跟踪成熟的轨迹——写在湖北摩托车市场

就中国摩托车产业历史而言,湖北是中国最早、最成熟的摩托车消费市场之一。不管从摩托车生产还是消费角度,湖北对中国摩托车产业的发展作出了巨大的、不可磨灭的贡献。记者在湖北摩托车市场采访的时候,就深深感受到了湖北摩托车市场培育出的成熟、理性的消费模式和巨大的潜力。单从摩托车产业角度,     

大阳“心”礼物

洛阳北方易初摩托车有限公司，一个地处祖国中原的大型企业，有着得天独厚的市场优势，其生产的大阳摩托车为中国摩托车行业的一线品牌，也早已为消费者熟悉。该公司在声势浩大的摩托车下乡中，将在河南、安徽、湖北、吉林、陕西、云南、广西、湖南、黑龙江、江苏、福建、山西、内蒙古、新疆、     

标致摩托重剑出击2013——访济南轻骑标致摩托车有限公司总经理葛瑞龙

近年来大排量摩托在中国逐步兴起,宝马、哈雷等国际知名品牌已开始在中国布局,而标致作为全球最早的摩托车制造商,对中国摩托车市场当然不会放弃。标致摩托在中国市场的第一个旗舰店——南京店正式运行后,标致在中国市场深耕细作,不断发挥先进摩托车制造以及研发技术的优势,旨在为中国广大消费者创造更具异国风情、品质上乘的产品。     

二○○四年中国摩托车市场卖什么？

2004年摩托车消费市场需求是什么?焦点是什么?卖点在哪里?不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的,而且也是广大摩托车消费者、爱好者所期盼了解和认识的。在由卖方市场向买方市场转变的多年洗礼中,摩托车市场消费观念     

聚力求变 志同必达——中国兵器摩托召开半年营销工作会

中国摩托车市场怎么了?这是目前困扰着中国摩托车行业的一个极为普遍的问题。今年上半年以来,中国摩托车市场的确风云诡谲、变化无常,形势异常严峻。企业大幅度减产;商家一头雾水,找不着北,信心不振;消费者     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆＂超影＂将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!     

多彩的摩托车骑回家——新春摩托车市场印象录

“一年之计在于春”。每年的秋冬春季是摩托车市场的相对旺季,春季更是商家倾力一搏的必争之时,是摩托车促销的重中之重。新春期间,一些摩托车市场和商场竞相推出优惠大展销,迎接消费者消费的新高潮,掀起了新一轮摩托车竞争的浪潮,更显示出新春摩托车市场的生机勃勃、多姿多彩。     

“入世”国内市场会受到哪些海外摩托车产品的冲击

近年来,中国的摩托车年产量一直保持在800～1 100万辆之间,全国每年摩托车总销量也保持在700～900万辆之间,成为世界上最大的摩托车消费国.面对如此巨大的摩托车消费市场,海外的摩托车生产企业纷纷将中国作为其开拓市场的重点.但在目前,由于受到相关投资法规和高达60%的整车进口关税的限制,海外的摩托车生产企业只能采取在中国成立合资企业的办法,靠输入KD件来获取一些利润并参与国内市场的竞争,整车则较少直接输入国内.但在中国加入WTO后,为追求利益的最大化,海外的摩托车生产企业则有可能依靠其先进的技术、强大的开发能力、高度的自动化生产线等优势,在中国独资设厂,就地生产.或专门根据中国消费者的爱好和需求,开发销往中国的质优价廉的中、低排量的摩托车,直接把产品输入中国市场.因此,在入世后,中国这个巨大的摩托车市场上的竞争无疑将会越来越激烈,国内摩托车市场将会受到来自不同国家和地区的摩托车的巨大冲击.     

对日本客车在东南亚市场衰落的思考

一、日本摩托车与客车的两种境遇20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本品牌摩托车与中国品牌摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场,然而,这两年日本品牌摩托车又卷土重来,牢牢占据了其高端市场。论销售数量中国领先,论销售额日本遥遥领先。中国摩托车与日本摩托车与相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车具有强大的品牌效应,所以中国摩托车靠低价竞争策略尽管取得一定的效果,但并未撼动日本摩托车世界名牌地位。由于中国摩托车靠低价促销给当地消费者留下低质低价不良印象,所以,日本摩托车借机卷土重来。     

忠诚与激情——记江西钱江摩托经销商

钱江是中国现代摩托车最早的著名品牌之一,以其独有的＂耐磨＂品质享誉业内,同时跻身中国摩托车强势品牌行列,在全国各个省、市、自治区市场上都有着上乘的表现。江西市场也不例外。     

GX125家族又添新丁

南京金城铃木摩托车有限公司是由中国驰名的金城集团和世界知名的日本铃木株式会社、冈谷钢机株式会社联合组建的中日合资公司,是中国最先进的摩托车制造企业之一。该公司于2001年9月推出的GX125摩托车以其优美的外观造型、优异的发动机性能迅速打开市场,深受众多消费者的青睐。在今年3月,该公司推出GX125系列的第二款车——SJ125(SF)凭借高性能及价格比在市场     

采用先进技术工艺打造新鸽摩托精品

我国有十亿多农民,还有若干城镇低收入群体,三轮摩托车产品既是他们生活资料的一部分,同时也是生产资料的一部分。毋庸置疑,三轮摩托车已成为他们摆脱贫困,家庭致富的重要工具之一,因此三轮摩托车的需求量也呈逐年剧增态势,随着人民生活水平的不断提高,对三轮摩托车的外观、功能、安全、性能等提出了更高的要求,河南新鸽摩托车有限公司为适应市场形势的变化,率先提出三轮摩托车制造工艺汽车化理念。下面简单介绍几种汽车制造工艺在三轮摩托车的应用实例:     

携手铃木 逆风飞扬——铃木河南书写奇迹

2009年，尽管金融危机的阴霾仍未退去，但随着摩托车下乡、国Ⅲ推迟，摩托车行业迎来了难得的喘息机会。然而纵观整个市场，依然可以用平淡来形容。与此形成鲜明对比的是，上半年，轻骑铃木在河南市场再度发力，凭借灵活的销售政策、正确的营销方针，取得了销售同比增长30％～50％的佳绩，为整体表现平平的河南摩托车市场描画出浓墨重彩的一笔！是什么原因让轻骑铃木在河南市场表现如此出众呢？     

得用户者得市场—对现行代理制的思考

与彩电、冰箱一样,摩托车属于家庭“大件”,消费者购买时倍加慎重,总是货比三家,既要考虑购买能力,又想买个“好”。而摩托车市场与家电市场截然不同:一是品牌繁杂,光上《目录》的就有130多家,杂牌的、套牌的更是充斥市场,消费者大半不具鉴别能力,极易上当受编;二是地区总代理的销售方式,一个品牌在一个县(市)只设一个代理商,有利于厂商协力拓展市场,防止了“冲货”。但从消费者角度看,这     

像巴神一样思考人生!

2012年中国摩托车出口受困，这让许多本就处于国内市场困局的摩托车企业倍感生存压力。一直以来，海外市场是国内摩托车企业获取利润的重要途径之一，一旦海外市场受阻，无异于断了企业的命门。在经历了2011年的海外市场大热之后，或许我们该停下来仔细思考一下“人生”了。     

在路上——专访重庆力帆喜生活摩托车销售有限公司总经理 罗道中

中国摩托车市场已经成熟,但与之相对的,中国消费者关于摩托车的认知理念还不太成熟,在引导消费者对摩托车进行重新解读的道路上,力帆正努力着……     

2010年行业10大给力词

TOP1国Ⅲ实施2010年,＂国Ⅲ＂当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个＂乱＂字了得？但国Ⅲ标准究竟是实施了。     

西部摩市大揭秘——四川很有希望——四川摩托车市场巡游记

孰霸西部，孰霸中国。就摩托车市场而言，也可以换一句话说，孰霸四川，孰霸西部。这有佐证。 四川是中国西部人口最多的省份．巨大的市场空间毋庸置疑：四川是中国少有的集平原、丘陵、山区于一身的地区．它可将形形色色的摩托车拥入怀中：四川是中国输出民工最多，也是目前返乡民工最多的地区．潜在的摩托车购买力无人能及：四川因毗邻重庆，是最早大面积风行摩托车的地区，就目前经济发展状况．还将继续是摩托车风行的地区。     

经典实用型摩托车——JS125—5E“建龙”

五羊款跨骑摩托车是一款在中国市场畅销了近20年的经典车型,以其良好的实用性能深得广大消费者的喜爱。近年来,尽管铃木王款在不少区域市场取代五羊款成为主流款式,但在国内一些区域,五羊款仍为广大消费者所认可。长期以来,市场上最常见的五羊款摩托车搭载的都是本田老款的CG和CB发动机,由于历史较为久远、技术相对老旧,     

摩托营销实则厂商博弈

中国摩托车市场经过风雨洗礼之后,摩托车营销的时代真正到来了。营销就是产品市场化、货币化的过程,任何好产品,离开市场都毫无价值可言。实现营销的过程,实际上就是企业、经销商和消费者相互搏弈的过程。博弈的核心是利益。博弈的主角是企业和经销商。那么,企业和经销商究竟保持怎样的一种关系才能更加适应未来摩托车市场的竞争呢?谁将成为博弈的受惠者呢?本刊请洛阳北方易初摩托车有限公司销售副总经理吕德印就以下问题阐述了权威看法。