国外舰船噪声测试技术

舰船噪声测试是评价和改善舰船声隐身性能的重要手段.本文描述了国外舰船噪声测试技术的主要测试方式--活动式和固定式,典型测试系统--单水听器、矢量水听器、直线阵和体积阵测试系统,介绍了各种测量方式和测试系统在国外的典型应用情况以及国外舰船噪声的主要分析方法.     

数字化水噪声测试和分析技术

为适应当前科学技术的发展，取代笨重分析仪表，向精良简便数字化方向扩展，利用C语言进行编程，达到对水噪声测试和分析的目的。     

超大型集装箱船的舱室噪声预报与测试

以2万箱级超大型集装箱船为研究对象,在船舶设计阶段,应用统计能量分析方法进行舱室噪声预报,重点讨论声学模型的建立与噪声源的设置。船舶建造完成后,利用专业噪声测量设备开展海上噪声测试,测试结果满足MSC.337(91)《船上噪声等级规则》的舱室噪声标准要求。将预报结果与测试结果进行对比,分析引起误差的原因。文中研究方法和结论对同类型船舶噪声预报与测试具有一定的参考价值。     

舰艇消磁系统磁通门磁强计噪声指标测试浅析

噪声水平在一定程度上决定了磁强计对磁场信号的检测和识别能力。本文对舰艇消磁系统所采用的磁通门磁强计噪声的形成机理、测试系统构建进行了研究分析,并介绍说明了工程上常用的评价标准及测试数据处理方法。     

基于 LabWi ndows／CVI 相位噪声测试系统的设计与实现*

为了提高相位噪声测量的效率,结合实际工程,基于虚拟仪器原理对相位噪声测试软件进行设计。软件采用模块化、层次化结构思想设计,基于LabWindow s／CVI平台以及VC＋＋6．0工具开发,采用了与GPIB接口通信、RS232串口通信、调用外部可执行文件等技术,方便地实现了被测信号大小的调整和相位噪声参数的测量。该检测系统软件运行稳定可靠,操作简单明了,自动化程度大大提高,具有一定的实用性和推广价值。     

“噪声规则”挑战

近年来，船舶噪声问题越来越受到航运业的关注。船舶噪声这种较为严重的安全问题，不仅会导致船用设备疲劳损坏，缩短船舶使用寿命，更严重影响了船员健康、给乘客带来诸多不便。如今IMO第91界海安会（MSC91）通过的SOLAS公约II-1章3-12条修正案（MSC.338（91））已对2014年7月1日之后签订合同的1600GT以上的新造船强制实施《噪声水平规则》。直面强制实施后的《噪声水平规则》，船舶制造业将面临哪些困境？链条中的“捕声者”们又将遭遇哪些新挑战？     

降低电机噪声的方法研究

介绍了电机产生电磁噪声、机械噪声和空气动力学噪声的原因,对电磁噪声、机械噪声和空气动力学噪声进行分析,找出引起噪声的根源以及减少电机噪声的方法。     

舰船噪声特性数据库系统的设计和实现

描述了舰船噪声数据库系统的总体设计和详细设计，系统功能模块，还包括系统配置、开发平台、数据库管理系统等。     

开关电源的噪声及抑制方法

分析了开关电源的噪声来源，并结合实际给出了几种抑制噪声的方法。     

船舶空调系统空气噪声治理方法探讨

文章以某船舶空调舱室空气噪声超标为例,分析了产生的原因,提出了噪声综合治理的措施.     

界面声波反射特性在船舶甲板装备噪声测试中的应用分析

针对船舶甲板大型装备噪声测试问题,根据声学原理论述了空气-液体、固体二类界面声波反射特性,当液体或固体横波声阻抗与空气声阻抗之比大于等于2000时,声波通过空气到液体或固体界面时,至少99.8%的声能量被反射。在此基础上,对船舶甲板大型装备噪声在陆地上与在船舶甲板上声场中声压级的差异进行了分析。     

新型通海阀流噪声的数值模拟对比研究

角式双球阀作为一种新型通海阀,针对其内部流道结构在不同流速下产生的噪声问题,基于计算流体动力学（CFD）与直接边界元法（BEM）对其进行流噪声数值模拟研究,分析2种不同结构形状角式双球阀的流噪声声压级以及其不同流速下的流噪声变化规律。结果表明,2种结构声压级均随频率的升高而降低,低流速时,双球阀低频特性更明显;开放式流道结构流噪声声压级明显高于封闭流道结构,由于封闭流道结构内部流体较好的流通性,其噪声总声压较开放式结构下降约26.9%,降幅为17 dB(A),封闭结构设计可以有效降低通海阀内流道流体脉动压力与流噪声,从而为新型通海阀的降噪优化提供一种新思路。     

潜艇航行时舱室中噪声水平的探讨

目的：探讨潜艇航行时舱室中的４种（安静、舒适、工效、安全）噪声允许水平。方法：分析我们自己的实验材料及有关的文献资料。结果：从医学工程的观点提出了以下的噪声水平：安静水平〈６０ｄＢＡ，最好〈５５ｄＢＡ；舒适水平〈６５ｄＢＡ，最好〈６０ｄＢＡ；工效水平〈７０ｄＢＡ；安全水平〈８０ｄＢＡ。结论：以上所提出的４种噪声水平，可作为长期航行时潜艇舱室或类似的密闭舱室建立舱室噪声限值的基础或依据。