消防灭火救援行动紧急避险及安全防护高效措施研究

在人们的日常生活中,火灾是一种常见的灾害,它带来的危害不容小觑。当火灾发生时,消防灭火救援行动成为关键的技术措施,也是人们生命安全和财产安全的基本保障。本文将探讨消防灭火救援行动的重要性、救援流程、技术装备等内容,并提出强化消防灭火救援能力的方法和策略,旨在提升消防灭火救援行动的有效性,确保社会的安定和谐。     

船舶灭火过程通风控制研究

如何进行有效的船舶火灾通风控制,是防止火灾扩散,提高灭火能力和保护船员的生命安全具有重要作用,本文对船舶火灾各过程的通风控制技术进行探讨。     

1500吨沿海敞口集装箱船灭火系统的设计

引言 船舶消防是船舶航行安全的组成部份。船舶火灾比陆上设施的火灾更为危险，这是因为船舶在有限空间内集中了大量的人员和物资财产，自身消防力量单薄，又远离港口基地，遇险时难于疏散，也难于及时获得外援，一旦船舶发生火灾，将会导致巨额财产受损和危及人员生命安全。……     

举高消防车在灭火作战中的应用问题及对策

随着社会的不断发展人们的生活质量不断提高,有更为方便的设施和科技助力人们的生产生活,但同样也使人们面临更多的危险、隐患。火灾作为一种突发事件,严重地影响了人们的生产生活,所以国家十分重视消防事业的发展。近年来,举高消防车加入了近代消防事业并推动消防事业进一步发展,对扑灭火灾起到了十分重要的作用。该消防车在高层建筑火灾,石油化工火灾等类型灾难中表现出较大的灭火优势,最大程度地保护人民群众的生命财产安全,本文通过查阅大量资料以举高消防车在灭火作战中的应用问题和对策为主线,希望为我国该领域的发展提供自己的见解。     

船舶水灭火系统的缺陷及其整改

0引言船舶在航行中发生火灾,由于受海况和自身扑救等条件的影响,可能造成的损失和危害要比陆上更大。从根本上讲,主要依靠灾船本身的力量进行施救。因此,国际海事组织(IMO)在制定《国际海上人命安全公约》时,把船舶消防设备、器材列为重要章节,作为强制性规定的内容,其目的就是为了保障船舶和船员的生命安全。     

水上消防数据库建设刻不容缓

一、船舶装修应避免使用高聚物材料随着经济的发展和人们收入水平的不断提高,从事船舶运输的人们也在不断追求和提高生产和生活环境的舒适度。因此,船舶的装修越来越讲究,有的甚至很豪华。但是,如果在装修过程中忽视防火安全,盲目使用大量的易燃材料,就会在美观、豪华和舒适中埋下重大火灾隐患,时刻威胁船舶和人员的财产生命安全。随着高聚     

浅谈夜间灭火救援

港口消防队是一支"养兵千日,用兵千日"的队伍,执勤备战不分昼夜。夜间出警在整个灭火救援中占了很大比例,从实际情况来看,夜间火灾扑救难度要大于白天火灾扑救,而且夜间火灾的成灾率一般比白天高,人员伤亡和经济损失往往也比白天严重。在夜间火灾的扑救中如何发挥队伍正常执勤备战能力,在最短时间内控制火势、最大限度地减少人员伤亡和财产损失、是一个不能忽视的课题。     

提高船舶机舱局部灭火能力的探讨——兼谈超细干粉灭火技术

随着航运事业的发展,船舶的数量不断增加,消防安全问题日显突出,特别是内河船舶的火灾,船舶起火原因大多数都与电气老化、油路泄漏有关。船舶火灾隐患,受到水上安全管理部门、消防监督部门的高度重视,极力想方设法提高其消防能力。     

高层建筑火灾危险性及灭火救援战术分析

随着我国城市化进程的加快,高层建筑数量不断增加,高层建筑火灾的危险性也越来越受到关注。本文首先分析了高层建筑火灾的危险性,包括火势蔓延速度快、人员疏散困难、建筑结构易受损、烟雾毒性较大等方面。其次,对高层建筑火灾的灭火救援战术进行了探讨,主要包括火灾预警与应急响应、人员疏散与救援、灭火作战、建筑结构保护及灭火剂选用等方面,本研究旨在为高层建筑火灾的预防和救援提供理论依据和实践指导。     

耐高温灭火水龙带

芬兰阿奎尔公司最近研制成一种专门用来扑灭森林火灾的消防水龙带,这种水龙带在800℃高温的水中使用一小时没有发生破裂,而一般消防水龙带灭火,在高温下使用30秒钟就会爆裂。使用这种水龙带灭火,不     

船用细水雾灭火系统效能分析

为了深入研究细水雾灭火技术在舰船火灾中的应用效果,首先从细水雾灭火机理入手,简单介绍了细水雾灭火高效的特点;其次利用效能评估的一般思路,在分析影响细水雾效能发挥因素的基础之上,结合舰船舱室火灾实例,运用FDS火灾模拟软件,对细水雾灭火过程进行了模拟计算,并对模拟结果进行总结分析;此外,指出了平时人们简单地凭借其覆盖面积的设计方法是不科学的,并提出了改进措施;同时指出了细水雾灭火需要着重考虑的若干问题.     

关于船舶消防安全管理的几点思考

正火灾是一种对国家财产造成严重损失、对人民生命安全带来严重威胁的事故。船舶作为水上重要的交通工具,是复杂的移动建筑。船舶在各种运输状态下,会因为各种热量、火源失控等原因造成船舶发生火灾,船上地方狭小、设备集中、载有易燃物品,因而扑救条件比陆上差,人员脱险也较陆上困难。同时,船舶如在航行水域发生火灾,很可能附近无船舶救援,或虽有邻船,但因风浪等恶劣天气条件也无法靠近救援。因此,船舶火灾的严重危害越来越被人们所重视,所有船员和有关人员都     

灭火战斗行动要避免无畏牺牲

正1.要警惕有些"安全措施"中可能潜伏着重大隐患原油在生产、运输、储存过程中会不同程度产生出硫化氢,硫化氢易燃有毒、易腐蚀,会严重危害作业人员的健康,影响设备的完好,引发火灾爆炸事故。为了减少和清除硫化氢,免除其复合型的危害,天津某企业研发生产出"脱硫化氢剂"。2016年7月16日,上海祥诚公司在大连中油燃料油股份有限公司的原油库输油管道上进行加注"脱硫化氢剂"作业时发生爆炸,引发火灾,最终造成2     

自由空间油池火灾灭火过程仿真研究

利用FDS软件进行油池火灾水喷淋灭火过程仿真研究。通过大涡计算表明灭火过程中存在最优入射角,并且在一定距离上,增加与火源的距离并不能提高灭火效率,反而会增加消防人员的人身危险,这为消防训练和实际灭火行动提供了理论依据。     

机舱火灾监控及水雾自动灭火系统的开发

船舶机舱、货舱等区域含有大量的易燃材料,由于这些区域的空间狭小、结构复杂,一旦出现火灾会造成严重的经济损失,因此,有必要建立一种船舶的火灾监控及自动灭火系统,在火灾发生的初期进行预防和控制。本文介绍了一种结合PLC技术的船舶机舱火灾监控及水雾自动灭火系统,分别从硬件选型和软件程序设计方面进行了研究,有助于改善舰船机舱的安全性。     

PyroLance穿墙细水雾灭火系统

正0引言近年来发生在密闭空间内的火灾事故频发,引起了人们对密闭空间消防灭火的关注。密闭空间是指任何被围封着和通风系统很差的地方,可能发生危险包括火灾、爆炸、体温上升、氧气不足等情况,有可燃性、爆炸性、有害或有毒气体等危险。对于密闭空间的火灾,消防人员面临着两难的局面:一方面,如进入密闭空间则可能因为各种不可控的危险因素对消防人员产生伤害;另一方面,如不进     

固定干粉灭火系统在航运界的应用前景

众所周知,干粉灭火剂具有扑救火灾速度快,不导电,不腐蚀,不破坏臭氧层,不使人窒息,并且价格便宜等优点,对于扑救易燃、可燃液体、气体火灾和电气火灾有独特的效果.正因为如此,手提干粉灭火器早已在航运界得到广泛使用.然而,遗憾的是,尽管干粉灭火剂有如此众多的优点,但在航运界人们并没有把它视作主要的灭火设备,而只是作为其它种类灭火系统的补充.     

也谈长江水上灭火救援工作

伴随着长江航运业的发展，船舶火灾发生和损失数逐年上升。由于船体空间小、货物密集、人员集中，船舶发生火灾后不能得到及时有效的救援，往往会给灾船带来灭顶之灾。灭火救援工作就是一项事关水上运输和人命安全的“生命线”工作。如何提升灭火救援工作效率，更好地保护好水上运输和人命安全，将损失减少到最小，这是长航公安水上消防各级领导和民警一直在探索的重要课题。     

船用多元多效灭火装置

介绍新型的船用多元多效灭火装置，自动把多种灭火剂和相应的添加剂有机地复合在一起使用，克服灭火剂单独使用存在的问题，使在施救时具有多种高效的灭火作用，可降低灭火的毒性和污染。试验结果表明，该装置可以缩短扑灭火灾时间，特别是对以前方法无法扑救的很多火灾也可进行高效扑救，明显提高了施救效率。对专用灭火装置的设计要领，如设计点的选择，关键尺寸的计算等进行了介绍，提供了适合不同规模火灾施救的两种样机。该装置易于形成系列产品，满足多种场合的灭火需要，已被国家授予了发明专利。     

如何开展区域性水上灭火救援联合行动

广州南沙小虎地区作为华南地区大型的石油化工品储存中心,石化码头泊位集中,船舶进出频繁,在船舶装卸石油化工品过程中具有较大的火灾危险性,而且一旦发生火灾,火情复杂,燃烧与爆炸共存,易出现立体、大面积、