重庆高架轻轨较新线工程项目获国家免税批准

高架轻轨较新线工程项目(简称轻轨2号线)所需进口的设备和零部件,日前获国家免税批准。重庆海关依据有关规定,为重庆高架轻轨较新线工程项目进口设备和零部件办理减免税审批手续,共审批减免进口税收16388万元。     

浅析铁路站区铁路用地规划

铁路站区铁路用地规划是集土地利用总体规划、城市建设规划和铁路建设专项规划于一体的综合性规划,它不同于一般意义的土地利用规划.文章从铁路站区铁路用地规划的特点,与土地利用总体规划,城市建设规划和铁路专项规划的关系,重要性和意义,规划编制的注意事项及实施等方面,简单阐述了站区铁路用地规划的重要作用:它是合理的集约利用和保护...     

《新建铁路工程项目建设用地指标》编制方法的研究与分析

新建铁路工程项目建设用地指标是核定建设用地规模的尺度,是审批建设项目用地的重要依据。节约利用土地、提高土地集约利用水平是解决目前土地供需矛盾的重要途径之一,是衡量建设项目是否科学合理的综合指标之一,在新建铁路工程项目建设用地指标编制研究过程中,结合现行的设计规范、铁路技术发展需求及运营管理理念更新等,提出相关研究方法,为落实国家土地保护要求、科学合理地确定铁路建设用地指标奠定基础。     

关于修改《中华人民共和国产品质量法》的决定

第九届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议决定对《中华人民共和国产品质量法》作如下修改 :一、第一条修改为 :“为了加强对产品质量的监督管理 ,提高产品质量水平 ,明确产品质量责任 ,保护消费者的合法权益 ,维护社会经济秩序 ,制定本法。”二、第二条第三款修改为 :“建设工程不适用本法规定 ;但是 ,建设工程使用的建筑材料、建筑构配件和设备 ,属于前款规定的产品范围的 ,适用本法规定。”三、增加一条 ,作为第三条 :“生产者、销售者应当建立健全内部产品质量管理制度 ,严格实施岗位质量规范、质量责任以及相应的考核办法。”四、…     

工程建设监理规定

第一条 为了确保工程建设质量,提高工程建设水平,充分发挥投资效益,促进工程建设监理事业的健康发展,制定本规定。 第二条 在中华人民共和国境内从事工程建设监理活动,必须遵守本规定。 第三条 本规定所称工程建设监理是指监理单位受项目法人的委托,依据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同及其它工程建设合同,对工程建设实施的监督管理。 第四条 从事工程建设监理活动,应当遵循守法、诚信、公正、科学的准则。     

上海市R3线桃浦段的轨道交通建设与沿线土地开发联动

从实现城市总体规划与轨道交通建设的可持续发展角度,提出了城市轨道交通建设与沿线土地开发联动的7条基本原则。以上海轨道交通R3线(桃浦段)建设项目为背景,探讨了城市轨道交通线路位置选择与沿线土地利用相结合的基本方法,提出了利用沿线土地开发收益解决城市轨道交通部分建设资金的思路。     

日本高速铁路网络的发展历史

正尽管日本第一条新干线铁路开通时间是在1964年,但大多数1 435 mm轨距高速铁路网建设的法律依据要追溯到1970年5月——全国新干线铁路建设与提升法案的颁布(审校者注:即1970年5月18日通过的全国新干线铁道整备法)。根据该法案,土地、基础设施、交通和旅游部部长批准了新干线的总体规划和后续发展改进计划。经批准后,部长选择特定组织机构来建设新干线,而日本铁路建设交通运输技术局     

质量技术监督行政执法过错责任追究规定

第一条　为了加强对质量技术监督行政执法工作的监督管理 ,保证行政执法人员及有关人员依法行使职权 ,根据有关法律法规 ,制定本规定。第二条　行政执法过错责任是指质量技术监督行政执法人员及有关人员在办理行政案件过程中 ,由于主观故意或者过失使自身行为违反了法律、法规和规章的规定 ,导致认定事实错误、适用法律不当或者违反法定程序 ,从而使行政处罚错误或者显失公正 ,并造成了严重后果时应当承担的责任。第三条　行政执法过错责任的追究应当坚持实事求是、过错与处罚相适应、惩诫与教育相结合的原则。第四条　质量技术监督行政执法…     

北京地铁车站附属建筑的设置

以北京在建地铁4、5号线、10号线一期工程的规划设计、建设实践为基础,分析以往地铁车站附属建筑设置过程中容易忽视的几个细节问题,如车站出入口、通风亭、冷却塔与城市道路红线、建设用地及文物的关系,以及通风亭和冷却塔的建筑形式等。最后得出结论：地铁车站附属建筑设置应结合城市道路近、远期规划科学设置,满足城市道路交叉口渠化、人行道最小宽度要求。现状已实现规划的建设用地内尽量不安排车站附属建筑;位于城市待改造用地内,出入口、通风亭及部分通道应按临时建（构）筑物设计,待规划实施时,其改造方案可与建设项目统一设计;位于正在办理规划审批手续的建设用地内,车站附属建筑应与建设项目作一体化设计。旧城内车站附属建筑设计应做多方案比选,慎重抉择。环控专业应提早参与配合,设计前期应事先确定通风亭、冷却塔的建筑形式,以便预留合适的用地,做到及早控制。     

中铁检验认证中心认证公告2014年第35号(总第182号)

<正>中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行的认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2014年11月24日至2014年11月28日)公布如下:1初次获证企业申请人:济南恒泰机车车辆机械有限公司生产厂:济南恒泰机车车辆机械有限公司制造地址:场所1:山东省济南市槐荫区槐村街73号(入厂复验);场所2:山东省济宁高新区黄屯镇第九工业园(除入     

客运专线车站用地组成及指标分析

研究目的:为合理利用土地和切实保护耕地,加强对客运专线铁路建设用地的科学管理,提高土地利用率,控制和节约客运专线铁路车站建设用地。研究方法:结合客运专线设计车站的功能和用地数量,对用地进行统计、分析和归纳,确定车站用地指标。研究结果:根据车站及动车段所的功能要求,分析了其用地组成,提出了设计应贯彻节约和集约用地的原则,减少对耕地和良田的占用;合理选择站址和车站布置图型并对车站用地进行统一规划。研究了中、小型车站位于平原、丘陵及山区等不同的地形类型的用地指标及大型和特大型车站及动车段(所)位于平原地区的用地指标。研究结论:文中确定的客运专线车站用地指标,达到了宏观控制建设用地的目的,使客运专线铁路建设用地更加科学合理。     

京津冀区域高铁工程与土地利用变化关系研究

研究目的:高速铁路项目的建成促进了人口流动,引发人口对土地产品利用程度及需求量的增加,进而造成土地利用类型、强度的变化和土地利用方式的更新。基于此,本文以京津冀地区为例,通过构建高速铁路的社会网络结构效能指标和区域土地利用效率指标,采用Pearson相关系数和灰色关联度分析,分别研究高铁开通条件下区域高速铁路与区域土地利用强度的关系、高速铁路对区域土地利用形式的影响等。研究结论:(1)高铁开通以来,京津冀区域间的铁路交通网络结构效能变化明显,各节点间的连接度差异较大;(2)随着区域高速铁路运营线路的增加,京津冀区域土地利用类型变化最明显的是商服用地、高档住宅等,而住宅用地中的经济适用住房和廉租住房、公共管理与公共服务用地等影响相对较小;(3)高铁网络的完善使得京津冀区域土地利用格局正发生新变化,建设用地类型开始向商业服务用地和高端产业转移,周边土地价值变化也完全符合圈层结构理论所描述的价值层次分异规律;(4)本研究结论可为高速铁路规划和建设的空间导向提供决策依据及指导。     

城市轨道交通线网车辆基地资源共享研究

研究目的:随着城市轨道交通建设飞速发展,沿线土地综合开发利用价值提升,土地资源紧缺状况不断加剧。为节约城市用地、减少投资,使路网内厂架修资源合理配置,需进行车辆基地资源共享研究。本文以天津为例对城市轨道交通车辆基地资源共享进行研究,综合车辆选型、联络线设置、车辆段用地及建设时序等建设条件进行分析比较,提出建设性意见,指导后续项目建设。研究结论:(1)结合线网规划和在建工程的实际情况,天津市内规划的9条轨道交通线共增设3处路网性厂架修车辆段,新增功能性联络线9处;(2)线网中各线建设时序、车辆段及联络线用地条件、车辆选型的一致性是车辆基地资源共享的重要条件;(3)城市轨道交通建设中,需提早进行资源共享研究,以控制并减少用地,节省投资,有效指导轨道交通网络的顺利实施;(4)本研究成果对类似城市轨道交通线网车辆基地资源共享研究具有指导意义。     

关于发布《铁路基本建设工程利用国外贷款项目设计概算编制暂行规定》的通知

各铁路局,广铁(集团)公司,工程、建筑、通号总公司,铁路工程发包公司: 为适应形势发展的需要,进一步加强铁路基本建设工程利用国外贷款项目投资的宏观控制和计划管理,统一外资贷款项目设计概算的编制,针对我部近些年来在利用外资项目的管理和外资贷款项目设计概算编制工作中的情况,以及存在的问题,在总结经验的基础上,制定《铁路基本建设工程利用国外贷款项目设计概算编制暂行规定》(以下简称《规定》),现予以发布,自一九九四年六月一日起试行。 有关外资贷款项目设计概算的编制,按以下要求办理: 一、凡属现在和今后新确立的外资贷款建设项目,均由项目设计概算编制单位按本《规定》另行编制外资总概算,并报规定批准单位(或原批准单位)审批。 二、已经批准设计概算的在建项目,仅南昆线,成昆线电化和聪线电化,按本《规定》执行,补编外资总概算,重新上报原批准单位审批。其余建设项目不执行本《规定》,一律不再补编。     

铁路货物损失处理规则

(上接2020年第6期) 第八章货物损失统计与资料保管 第四十四条车站、直属站段、铁路局集团公司对于货物损失的责任(无论是否发生赔款)均须逐件统计货物损失按结案日期统计上报.列铁路局集团公司其他责任的,由铁路局集团公司统计上报铁路局集团公司、直属站段根据"赔通"和"定责通知书"检查督促管内各单位及时统计上报.     

《铁路工程防火设计规范》等12项标准局部修订条文

<正>一、《铁路工程设计防火规范》(TB10063—2007,2012年版)第3.1.1条"……场所、仓库的间距不应小于200 m。……"修改为"……场所、仓库的间距应符合国家有关标准的规定。……"。[说明]《铁路安全管理条例》(国务院令639号)规定"防火间距应当符合国家标准和行业标准规定的安全防护距离"。二、《新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)1.第1.0.9条图1.0.9中站台建筑限界高度修改为"1 250 mm"。[说明]与《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)第13条统一。2.第5.4.1条修改为"桥面两侧均应设置作业通道,宽度应满足养护维修要求。作业通道栏杆内侧至线路中心的净距不应小于3.25 m。栏杆高度不应小于1.0 m"。     

采用国际标准管理办法

第一章　总　则第一条　为了发展社会主义市场经济、减少技术性贸易壁垒和适应国际贸易的需要 ,提高我国产品质量和技术水平 ,促进采用国际标准工作的发展 ,依据《中华人民共和国标准化法》及其实施条例 ,参照世界贸易组织和国际标准化组织的有关规定 ,并结合我国的实际情况 ,制定本办法。第二条　采用国际标准是指将国际标准的内容 ,经过分析研究和试验验证 ,等同或修改转化为我国标准 (包括国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。下同 ) ,并按我国标准审批发布程序审批发布。第三条　国际标准是指国际标准化组织(ＩＳＯ)、国际电工委员…     

深圳地铁3号线横岗双层车辆段经济分析

研究目的:深圳地铁3号线横岗双层车辆段是国内第一个采用线路双层布置,并进行上盖物业综合开发的车辆段,最大限度地实现了城市土地资源的集约化利用。通过对横岗双层车辆段的建造成本和经济效益进行分析研究,论证地铁车辆段双层布置技术在经济上的合理性,为其它地铁车辆段建设及综合物业开发提供一种新思路。研究结论:(1)深圳地铁3号线横岗车辆段采用双层设计后,车辆段用地面积减少了35%,节约用地效益明显。(2)双层方案由于增加了白地开发的面积,提高了物业开发项目的整体容积率,本次分析其商业开发经济效益为平面车辆段上盖物业开发方案的2倍,经济效益明显。(3)横岗双层地铁车辆段的建设和物业开发理念具有较高的推广价值。     

对行车有关人员持证上岗问题的探讨

《铁路技术管理规程》第385条规定了行车有关人员必须"持双证上岗"。然而,双证之间的关系却是彼此独立的。拥有《职业资格证书》,但并不等于拥有《岗位培训合格证书》及其上岗的完备性合法手续;或者是拥有《岗位培训合格证书》,但并不等于拥有《职业资格证书》及其上岗的完备性合法手续。因此,运输生产中员工是否100%"持双证上岗"的情况凸显出来。本文结合站段职教工作实际,进一步思考既满足职业技能鉴定要求,又符合岗位任职资格条件的"培训、考试、签证"优化方案,无疑是提速安全保障体系建设工作中的一次探索。     

建设项目环境保护管理条例

第一章 总 则 第一条 为了防止建设项目产生新的污染,破坏生态环境,制定本条例。 第二条 在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域内建设对环境有影响的建设项目,适用本条例。 第三条 建设产生污染的建设项目,必须遵守污染物排放的国家标准和地方标准;在实施重点污染物排放总量的区域内,还必须符合重点污染物排放总量控制的要求。 第四条 工业建设项目应当采用能耗物耗小、污染物产生量少的清洁生产工艺,合理利用自然资源,防止环境污染和生态破坏。 第五条 改建、扩建项目和技术改造项目必须采取措施,治理与该项目有关的原有环境污染和生态破坏。