集中润滑系统这样为卡车降本增效

车辆出勤率是目前检验车辆运行效率的有效手段之一.因此各个车企纷纷在如何提高车辆运输效率上下功夫并作出相应的改进. 不少企业看到了中国卡车市场的这个改变,开始从某个痛点上入手进入市场."集中润滑系统"就是在这样的情况之下,于近两年开始切入到国内的卡车及专用汽车行业中来. 有人也许会问,集中润滑系统是什么,它能够为用户解决...     

国内车辆底盘集中润滑市场分析

车辆底盘集中润滑系统作为省时、省工、延长车辆使用寿命的重要装置,自20世纪80年代起,在国外已得到了普遍应用,如奔驰、沃尔沃等已将其作为标准配制,而在国内由于该系统技术性和经济性的影响,一直未能得到普遍推广应用。近年来,国内市场在上海三浪等底盘集中润滑系统厂商的推动下逐渐得到了用户的认知并投入使用,产品性价比和本地化服务比国外同类产品更具优势,该项技术已被用户广泛接受。随着市场的逐渐扩大,意欲进入市场分一杯羹的厂商也在迅速增加,使得集中润滑市场竞争日趋激烈。     

浅析各类底盘集中润滑系统的特点及应用

自20世纪80年代起,国外已广泛应用汽车底盘集中润滑系统,如梅塞德斯一奔驰、沃尔沃等相关车型在此年代已将底盘集中润系统作为标准配置。而我国从20世纪90年代末期出现了自主研发和生产的汽车底盘集中润滑系统,以浙江三浪车辆部件有限公司KFU系列润滑系统为例,国内底盘集中润滑产品研发生产解决了国外润滑系统价格昂贵、售后技术支持力度薄弱等问题。2002年,浙江三浪工业股份有限公司与中国公路车辆机械总公司共同起草的行业标准“汽车底盘集中润滑系统技术要求QC／T696—2002”在底盘润滑行业中起到了里程碑式的意义,随后底盘集中润滑系统成为建设部推广应用技术之一。据不完全统计,至2007年,约有89％的大型城市客车已安装了底盘集中润滑系统。     

城市公交车辆底盘集中润滑系统的应用与维护

<正>城市公交车辆底盘集中润滑系统可以定时定量润滑,降低城市公交车辆的维修费用,减少过量油脂对环境的污染,延长车辆寿命,提高车辆操控的舒适性和安全性。1城市公交车辆底盘集中润滑系统结构与工作原理城市公交车辆底盘集中润滑系统主要由电动润滑泵、分配器、连接管路、车载程控器等组成。电动润滑泵的主要功能是存储润滑脂,并将润滑脂输送到各润滑点;分配器的主要功能是保证各润滑点都能得到充足的润滑     

浅析底盘集中润滑在卡车底盘上的应用与发展

<正>集中润滑系统具有定时润滑、定量润滑、润滑效果好、无污染、润滑状态可监控等优点。自20世纪90年代起,底盘集中润滑系统就开始在国外卡车上得到普遍应用,而我国由于技术性和经济性的限制,一直未能在卡车底盘上得到普及推广,目前该技术仅应用在豪华客车和工程机械上。随着我国公路运输快速物流业的发展,如何能使车辆安     

车辆集中自动润滑新技术

以AR60A型车辆集中自动润滑系统为例,介绍目前车辆集中自动润滑新技术。     

车辆集中润滑技术在高寒地区的应用突破

目前应用的齿轮泵-容积式车辆集中润滑系统,因其在低温环境下难以有效泵送粘稠油脂,而使其在高寒地区的推广应用大大受限。针对这一技术瓶颈,本文提出有效的解决方案,不仅突破了车辆集中润滑技术在高寒地区的应用瓶颈,而且创造性地实现了高粘稠度NLGI-0~#极压锂基脂在全国绝大部分地区的常年应用。     

车辆集中润滑高粘稠度油脂应用技术

结合郑州奥特公司的技术发明专利,解析车辆集中润滑高粘稠度0#油脂应用瓶颈的根本原因及解决方案。     

自动集中润滑系统及其在客车上的应用

文章论述了自动集中润滑系统的特点及工作原理，阐述了车辆特别是客车采用该装置的必要性，以Ｅ１２客车底盘为例，提出了自动集中润滑系统在客车底盘上布置的几点建议。     

TEREX33-07型矿用汽车集中润滑系统的使用与维护

TEREX33-07型40吨级矿用自卸汽车，安装了德国福乌(VOGEL)集中润滑系统，该系统专为在环境恶劣、颠簸道路上运行的载货车辆和工程机械而设计，可自动定时、定量、定点地提供润滑。该系统的主要优点是：有效延长需润滑零部件的使用寿命；节约润滑油脂：提高车辆利用率；大幅度降低维修及保养费用。集中润滑系统目前应用已十分广泛，大部分重型矿用汽车和工程机械均可选装该润滑系统。为了更好地掌握这一新技术，充分发挥它的先进性，本文主要介绍TEREX33—07型汽车集中润滑系统的原理和构成，并就如何正确使用与维护该系统提出自己的看法。     

电动汽车转矩定向分配差速器建模与动态仿真

本文中提出一种新型具备转矩定向分配功能差速器的集中式电驱动桥系统。该集中驱动系统可以在不改变总驱动转矩的条件下,类似分布式驱动方式实现驱动转矩在左右轮间的任意分配,从而产生改变车辆横摆动力学的直接横摆力偶矩。首先,分析了转矩定向分配差速器结构特点及其工作原理;其次,利用键合图理论建立了其动力学模型,并仿真分析了其动态响应特性;然后,设计了转矩响应控制系统以改善该差速器的动态性能;最后,嵌入整车模型进行了联合仿真。结果表明,装备该差速器的车辆可任意分配左右轮驱动转矩,并有效改善车辆操控特性。     

四轮独立驱动电动汽车电动轮影响研究

为了分析轮毂电机驱动电动汽车簧下质量变大导致的垂向振动负效应问题,根据自主研发可以四轮独立驱动的轮毂电机电动汽车,建立集中电机和轮毂电机驱动汽车的1/4动力学模型,在相同路面输入下,对汽车平顺性评价指标进行对比分析,说明轮毂电机驱动下电动轮结构对车辆垂向性能的影响。研究结果证明,轮毂电机驱动汽车的车身垂向加速度和轮胎动载荷都有所增加,这种变化将对车辆的行驶平顺性造成一定程度的恶化。     

集中差分算法在GPS车辆监控系统中的应用研究

本文设计了集中差分GPS(Global Positioning System)车辆监控系统,推导并实现了伪距-位置差分算法,给出了静态单点定位试验结果。     

电动汽车动力电池均衡方法研究

针对电动汽车动力电池包中单体电池性能差异造成的不良影响，探讨了几种均衡技术。研究了集中均衡，以及分散均衡中的隔离式均衡和非隔离式均衡方法。分析了集中均衡系统和分散均衡系统的适用场合。通过集中均衡器对NiMH电池包的均衡实验，表明均衡不但能缩小电池电压的差异，还能提高电池包的放电容量。     

Integrated fault detection and diagnosis system for longitudinal control of an autonomous all-terrain vehicle (ATV)

This paper presents a fault detection and diagnosis (FDD) method to enhance the reliability and safety for longitudinal control of an autonomous all-terrain vehicle (ATV). An integrated approach using decentralized and centralized FDD is proposed to optimize the tradeoff between sensitivity and robustness. While the decentralized approach is suitable for detecting faults in actuators and sensors directly connected to a single processor, it is sensitive to noises and disturbances and thus may result in false alarms. On the other hand, the centralized approach is based on information communicated between multiple processors, and it detects and diagnoses faults through analyzing concurrent computations of multiple hardware modules. However, its performance is still limited to isolating faults specifically in terms of components in the single hardware. To incorporate the advantages of both FDD approaches, a two-layered structure integrating both decentralized and centralized FDD is proposed and allows us to perform more robust fault detection as well as more detailed fault isolation. Finally, the proposed method is validated experimentally via field tests of an ATV.     

高速公路桥梁收费站前拥堵车辆荷载评估

因收费排队,使得桥上汽车间距减小,桥梁全宽、全长满布荷载及行车集中制动的概率大大增加,实际运营状态的汽车荷载分布模式与规范规定的荷载有很大区别。该文以《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)的荷载模式为基础,根据收费广场荷载分布的特殊性,对实际交通状况进行了调研、统计和分析;研究了因交通量增加、大吨位车辆多和轴荷分布变化引起的汽车活载修正,汽车荷载横向分布系数的修正,汽车纵向布置的调整,以及汽车制动力系数的调整等内容。某大桥引桥桥头段拟改、扩建为收费广场,按前述分析为基础建立了新荷载标准(模式),为大桥旧桥改造和新建拼宽结构进行评估提供依据。该实例可供同类工程参考。     

气动燃油混合动力汽车的发展现状与展望

为了缓解能源和环境双重压力，汽车行业正处于多元化时代，提出了电动汽车技术、燃料电池汽车技术、燃气汽车技术、生物质能源汽车技术等多种新能源汽车技术，这些新技术都有各自的优势和不足。文章对气动动力系统和气动燃油混合动力系统分别进行研究，同时介绍了这2种动力系统国内外发展状况，得出把气动动力系统和传统内燃机有机的结合起来，可以起到优势互补的效果，可见气动燃油混合动力汽车具有广泛的市场和美好的前景。