发生和损失数逐年上升。由于船体空间小、货物密集、人员集中,船舶发生火灾后不能得到及时有效的救援,往往会给灾船带来灭顶之灾。灭火救援工作就是一项事关水上运输和人命安全的“生命线”工作。如何提升灭火救援工作效率,更好地保护好水上运输和人命安全,将损失减少到最小,这是长航公安水上消防各级领导和民警一直在探索的重要课题。 相似文献
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海上升压站是海上风电场的重要组成部分,相当于整个海上风电场的心脏,其位置一般处于整个海上风电场的中心。由于离岸距离较远、无人值守、电气设备集中等因素,与陆上风电场相比,其火灾发生概率更高,灭火难度更大,要严格做好海上升压站的消防系统。通过消防系统的支撑,能够进一步削减因海上自然因素而导致的风险事件,降低不良事件发生的可能性,促使海上升压站能够有效提升运行的稳定性,文章主要是从海上升压站消防系统特点要求、消防方式对海上升压站消防系统配置进行介绍,结合实际应用情况简述消防系统配置优化分析,为后续海上升压站的消防设计提供一些参考。 相似文献
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近年来,随着我国经济的快速发展,沿海港口规模不断壮大,吞吐量不断提升,港口功能不断完善,港口大量的工程建设陆续开工,而仓储业也随着发展,仓库的建设规模也越来越大,库房面积也由原来的几千平米增加至一万余平米,大型仓库的消防设计方面存在着许多与实际使用不相适应的地方,特别是防火分区方面,建设单位追求建设仓库的大面积与防火分区之间产生矛盾,给消防安全管理工作带来实际困难。 相似文献
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为做好日照港油库区冬季防火工作,坚决预防重特大火灾的发生,确保全年火灾形势总体稳定,H照港公安局消防支队制订了三项措施加强对油库区消防监督管理。 相似文献
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大型城市综合体功能复杂、占地面积大、火灾荷载高、人员数量多,发生火灾蔓延速度快、人员疏散逃生难、灭火救援难度大,极易造成重大人员伤亡和财产损失。本文在充分调研的基础上,融合传统管理模式和新型智慧手段,重点从责任落实、消防管理、灭火救援等方面提出了火灾防范的具体对策和措施。 相似文献
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